Uszczelka pokrywy zaworu i uszczelka głowicy znajdują się w górnej części silnika samochodowego. Oba zachowują również podobne części oprócz niektórych punktów różnic.
Przezroczysty rozkład uszczelki pokrywy zaworu vs uszczelka głowicy poniżej może pomóc w mądrym zrozumieniu i utrzymaniu pojazdu, co przedłuża oczekiwaną długość życia samochodu.
W tym kontekście przejdziemy przez niektóre kluczowe sekcje, aby wyjaśnić kluczową różnicę między tymi uszczelkami i niektórymi objawami, aby znaleźć wadliwy komponent.
Aby osiągnąć przemyślane szczegóły, zanurzmy się w nim teraz!
Jaka jest różnica między uszczelką pokrywy zaworu vs uszczelka głowicy?
Długość życia
Pokrycie uszczelki na głowie jest bardziej prawdopodobne, że przetrwa co najmniej 100 000 mil na wiele lat. Ze względu na ich gumowy materiał i design nic dziwnego, że z czasem pękają i stwardnieją.
W międzyczasie uszczelka głowicy zaworu jest zaprojektowana w celu przedłużenia żywotności samochodu. Stalowe, nowoczesne uszczelki głowicy warstwowej są dość odporne.
Nigdy nie powinny się zepsuć, chyba że głowica cylindra owija się lub pęknięcia, a silnik nieustannie działa gorąco.
Trudność kosztów i wymiany
Nietrudno zmienić pokrycie zaworu uszczelki i często podlegaj, ile cewek zapłonu i innych węży lub okablowania należy najpierw zdjąć.
Nowa głowica pokładowa TAKS może kosztować około 50 do 150 USD za zakup oraz około 150 USD i 400 USD za zapłacenie wynagrodzenia mechaniki.
Odnowienie uszczelki głowicy to droga i skomplikowana praca. Dotyczy usunięcia wielu komponentów składających się z głowicy cylindra.
Ten wyświetlacz jest często wykonywany przez doświadczonego mechanika, który może kosztować około 1500 USD do 2500 USD (w tym części i siły roboczej)
Dopasowanie lokalizacji
Uszczelka głowicy jest szczelnie zaklinowana między blokiem silnika a głowicą cylindra.
Jest to płaska, duża, która pokrywa górną część tego bloku silnika z wyciętymi liniami dla różnych oleju, cylindrów i kanałów chłodziwa.
Wadliwa uszczelka głowicy w porównaniu z wadliwą pokryciem zaworu Uszczelka: kluczowe objawy
Jak sprawdzić uszczelkę pokrywy zaworu lub wyciek uszczelki głowy?
Możesz użyć prognozy lub usunąć pokrywę wypełniacza, aby sprawdzić stan oleju silnikowego pojazdów.
Kiedy zdasz sobie sprawę, że jakiś płyn jest jasnobrązowy, a jego konsystencja jest mleczna, możesz być pewien, że ten olej silnikowy jest zatruty z złej czapki.
Ponadto, aby z pewnością potwierdzić błąd, należy w pełni spuścić olej silnikowy z silnika.
Sprawdź kompresję silnika
Nie pomiń udostępniania tego bloga innym, którzy mają takie same zainteresowanie jak ty.
Do zobaczenia i mam nadzieję, że masz dobrą implementację w swoim pojeździe w najlepszy sposób.
