आपातकालीन मोड में आपका ट्रांस क्यों है? फिर क्या करना है?

आपातकालीन मोड में ट्रांस तब होता है जब आपकी कारों के इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम के साथ कुछ गलत होता है।

जब यह आत्मरक्षा प्रणाली सक्रिय हो जाती है, तो यह पावर प्लांट और सिग्नल ड्राइवरों को सेवा सलाहकार के लिए जाने के लिए की रक्षा करेगा।

हम सभी जानते हैं कि आधुनिक स्वचालित प्रसारण में कई भागों और असेंबली से निर्मित जटिल तंत्र शामिल हैं।

ऑटो उद्योग में कोई भी सही लंबे जीवन के प्रदर्शन को सुनिश्चित नहीं कर सकता है। कभी -कभी, एक विफलता एक सामान्य मुद्दा है जो आपातकालीन मोड में संचरण का कारण बन सकता है।

यदि आप एक ही समस्या का सामना कर रहे हैं, तो यह पता लगाने के लिए हमारे लेख को न छोड़ें कि क्या कारण हैं और आप स्थिति में क्या कर सकते हैं। यहीं स्क्रॉल करें!

आपातकालीन मोड में ट्रांस क्या है?

जब आपके पास 2004 VW PASSAT, 2005 VW जेट्टा, 2006 VW बीटल, और 2007 VW जेट्टा ट्रांसमिशन समस्याएं हैं , तो स्व-निगरानी प्रणाली बाहरी हस्तक्षेप के बिना खराबी की पहचान करने के लिए स्व-निदान कर सकती है।

विफलता कितनी गंभीर है, इसके आधार पर, सिस्टम आगे की सुरक्षा के लिए तत्काल उपाय करेगा। गंभीर मामलों में, यह स्वचालित रूप से एक आपातकालीन ऑपरेशन में बदल जाएगा।

जब स्थिति सेट हो जाती है, तो आप इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर (फ्लैश या फ्रीज) पर इसी चेतावनी प्रकाश दिखाई देते हैं।

मेक और मॉडल के आधार पर, संकेतक को अलग -अलग तरीके से प्रदर्शित किया जाता है, जैसे कि चेक इंजन, एस, होल्ड, ओड ऑफ, चेक इन, आदि।

कभी -कभी, आप यह भी जानते हैं कि निम्नलिखित लक्षणों के कारण सिग्नल होने से पहले आपकी कार के मुद्दे हैं:

• गियर बदलते समय आप बहुत सारे झटके का अनुभव कर सकते हैं
• आप केवल 3 गियर में कार को शुरू या स्थानांतरित कर सकते हैं
• रिवर्स गियर पर स्विच करना असंभव है
• जब आपका वाहन निष्क्रिय होता है तो आप एक कंपन महसूस करते हैं।

आपातकालीन मोड में ट्रांस के कारण क्या हैं?

ट्रांसमिशन द्रव की अनुचित मात्रा, हाइड्रोलिक खराबी, इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम के मुद्दे, और वाल्व बॉडी चैनलों के घर्षण आपकी कार में आपातकालीन मोड को सक्रिय करने के कारण हैं।

आप अभी भी यांत्रिक विफलता की पहचान करने के लिए निकटतम सेवा स्टेशन पर ड्राइव कर सकते हैं और इसे खत्म करने से पहले इसे खत्म कर सकते हैं, इससे पहले कि अधिक गंभीर ब्रेकडाउन में अधिक निवेश को ठीक किया जाए।

असामान्य संचरण तेल स्तर

द्रव का एक असामान्य स्तर गियरबॉक्स के अनुचित संचालन को जन्म दे सकता है। स्थिति में शामिल हैं:

• अतिप्रवाह: जब तेल की मात्रा सलाह से अधिक है
• अंडरफिलिंग: जब स्तर सामान्य सुझाव से कम है

पहले मामले में, अत्यधिक तेल ट्रांसमिशन में फोमिंग कर सकता है, रगड़ सतहों के स्नेहन को कम कर सकता है, और कनेक्शन पर स्कफ बना सकता है।

आप ट्रांसमिशन विफलता को हटाने के लिए तरल पदार्थ की अनावश्यक मात्रा को सूखा सकते हैं। उसके बाद, आपको ईसीयू की मेमोरी में दर्ज त्रुटि कोड को रीसेट करना चाहिए।

तेल भुखमरी के रूप में, संपर्क सतहों को तेजी से पहनते हैं। ट्रांसमिशन मलबे और अधिक गंभीर क्षति के कारण संदूषण का अनुभव करेगा।

