मास एयरफ्लो (MAF) गेज आपके वाहनों इलेक्ट्रॉनिक ईंधन वितरण इंजेक्शन प्रणाली के लिए अभिन्न है। यह एनालॉग सेंसर एयर फिल्टर के बाद इंजन सेवन से गुजरता है।
आइए आइडल जी/एस पर सामान्य एमएएफ पढ़ने के बारे में अधिक जानकारी प्राप्त करें और इस सवाल का जवाब दें कि मेरे एमएएफ सेंसर को आइडल में क्या पढ़ना चाहिए ? हम स्वयं!
द्रव्यमान वायु प्रवाह संवेदक (एमएएफ)
इंजन कंट्रोल यूनिट ( ईसीयू ) या पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (पीसीएम) तब इस डेटा का उपयोग यह निर्धारित करने के लिए करता है कि वांछित वायु-से-ईंधन अनुपात को प्राप्त करने के लिए कितना सही ईंधन इंजेक्ट किया जाना चाहिए।
यह इस बात का कारण है कि ECU अभ्यस्त इस डेटा के बिना ईंधन इंजेक्शन को ठीक से विनियमित करने में सक्षम है, जिससे अनियमित या कोई निष्क्रियता नहीं है।
एक खराब MAF सेंसर हमेशा विभिन्न अन्य MAF सेंसर मुद्दों, जैसे कि टूटी हुई स्पार्क प्लग, वायरिंग, इंजेक्टर फ़ाइल, आदि के रूप में स्पॉट करना आसान नहीं होता है।
फिर भी, डेल्फी टेक्नोलॉजीज ने मार्गदर्शन का अनुभव किया, आप सीखते हैं कि क्या देखना है, इसका क्या कारण है, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि जब यह टूट जाता है तो इसे कैसे ठीक किया जाए।
MAF की कई श्रेणियां
वाहन आजकल विभिन्न प्रकार के एयरफ्लो सेंसर का उपयोग करते हैं, सबसे आम अधिक पारंपरिक वेन वायु प्रवाह मीटर है।
करमन भंवर वायु प्रवाह सेंसर और VAF सिग्नल वोल्टेज सेंसर इस तरह के सेंसर के दो उदाहरण हैं।
लैटर्स लेआउट अवधारणा में अधिक अद्यतित है। एक फोटोट्रांसिस्टर के खिलाफ एक परावर्तक की स्थिति को बदलने से उस सटीकता में सुधार होता है जिसके साथ एयरफ्लो को मापा जा सकता है।
हॉट वायर एमएएफ सेंसर के उपयोग से बेहतर दहन लोकप्रियता हासिल कर रहा है। इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित सर्किट, थर्मामीटर, और टाइटेनियम हॉट वायर डिटेक्टर भागों को बनाते हैं।
इस अर्थ में, एक थर्मिस्टर को आसपास के वातावरण को मापने के लिए तापमान नियंत्रक के रूप में देखा जा सकता है।
आपकी कार में, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण सर्किट द्वारा प्लैटिनम गर्म तारों को स्थिर तापमान पर बनाए रखा जाता है। हवा के संपर्क में आने पर, तार तेजी से ठंडा हो जाता है।
वह हॉट वायर सेंसर को मास एयरफ्लो सेंसर द्वारा विनियमित किया जाता है, इस आधार पर कि दो तारों के बीच तापमान अंतर कैसे बदल जाता है।
जब प्रदर्शन की बात आती है, तो कोल्ड वायर एयर फ्लो सेंसर अपने गर्म समकक्षों के बराबर होते हैं। वे, हालांकि, एक विशेष ठंडे रोकनेवाला के लिए परिवेशी वायु तापमान का पता लगा सकते हैं।
MAF का परीक्षण कैसे किया जाता है?
