A junta da tampa da válvula e a junta da cabeça estão na seção superior de um motor de automóveis. Além disso, ambos mantêm algumas partes semelhantes além de alguns pontos de diferença.

Uma quebra clara da junta da tampa da válvula vs junta da cabeça abaixo pode ajudá -lo a entender e manter seu veículo com sabedoria, o que prolonga a expectativa de vida do seu carro.

Nesse contexto, percorreremos algumas seções importantes para esclarecer a principal diferença entre essas juntas e alguns sintomas para encontrar um componente com defeito.

Para alcançar o detalhe atencioso, vamos mergulhar nele conosco agora!

Qual é a diferença entre a junta da tampa da válvula e a junta da cabeça?

As camadas externas desse tipo de cobertura são normalmente cobertas com uma camada de viton, um material emborrachado que visa aumentar o selo com a cabeça do cilindro e o bloco do motor.

Vida útil

É mais provável que uma cobertura de junta da cabeça dura pelo menos uma viagem de 160.000 quilômetros por muitos anos. Devido ao seu material e design de borracha, não é de admirar que eles quebrem e endurecem com o tempo.

Enquanto isso, uma junta da cabeça da válvula é projetada para prolongar a vida útil de um automóvel. As juntas de cabeça de cilindro em camadas modernas de aço são bastante resilientes.

Eles nunca devem ficar ruins, a menos que a cabeça do cilindro envolva ou as rachaduras e o motor esteja constantemente trabalhando quente.

Dificuldade de custo e substituição

Localização de ajuste

O óleo seco acumulou a junta - com vazamento de óleo da tampa normalmente abriga a parte superior deste motor e seca, deixando um resíduo sujo e escamosa. Óleo de motor marrom - Quando uma junta sopra, o líquido de arrefecimento entra no óleo do motor, criando uma mistura marrom espessa. O petróleo pode entrar nas velas de ignição - quando vazamentos de óleo vazam da junta da válvula o suficiente, encontrará uma maneira de escorrer pela parte superior das velas de ignição Superaquecimento do motor - Se a perda de líquido de arrefecimento acontecer tão rapidamente devido à junta da cabeça defeituosa, o motor poderá ser muito aquecido.

Como verificar a junta de uma tampa da válvula ou o vazamento da junta da cabeça?

Em primeiro lugar, você encontra fumaça branca liberada continuamente do sistema de escape ao dirigir. Ou então, você ainda pode encontrar um pouco de fumaça quando o motor esfria.

No entanto, se a fumaça branca desaparecer assim que o motor começar, essa fumaça branca não resulta do erro da junta.

A condição (do óleo do motor)

Outra maneira de tomar para descobrir uma junta de cabeça com defeito ou a junta da tampa da válvula é a condição do líquido de arrefecimento em seu óleo do motor.

Você pode usar uma vareta ou remover a tampa do preenchimento para verificar a condição do óleo do motor dos veículos.

Quando você percebe que um pouco de líquido é marrom claro e sua textura é leitosa, pode ter certeza de que esse óleo do motor está envenenado por um limite ruim.

Além disso, para confirmar o erro certamente, você deve drenar o óleo do motor totalmente do motor.

Verifique a compactação do motor

a junta da tampa da válvula vs junta da cabeça até agora? Depois de ainda ficar conosco até esses resultados, apostamos completamente que sua resposta é sim.

Agora, esclarecer duas dessas juntas não é mais um desafio para você.

Além disso, obrigado por isso; Você aprende a verificar, encontre alguns sinais de vazamento desse componente o mais rápido possível e, em seguida, terá uma solução apropriada para corrigir isso em breve, garantindo uma jornada segura para você nas próximas viagens.

Agora é a hora certa de expressar nossos agradecimentos à sua empresa e à paciência em acompanhar até agora.

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Vejo você e espero que você tenha uma boa implementação em seu veículo da melhor maneira.