इस मामले में, तंत्र गर्म हो जाएगा और इंजन पर अतिरिक्त भार बनाएगा। यदि आपका VW ट्रांसमिशन आपातकालीन मोड में है, तो आप ड्राइविंग जारी रख सकते हैं , फिर भी इसका मतलब है कि आपको महंगी मरम्मत के लिए भुगतान करने की आवश्यकता है।

अंडरफिलिंग के सामान्य कारणों की पहचान करने से आपको समस्या का समाधान करने में मदद मिलती है। यहाँ कुछ सामान्य हैं:

• रखरखाव के दौरान पर्याप्त तरल पदार्थ नहीं जोड़ा गया था
• यांत्रिक क्षति या तेल रिसाव
• टूटा हुआ गैसकेट
• ढीली मुहर

यदि आपकी समस्या अपर्याप्त तरल है, तो आपको बस अधिक जोड़ने की आवश्यकता है। फिर भी, याद रखें कि यह सही प्रकार होना चाहिए और एक ही एक के रूप में एक आप का उपयोग करते हुए तरल पदार्थ परिवर्तन के बाद ट्रांसमिशन फिसलने से बचने के लिए।

हाइड्रोलिक खराबी या शारीरिक नुकसान

अपने स्व-निदान समारोह के साथ, कार इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई 2007 वोक्सवैगन बीटल और 2009 वोक्सवैगन जेट्टा ट्रांसमिशन समस्याओं का पता लगा सकती है।

ये दो मॉडल और अन्य यांत्रिक प्रणाली में एक त्रुटि की पहचान कर सकते हैं और आपातकालीन मोड को सक्रिय कर सकते हैं।

गियरबॉक्स के असामान्य मोड के लिए सामान्य कारणों में से एक घर्षण क्लच पहनने का है।

घर्षण चंगुल या टूटे हुए गियर के दांतों के टुकड़े ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पहनने में अन्य घटक बनाते हैं।

जब आपको यांत्रिक भागों या हाइड्रोलिक ऑपरेशन के साथ समस्या होती है, तो आपको धातु के मलबे, चिप्स, घर्षण धूल आदि जैसे किसी भी विदेशी कणों की जांच करने की आवश्यकता होती है।

यदि उनमें से कोई भी हैं, तो आपको प्रत्येक घटक का अलग -अलग निरीक्षण करना चाहिए या इलेक्ट्रॉनिक निदान करना चाहिए।

हालांकि, इलेक्ट्रॉनिक निदान गलत परिणाम दिखा सकता है और वास्तविक मुद्दे या सटीक टूटने को बताने में सक्षम नहीं हो सकता है।

भागों को अलग करना और नेत्रहीन विवरणों की जाँच करना मूल कारण निर्धारित करने के लिए बेहतर तरीके हैं।

फिर से, आपको लंबे समय तक दोषपूर्ण स्वचालित ट्रांसमिशन भागों के साथ कार चलाने या लम्बा नहीं करना चाहिए।

संबंधित घटकों का उचित निरीक्षण खोलने और होने से पहले, आप अपने वाहन को संचालित नहीं करते हैं।

वाल्व बॉडी चैनल का घर्षण

हाइड्रोलिक प्लेट चैनलों को अनियमित तेल परिवर्तन के कारण दूषित किया जा सकता है।

चूंकि एल्यूमीनियम चैनलों के अंदर हवा का दबाव बढ़ जाता है, इसलिए तरल में छोटे मलबे आसानी से उन्हें नुकसान पहुंचा सकते हैं, जिससे आपातकालीन मोड टिगुआन और वीडब्ल्यू एटलस में संचरण हो सकता है।

अवांछित संदूषण के मुद्दे को रोकने के लिए, आपको द्रव की स्थिति पर ध्यान देना चाहिए।

आधुनिक तंत्र को आमतौर पर उच्च-गुणवत्ता वाले तेल की आवश्यकता होती है और अनुचित रखरखाव के साथ तुरंत प्रतिक्रिया होती है। इस प्रकार, आपको आपातकालीन मोड में ट्रांसमिशन स्विच से पहले कार्रवाई करनी चाहिए।

इलेक्ट्रॉनिक्स नियंत्रण प्रणाली की विफलता

इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली 2006 VW जेट्टा ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन समस्याओं के लिए अग्रणी संभावित दोषियों में से एक है। कई परिदृश्य हैं जिन पर हमें विचार करने की आवश्यकता है:

नंबर 1 : ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचने के बाद गियरबॉक्स ट्रांसमिशन मोड में चला जाता है।

यह एक तापमान सेंसर की खराबी का परिणाम हो सकता है। विस्तार को बदलने से समस्या समाप्त हो जाएगी।