मास एयर फ्लो सेंसर को केवल आज के वाहनों में स्कैन टूल का उपयोग करके जांचा जा सकता है।
एक मैकेनिक एक द्रव्यमान वायु प्रवाह सेंसर से डेटा लेगा ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि इंजन के माध्यम से प्रति मिनट विभिन्न क्रांतियों में कितनी हवा को धक्का दिया जा रहा है।
डेटा की तुलना कारखाने के मानकों या किसी अन्य मास एयरफ्लो सेंसर डेटा से की जाती है ताकि सटीकता सुनिश्चित हो सके।
आमतौर पर, मास एयर फ्लो सेंसर माप विभिन्न गति से लिया जाता है, जिसमें इंजन आरपीएम जैसे 1,000 आरपीएम, 2,000 आरपीएम और 3,000 आरपीएम शामिल हैं।
यह आम तौर पर सच है कि एक प्रदूषित या खराब वायु प्रवाह सेंसर एक अच्छे से कम एयरफ्लो की रिपोर्ट करेगा।
एक बार एक समय में, एक खराब एमएएफ सेंसर फुलाया हुआ परिणाम प्रदान कर सकता है। इंजन प्रदर्शन संकेतक भिन्न हो सकते हैं। उच्च एयरफ्लो मान एक बड़े इंजन से अपेक्षित हैं, जैसे कि V6 या V8।
यदि द्रव्यमान वायु प्रवाह सेंसर एक कम मूल्य की रिपोर्ट करता है, तो यह हमेशा संकेत नहीं देता है कि एमएपी सेंसर में खराबी है।
एक बंद एयर फिल्टर या अवरुद्ध उत्प्रेरक कनवर्टर भी एयरफ्लो सेंसर से कम सेंसर रीडिंग का कारण बन सकता है।
एयरफ्लो सेंसर के परिणाम भी एक प्रमुख वैक्यूम रिसाव से प्रभावित होते हैं। इस कारण से, यांत्रिकी एक मानचित्र सेंसर से परिणामों की तुलना एक ज्ञात-अच्छे नक्शे सेंसर से करेगा।
आइडल जी/एस में सामान्य एमएएफ पढ़ना क्या है?
MAF सेंसर पैरामीटर पहचान डेटा (PID) एक स्कैन टूल को जोड़कर पढ़ा जा सकता है। तो, निष्क्रिय में सामान्य द्रव्यमान वायु प्रवाह दर क्या है?
MAF का PID मान 2 और 7 g/s के बीच निष्क्रिय और 15 से 25 g/s के बीच 2500 rpm पर, इंजन के आकार के आधार पर पढ़ना चाहिए।
अधिकांश निर्माताओं द्वारा प्रदान किए गए एयरफ्लो पैरामीटर निष्क्रिय इंजन के लिए हैं; दूसरों में निरंतर वाहन गति के लिए विवरण शामिल होगा।
आपूर्तिकर्ता पीआईडी मूल्य चार्ट AllDatas स्कैन उपकरण परीक्षण और प्रोटोकॉल में पाए जा सकते हैं।
एक दोषपूर्ण द्रव्यमान वायु प्रवाह सेंसर के लक्षण क्या हैं?
निष्क्रिय पर MAF G/S के बारे में जानकारी होने के बाद, आपको कुछ एयर फ्लो सेंसर कोड पर नज़र डालनी चाहिए। यहां खराब MAF सेंसर मुद्दों से संबंधित सबसे आम कोड हैं।
P0100 - द्रव्यमान वायु प्रवाह सर्किट खराबी
वाहनों के साथ समस्याएं, स्टालिंग, बिजली के मुद्दे, वृद्धि और हिचकिचाहट जैसे जैसे कि कोड P0100 द्वारा संकेत दिया जा सकता है।
इसके अलावा, विफलता-सुरक्षित मोड, जिसमें इंजन की गति को 2,500 और 3,000 आरपीएम के बीच छाया हुआ है, कई ऑटोमोबाइल में P0100 कोड द्वारा ट्रिगर किया जा सकता है।
P0101 - मास एयर फ्लो सेंसर सर्किट रेंज/प्रदर्शन
ईंधन इंजेक्शन प्रणाली की सटीकता सेंसर एयरफ्लो माप पर निर्भर करती है।
ये कुछ सबसे अधिक बार अनुभवी लक्षण हैं, जैसे कि देरी, परेशानी होने में परेशानी, शक्ति की कमी, और इंजन में एक अस्थिर निष्क्रिय और स्टाल के लिए एक प्रवृत्ति होती है।
