Trans avārijas režīmā notiek, ja ar jūsu automašīnu elektroniskajām sistēmām ir kaut kas nepareizs.

Kad šī pašaizsardzības sistēma ir aktivizēta, tā aizsargās elektrostacijas un signālu vadītājus, lai dotos uz pakalpojumu konsultantu.

Mēs visi zinām, ka mūsdienu automātiskā pārraide sastāv no sarežģītiem mehānismiem, kas veidoti no vairākām detaļām un komplektiem.

Neviens autoindustrija nevar nodrošināt perfektu ilgtermiņa sniegumu. Dažreiz neveiksme ir izplatīta problēma, kas var izraisīt pārnešanu ārkārtas režīmā .

Ja jūs saskaraties ar to pašu problēmu, neizlaidiet mūsu rakstu, lai uzzinātu, kādi ir iemesli un ko jūs varat darīt situācijā. Ritiniet uz leju šeit!

Kas ir trans avārijas režīmā?

Dažreiz jūs pat zināt, ka jūsu automašīnai ir problēmas, pirms signāls ir ieslēgts šādu simptomu dēļ:

  • Mainot pārnesumus, jūs varat piedzīvot daudz saraustīt
  • Jūs varat sākt vai pārvietot automašīnu tikai 3. pārnesumā
  • Nav iespējams pārslēgties uz reverso pārnesumu
  • Jūs jūtat vibrāciju, kamēr jūsu transportlīdzeklis ir dīkstāvē.

Kādi ir iemesli Trans avārijas režīmā?

Lai noņemtu pārvades kļūmi, varat novadīt nevajadzīgu šķidruma daudzumu. Pēc tam jums vajadzētu atiestatīt kļūdas kodu, kas ierakstīts ECU atmiņā.

Runājot par eļļas badu, saskares virsmas mēdz valkāt ātrāk. Transmisijā būs piesārņojums gružu un nopietnāku kaitējumu dēļ.

Šajā gadījumā mehānisms kļūs karstāks un radīs papildu kravas uz motora. Ja jūsu VW pārraide notiek avārijas režīmā, varat turpināt braukt , tomēr tas nozīmē, ka jums ir jāmaksā par dārgu remontu.

Parasto nepietiekamas piepildīšanas cēloņu identificēšana palīdz jums risināt šo problēmu. Šeit ir daži izplatīti:

  • Apkopes laikā tika pievienots pietiekami daudz šķidruma
  • Mehāniski bojājumi vai eļļas noplūde
  • Salauzts blīvējums
  • Vaļīgs blīvējums

Ja jūsu problēma nav pietiekama šķidruma, jums vienkārši jāpievieno vairāk. Tomēr atcerieties, ka tam vajadzētu būt pareizajam tipam un tādam pašam kā tas, kuru jūs izmantojat, lai pēc šķidruma maiņas izvairītos no pārraides slīdēšanas .

Hidrauliska darbības traucējumi vai fiziski bojājumi

Berzes sajūgu gabali vai salauzti zobratu zobi padara citus komponentus automātiskajā transmisijā.

Ja jums ir problēmas ar mehāniskām detaļām vai hidraulisko darbību, jums jāpārbauda visas svešas daļiņas, piemēram, metāla atliekas, mikroshēmas, berzes putekļi utt.

Ja ir kāds no tiem, jums katrs komponents jāpārbauda atsevišķi vai jāveic elektroniska diagnoze.

Tomēr elektroniskā diagnostika var parādīt nepareizus rezultātus un, iespējams, nevarēs pateikt faktisko problēmu vai precīzu sabrukumu.

Detaļu izjaukšana un detaļu vizuāla pārbaude ir labāki veidi, kā noteikt galveno cēloni.

Atkal jums nevajadzētu uzkavēties vai pagarināt automašīnas vadīšanu ar nepilnīgām automātiskām transmisijas detaļām ilgāku laiku.

Pirms atverot un pienācīgi pārbaudot saistītos komponentus, jūs labāk neveicat savu transportlīdzekli.

Vārsta korpusa kanālu nodilums

Elektronikas vadības sistēmas kļūme

Jūs varat redzēt, ka jūsu automašīna izturas savādi, kad scenārijs notiek ar jums. Tas iekļauj:

  • Jūsu transportlīdzeklis neiet uz priekšu, tomēr uztur reverso režīmu.
  • Iestrēdzis mīkstā režīmā, vispār nav reversa
  • Sākuma slēdzis nedarbojas.
  • Kicks, mainot transportlīdzekļa ātrumu, darbojoties
  • Palielināta vibrācija
  • Motors apstājas, ieslēdzot braukšanas režīmu.

Kāds ir risinājums?

Kad darbs ir paveikts un 2010. gada VW CC pārraides problēmas vairs nav, atcerieties atiestatīt kļūdu motora vadības vienības atmiņā, lai izvairītos no tā, ka tiek maldināta ar periodisku mirgojošu pārbaudes motora gaismu .

Secinājums

Trans avārijas režīmā nozīmē, ka tā ir neiespējama normāla darbība, un jūsu transportlīdzeklis pārvietojas tikai vienā pārnesumā. Tas ir paredzēts, lai jūs varētu vadīt savu automašīnu uz auto remonta veikalu.

Jums jānoskaidro iemesls un pēc iespējas ātrāk jānovērš darbības traucējums, jo automašīnas vadīšana ar aktivētas avārijas režīmu radīs nopietnus zaudējumus un dārgus kapitālo remontu.