नंबर 2 : गियरबॉक्स अप्रत्याशित रूप से ट्रांसमिशन मोड में चला जाता है।

यह इंगित करता है कि आपको ब्लॉक या उनके बीच वायरिंग को जोड़ने वाले चिप्स के साथ समस्या हो सकती है। समाधान यह है कि इंजन वायरिंग हार्नेस को रिंग करने या दोषपूर्ण लोगों की पहचान करने के लिए चिप को एक -एक करके बदलें।

नंबर 3 : गियरबॉक्स ट्रांसमिशन मोड में अचानक चला जाता है, जब गियर शिफ्ट होता है, तो एबीएस कंट्रोल यूनिट, थ्रॉटल वाल्व, एयर फ्लो या कैंषफ़्ट के सेंसर की विफलता पर इशारा करता है।

नंबर 4 : जब आप:

• गियर चयनकर्ता को डी स्थिति में ले जाएं, एक थूड सुनें, और आपातकालीन मोड सक्रिय है
• 1 से दूसरे गियर में स्विच करें, और सुरक्षित मोड चालू है

इसका मतलब है कि आउटपुट या इनपुट शाफ्ट के रोटेशन सेंसर के साथ कुछ गलत है। टूटे हुए सेंसर को बदलने से आपको ट्रांसमिशन मुद्दे से निपटने में मदद मिलती है।

आपातकालीन मोड में ट्रांस करने पर क्या करें?

स्थिति वाहनों के आंदोलन को कैसे प्रभावित करती है?

जब आप परिदृश्य आपके साथ होते हैं तो आप अपनी कार अजीब तरह से व्यवहार कर सकते हैं। इसमें शामिल है:

• आपका वाहन आगे नहीं बढ़ता है फिर भी रिवर्स मोड को बनाए रखता है।
• लंगड़ा मोड में अटक गया, कोई उल्टा नहीं
• किक-डाउन स्विच काम नहीं करता है।
• संचालन करते समय वाहन की गति को बदलते समय किक
• कंपन में वृद्धि हुई
• जब ड्राइविंग मोड चालू हो जाता है, तो इंजन स्टॉल करता है।

क्या निदान है?

सबसे पहले, आपको ऑटो-स्कैन टूल को इलेक्ट्रॉनिक यूनिट से जोड़कर फॉल्ट कोड का निर्धारण करना चाहिए। इसके बाद यह रीडिंग प्रदर्शित करेगा, यह दर्शाता है कि आप किस मुद्दे पर हैं।

समस्याओं में दोषपूर्ण विद्युत भाग और नियंत्रण, दोषपूर्ण सोलनॉइड वाल्व प्रणाली, या यांत्रिक मुद्दे शामिल हैं।

इस बात पर निर्भर करता है कि यह किस ब्रेकडाउन और कितना गंभीर है, आप इसे स्वयं ठीक करने या सेवा तकनीक से मदद लेने का फैसला करेंगे।

इसके अलावा, एक और विकल्प है। एक VW तकनीशियन को कॉल करने के लिए। वे आ सकते हैं, निदान कर सकते हैं, अंतर्निहित कारण की पहचान कर सकते हैं, और यदि संभव हो तो इसे मौके पर ठीक कर सकते हैं।

मान लीजिए कि सब कुछ बड़े मुद्दों के बिना आसानी से चला जाता है, और एक ऑन-साइट ऑटो मैकेनिक खराबी को खत्म कर सकता है।

उस स्थिति में, आप समय की मरम्मत की दुकान पर ड्राइविंग और उसी निदान को बचा सकते हैं।

एक बार नौकरी हो जाने के बाद और 2010 VW CC ट्रांसमिशन समस्याएं समाप्त हो जाती हैं, याद रखें कि रुक ​​-रुक कर करने वाले फ्लैशिंग चेक इंजन लाइट द्वारा गुमराह होने से बचने के लिए इंजन कंट्रोल यूनिट मेमोरी में त्रुटि को रीसेट करना याद रखें।

निष्कर्ष

ट्रांस इन इमरजेंसी मोड का मतलब है कि इसका सामान्य ऑपरेशन होना असंभव है, और आपका वाहन केवल एक गियर में चलता है। यह आपके लिए डिज़ाइन किया गया है कि आप अपनी कार को ऑटो रिपेयर शॉप में ले जा सकें।

आपको इस कारण का पता लगाना चाहिए और जल्द से जल्द खराबी को खत्म करना चाहिए क्योंकि एक सक्रिय आपातकालीन मोड के साथ कार संचालित करने से गंभीर नुकसान और महंगा ओवरहाल होगा।