La junta de cubierta de la válvula y la junta de la cabeza están en la sección superior de un motor de automóviles. Además, ambos mantienen algunas partes similares además de algunos puntos de diferencia.
Un desglose claro de la junta de cubierta de la válvula frente a la junta de cabeza a continuación puede ayudarlo a comprender y mantener sabiamente su vehículo, lo que prolonga la esperanza de vida de su automóvil.
En este contexto, recorreremos algunas secciones clave para aclarar la diferencia clave entre estas juntas y algunos síntomas para encontrar un componente defectuoso.
¡Para alcanzar el detalle reflexivo, vamos a sumergirnos con nosotros ahora!
¿Cuál es la diferencia entre la junta de la cubierta de la válvula frente a la junta de cabeza?
Estas capas pueden estar hechas de grafito o cobre, sin embargo, el material de acero se usa más.
Las capas externas de este tipo de cobertura se cubren normalmente con una capa de viton, un material de goma que tiene como objetivo aumentar el sello con la cabeza del cilindro y el bloque del motor.
Esperanza de vida
Es más probable que una cubierta de la junta de la cabeza dure al menos un viaje de 100,000 millas durante muchos años. Debido a su material de caucho y diseño, no es de extrañar que se rompan y se endurecen con el tiempo.
Mientras tanto, una junta de cabeza de válvula está diseñada para extender la vida útil de un automóvil. El acero, las juntas modernas de la cabeza del cilindro en capas son bastante resistentes.
Nunca deben salir mal a menos que la cabeza del cilindro envuelva o grietas y el motor esté constantemente funcionando caliente.
Dificultad de costo y reemplazo
Esta pantalla a menudo solo es llevada a cabo por un mecánico experimentado, que podría costarle aproximadamente de $ 1,500 a $ 2,500 (incluidas piezas y mano de obra)
Ubicación de ajuste
¿Cómo verificar si hay una junta de cubierta de válvula o fuga de la junta de la cabeza?
Humo blanco
En términos de este signo, hay dos factores que lo ayudan a verificar su junta.
En primer lugar, encuentra el humo blanco liberado continuamente del sistema de escape al conducir. O bien, aún puede encontrar algo de humo cuando el motor se enfría.
Sin embargo, si el humo blanco desaparece tan pronto como comienza el motor, este humo blanco no proviene del error de la junta.
La condición (del aceite del motor)
Otra forma en que puede tomar para descubrir una junta de cabeza defectuosa o una junta de cubierta de la válvula es la condición del refrigerante en su aceite de motor.
Puede usar una varilla de medición o retirar la cubierta de relleno para verificar el estado del aceite del motor de su vehículo.
Cuando te das cuenta de que un líquido es de color marrón claro y su textura es lechosa, puedes estar seguro de que este aceite de motor está envenenado por una tapa pobre.
Además, para confirmar el error ciertamente, debe drenar el aceite del motor completamente de su motor.
Verifique la compresión del motor
Envolver
¿Has alcanzado tu respuesta por tu curiosidad antes sobre la junta de la cubierta de la válvula frente a la junta de cabeza hasta ahora? Una vez que aún te quedes con nosotros hasta estas líneas de fondo, apostamos a que tu respuesta por completo es sí.
Ahora, aclarar dos de estas juntas ya no es un desafío para usted.
Además, gracias por esto; Aprende a verificar, encontrar algunos signos de fuga de este componente lo antes posible, luego tiene una solución adecuada para solucionarlo pronto, asegurando un viaje seguro para usted en los viajes que vienen.
Ahora es el momento adecuado para expresar nuestro agradecimiento a su empresa y paciencia para acompañarnos hasta ahora.
No salgas a compartir este blog con otros que tienen el mismo interés que tú.
Nos vemos y espero que tenga una buena implementación en su vehículo de la mejor manera.
