वाल्व कवर गैसकेट और हेड गैसकेट एक ऑटोमोबाइल इंजन के ऊपरी हिस्से पर हैं। इसके अलावा, दोनों अंतर के कुछ बिंदुओं के अलावा कुछ समान हिस्से रखते हैं।

वाल्व कवर गैसकेट बनाम हेड गैसकेट का एक स्पष्ट ब्रेकडाउन आपको अपने वाहन को समझदारी से समझने और बनाए रखने में मदद कर सकता है, जो आपकी कार जीवन प्रत्याशा को बढ़ाता है।

इस संदर्भ में, हम दोषपूर्ण घटक को खोजने के लिए इन गैसकेट और कुछ लक्षणों के बीच महत्वपूर्ण अंतर को स्पष्ट करने के लिए कुछ प्रमुख वर्गों के माध्यम से चलेंगे।

विचारशील विवरण तक पहुंचने के लिए, अब हमारे साथ इसमें गोता लगाने दें!

वाल्व कवर गैसकेट बनाम हेड गैसकेट के बीच क्या अंतर है?

जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, दोनों हेड गैसकेट बनाम वाल्व कवर गैसकेट में स्थान का एक सामान्य बिंदु है।

फिर भी सामग्री, लागत और प्रतिस्थापन कठिनाई, जीवनकाल और फिटिंग स्थान के संदर्भ में कई अलग -अलग विशेषताएं हैं।

सामग्री

इस तरह के कवरिंग के बाहरी कोट आमतौर पर एक विटॉन परत के साथ कवर किए जाते हैं, एक रबरयुक्त सामग्री जिसका उद्देश्य सिलेंडर हेड और इंजन ब्लॉक के साथ सील को बढ़ावा देना है।

जीवनकाल

लागत और प्रतिस्थापन कठिनाई

फिटिंग स्थान

इंजन ऑयल की कमी - एक वाल्व रॉकर गैसकेट से तेल लीक के परिणामस्वरूप इंजन तेल की डिग्री में कमी आएगी।
अपर्याप्त शीतलक स्तर - एक बार एक हेड गैसकेट लीक हो जाता है, यह पूरा यकीन है कि कूलेंट स्तर धीरे -धीरे दहन कक्षों और इंजन तेल में विलय करके हार रहा है। Vents के माध्यम से इंजन के तेल को जलाने की गंध - तेल गैसकेट से बाहर लीक हो जाता है, जो इंजन की तरफ से नीचे गिर सकता है और नीचे दबा सकता है जहां गर्म निकास पाइप होते हैं। उत्सर्जन निकास से सफेद धुआं - जब शीतलक इंजन सिलेंडर में आता है, तो यह आग पर होगा, जो इस निकास से लगातार सफेद धुएं को बंद कर देगा। गैसकेट के चारों ओर सूखे तेल का निर्माण - कवर से तेल लीक करने से आम तौर पर इस मोटर के ऊपरी हिस्से को घर मिलेगा और एक गंदे, परतदार अवशेषों को छोड़ दिया जाएगा। ब्राउन इंजन ऑयल - जब एक गैसकेट उड़ता है, तो शीतलक इंजन के तेल में हो जाता है, जिससे एक मोटी भूरा मिश्रण बन जाता है। तेल स्पार्क प्लग में मिल सकता है - जब तेल लीक वाल्व गैसकेट से बहुत अधिक रिसाव होता है, तो यह स्पार्क प्लग के ऊपरी हिस्से के चारों ओर चलने का एक तरीका मिलेगा इंजन ओवरहीटिंग - यदि दोषपूर्ण हेड गैसकेट के कारण कूलेंट का नुकसान इतनी तेजी से होता है, तो इंजन को बहुत अधिक गर्म किया जा सकता है।

वाल्व कवर गैसकेट या हेड गैसकेट रिसाव के लिए कैसे जांच करें?

वाल्व कवर गैसकेट या हेड गैसकेट में एक रिसाव का निरीक्षण करने के चार तरीके हैं: तेल और शीतलक स्तर, सफेद धुएं, इंजन तेल की स्थिति और इंजन संपीड़न की जांच करना।

शीतलक और तेल का स्तर

शीतलक और तेल के स्तर के एक दृश्य निरीक्षण द्वारा वार्म अप यह पता लगाने के लिए कि उनके पास स्तर के नुकसान के कोई संकेत हैं या नहीं।

उन्हें टॉप करना भी यह जांचने का एक तरीका है कि क्या स्तर अनुचित तरीके से जारी करते हैं या नहीं। वाल्व गैसकेट से तेल लीक करना अन्य एक की तुलना में कुछ हफ्तों के लिए धीमा होगा।

सफेद धुआं

सबसे पहले, आप ड्राइविंग करते समय निकास प्रणाली से लगातार जारी सफेद धुएं पाते हैं। या फिर, जब मोटर ठंडी हो जाती है, तब भी आप कुछ धुएं पा सकते हैं।

हालांकि, अगर इंजन शुरू होते ही सफेद धुआं दूर हो जाता है, तो यह सफेद धुआं गैसकेट की त्रुटि से उपजा नहीं देता है।

स्थिति (इंजन तेल की)

इसके अलावा, निश्चित रूप से त्रुटि की पुष्टि करने के लिए, आपको इंजन के तेल को उसके इंजन से पूरी तरह से सूखा देना चाहिए।

इंजन संपीड़न की जाँच करें

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अब, इनमें से दो गास्केट को स्पष्ट करना अब आपके लिए कोई चुनौती नहीं है।

इसके अलावा, इसके लिए धन्यवाद; आप सीखते हैं कि कैसे जांचना है, जल्द से जल्द इस घटक से लीक के कुछ संकेत खोजें, फिर जल्द ही इसे ठीक करने के लिए एक उपयुक्त समाधान है, आने वाली यात्राओं में आपके लिए एक सुरक्षित यात्रा सुनिश्चित करना।

अब अपनी कंपनी और धैर्य को अब तक हमारे साथ रहने के लिए हमारे धन्यवाद को व्यक्त करने का सही समय है।

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आप देखें, और आशा है कि आपके पास अपने वाहन पर सबसे अच्छे तरीके से एक अच्छा कार्यान्वयन होगा।