यदि इंजन लोड को मास एयर फ्लो सेंसर डेटा से सटीक रूप से निर्धारित नहीं किया जा सकता है, तो आपका कर्षण नियंत्रण प्रणाली विफल हो सकती है, और एक चेतावनी प्रकाश उपकरण पैनल को रोशन कर सकता है।
यह भी संभव है कि स्वचालित ट्रांसमिशन शिफ्टिंग पैटर्न उसी कारण से बदल जाएगा।
P0102 - द्रव्यमान या मात्रा वायु प्रवाह सर्किट कम इनपुट
कोई स्टार्ट, स्टालिंग, कम शक्ति, हिचकिचाहट, और कठोर निष्क्रियता सभी संकेत हैं कि P0102 कोड की जाँच करने की आवश्यकता है। इसके अलावा, एक गंदा या खराब एमएएफ सेंसर अक्सर P0102 त्रुटि कोड की जड़ में होता है।
समस्या की जड़ में इन विशिष्ट संकेतों को शून्य करने के लिए जाँच करें।
चेक इंजन लाइट अक्सर आपको फॉल्ट कोड की उपस्थिति के लिए सचेत करने वाला पहला होता है। फिर भी, अपर्याप्त एयरफ्लो इंजनों को निष्क्रिय करने या किसी न किसी तरह से चलने में भी योगदान दे सकता है।
यदि आपका वाहन अक्सर स्टाल करता है या आप निकास से काला धुआं देखते हैं, तो उसे पर्याप्त ऑक्सीजन नहीं मिल सकता है।
हवा के सेवन प्रणाली में किसी भी छेद या दरार को ठीक करना महत्वपूर्ण है। एक खराब MAF सेंसर आपकी कार को धीमा नहीं करता है, लेकिन सेवन प्रणाली में एक हवा का रिसाव अचानक मर सकता है।
इसलिए यदि आपको अपने वाहनों के हवा के सेवन के साथ समस्या हो रही है, तो आपको जल्द से जल्द अपने MAF सेंसर की स्थिति की जांच करनी होगी।
P0103 - द्रव्यमान वायु प्रवाह सर्किट उच्च
मास एयरफ्लो सेंसर से इंजन कंट्रोल यूनिट तक एक उच्च वोल्टेज आउटपुट होने से P0103 ट्रबल कोड (ECU) द्वारा इंगित किया गया है।
P0103 त्रुटि कोड अक्सर इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पर चेक इंजन चेतावनी प्रकाश की रोशनी से पहले होता है।
ज्यादातर स्थितियों में, कार को प्रेरित करने योग्य है। आम तौर पर, इंजन बारीकी से प्रदर्शन करता है, हालांकि यह कभी -कभी बैकफायर हो सकता है, बिजली के मुद्दे हो सकते हैं, और सामान्य से थोड़ा अधिक निष्क्रिय हो सकते हैं।
जब एक इंजन अच्छी तरह से नहीं चल रहा है, तो इसे आगे की आंतरिक क्षति को रोकने के लिए जितनी जल्दी हो सके तय करना होगा।
P0104 - द्रव्यमान वायु प्रवाह सर्किट आंतरायिक
मास एयर फ्लो (MAF) एक सर्किट रुक -रुक कर/अनिश्चित DTC P0104 का तकनीकी विवरण है।
जब भी PCM नोटिस करता है कि MAF सेंसर से सटीक संकेत गणना किए गए MAF मान के आधार पर अनुमानित सीमा से परे है, तो यह इसे रिकॉर्ड कर सकता है।
सेंसर वोल्टेज दोषपूर्ण है, उचित वोल्टेज आउटपुट के साथ ईसीयू की आपूर्ति नहीं।
सबसे मौलिक मुद्दा यह है कि एयर क्लीनर और कॉमन एयर फ्लो सेंसर अत्यधिक उच्च और अनियमित एयरफ्लो का अनुभव कर रहे हैं।
यह हॉट वायर सेंसर या एनालॉग MAF सेंसर के साथ एक मुद्दा हो सकता है।
निष्कर्ष
हालाँकि, आपको अपने MAF को नियमित रूप से जांच करनी चाहिए और ड्राइविंग करते समय अपनी सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए अपनी कार MAF सेंसर को ठीक से पढ़ना चाहिए।
