Masveida gaisa plūsmas (MAF) mērītājs ir neatņemams jūsu transportlīdzekļu elektroniskās degvielas iesmidzināšanas sistēmā. Šis analogais sensors ir savienots ar motoru ieplūdes kolektoru pēc gaisa filtra.
Ļaujiet uzzināt vairāk par parasto MAF lasīšanu IDLE G/S un atbildiet uz jautājumu , kas manam maf sensoram vajadzētu lasīt tukšgaitā ? mēs paši!
Masas gaisa plūsmas sensors (MAF)
Vairākas MAF kategorijas
Mūsdienās transportlīdzekļi izmanto dažādus gaisa plūsmas sensorus, visbiežāk ir parastais lāpstiņu gaisa plūsmas mērītājs.
Karmana virpuļa gaisa plūsmas sensors un VAF signāla sprieguma sensors ir divi šāda veida sensora piemēri.
Pēdējo izkārtojums ir vairāk atjaunināts koncepcijā. Reflektora stāvokļa maiņa pret fototransistoru uzlabo precizitāti, ar kādu var izmērīt gaisa plūsmu.
Uzlabota sadegšana, izmantojot karsto stieples maf sensorus, iegūst popularitāti. Detaļas veido elektroniski kontrolētu shēmu, termometru un titāna karsto stiepļu detektorus.
Šajā ziņā termistoru var uzskatīt par temperatūras kontrolieri apkārtējās vides mērīšanai.
Jūsu automašīnā platīna karstos vadus uztur vienmērīgā temperatūrā ar elektronisku vadības ķēdi. Kad vads ir pakļauts gaisam, strauji atdziest.
Viņš karsto stieples sensoru regulē masas gaisa plūsmas sensors, pamatojoties uz to, kā mainās temperatūras sprauga starp abiem vadiem.
Runājot par veiktspēju, aukstā stieples gaisa plūsmas sensori ir līdzvērtīgi saviem apsildāmajiem kolēģiem. Viņi tomēr var noteikt apkārtējā gaisa temperatūru, pateicoties specializētam aukstuma rezistoram.
Kā tiek pārbaudīts MAF?
Dati tiek salīdzināti ar rūpnīcas standartiem vai citiem masveida gaisa plūsmas sensoru datiem, lai nodrošinātu precizitāti.
Parasti masas gaisa plūsmas sensora mērījumus veic ar dažādiem ātrumiem, ieskaitot motora apgriezienus, piemēram, 1000 apgr./min, 2000 apgr./min. Un 3000 apgr./min.
Parasti tā ir taisnība, ka piesārņots vai slikts gaisa plūsmas sensors ziņos par mazāk gaisa plūsmu nekā laba.
Reizēm slikts MAF sensors var sniegt palielinātus rezultātus. Motora veiktspējas rādītāji var atšķirties. No lielāka motora, piemēram, V6 vai V8, sagaidāmas augstākas gaisa plūsmas vērtības.
Ja masas gaisa plūsmas sensors ziņo par zemu vērtību, tas ne vienmēr norāda, ka kartes sensors darbojas nepareizi.
Aizsērēts gaisa filtrs vai bloķēts katalītiskais neitralizators var izraisīt arī samazinātu sensora rādījumus no gaisa plūsmas sensora.
Gaisa plūsmas sensoru rezultātus ietekmē arī liela vakuuma noplūde. Šī iemesla dēļ mehānika salīdzinās vienas kartes sensora rezultātus ar zināma labas kartes sensora rezultātiem.
Kāda ir parastā MAF lasīšana tukšgaitā G/S?
Gaisa plūsmas parametri, ko nodrošina vairums ražotāju, ir paredzēti tukšgaitas motoram; Citi iekļaus sīkāku informāciju par pastāvīgu transportlīdzekļu ātrumu.
Piegādātāju PID vērtību diagrammas var atrast Alldatas skenēšanas rīka testēšanā un protokolos.
Kādi ir bojāta masas gaisa plūsmas sensora simptomi?
Ja motora slodzi nevar precīzi noteikt no masas gaisa plūsmas sensora datiem, jūsu vilces kontroles sistēma var neizdoties, un brīdinājuma gaisma var apgaismot instrumentu paneli.
Tas arī ir iespējams, ka automātiskās pārnesumkārbas mainīšanas modelis mainīsies tā paša iemesla dēļ.
P0102 - masas vai tilpuma gaisa plūsmas shēma zema ieeja
Sākums, apstāšanās, maza jauda, vilcināšanās un skarbā tukšgaita ir visas pazīmes, ka P0102 kods ir jāpārbauda. Arī netīrs vai slikts MAF sensors bieži atrodas P0102 kļūdu kodu saknē.
Pārbaudiet, vai šīs tipiskās zīmes ir nulles, pamatojoties uz problēmas sakni.
Pārbaudes motora gaisma bieži ir pirmā, kas jūs brīdina par bojājuma koda klātbūtni. Tomēr nepietiekama gaisa plūsma var arī veicināt motorus tukšgaitā vai raupjot.
Ja jūsu transportlīdzeklis bieži apstājas vai redzat melnus dūmus no izplūdes gāzēm, tas var nesaņemt pietiekami daudz skābekļa.
Visu caurumu vai plaisu nostiprināšana gaisa ieplūdes sistēmā ir ļoti svarīga. Slikts MAF sensors paradis palēnināt jūsu automašīnu, bet gaisa noplūdes ieplūdes sistēmā var izraisīt pēkšņu miršanu.
Tātad, ja jums ir problēmas ar jūsu transportlīdzekļu gaisa ieplūde, jums pēc iespējas ātrāk jāpārbauda sava MAF sensora stāvoklis.
P0103 - masas gaisa plūsmas shēma augsta
P0103 kļūdas kodu bieži pirms tam ir apgaismojums ar čeka motora brīdinājuma gaismu instrumentu kopai.
Lielākajā daļā situāciju automašīna ir vadāma. Parasti motors darbojas cieši, kaut arī tam dažreiz var būt aizdegšanās, tai ir jaudas problēmas un dīkstāvē nedaudz augstāka nekā parasti.
Kad motors nedarbojas labi, tas ir jānosaka pēc iespējas ātrāk, lai novērstu turpmākus iekšējos bojājumus.
P0104 - masas gaisa plūsmas shēma pārtraukta
Masas gaisa plūsma (MAF) Ķēdes periodisks/neparasts ir DTC P0104 tehniskais apraksts.
Ikreiz, kad PCM pamana, ka precīzs MAF sensora signāls pārsniedz prognozēto diapazonu, pamatojoties uz aprēķināto MAF vērtību, tas to var reģistrēt.
Sensora spriegums ir kļūdains, nepiegādājot ECU ar pareizu sprieguma izvadi.
Visnozīmīgākā problēma ir tā, ka gaisa tīrītāja un parastie gaisa plūsmas sensori piedzīvo pārmērīgi augstu un nepareizu gaisa plūsmu.
Tā varētu būt problēma ar karstajiem stieples sensoriem vai analogo MAF sensoriem.
Secinājums
Jūs esat uzzinājis par parasto MAF lasīšanu IDLE G/S - 2 un 7 g/s tukšgaitā un 15 līdz 25 g/s pie 2500 apgr./min.
Tomēr jums regulāri jāpārbauda MAF un pareizi jātur, lai jūsu automašīnas būtu pareizi lasītas, lai nodrošinātu jūsu drošību, braucot.
