Trans dalam mode darurat terjadi ketika ada sesuatu yang salah dengan sistem elektronik mobil Anda.

Ketika sistem bela diri ini diaktifkan, ia akan melindungi pembangkit listrik dan pengemudi sinyal untuk mencari penasihat layanan.

Kita semua tahu bahwa transmisi otomatis modern terdiri dari mekanisme kompleks yang dibangun dari beberapa bagian dan rakitan.

Tidak seorang pun di industri otomotif yang dapat memastikan kinerja jangka panjang yang sempurna. Terkadang, kegagalan adalah masalah umum yang dapat menyebabkan transmisi dalam mode darurat .

Jika Anda menghadapi masalah yang sama, jangan lewati artikel kami untuk mengetahui apa alasannya dan apa yang dapat Anda lakukan dalam situasi tersebut. Gulir ke bawah di sini!

Apa itu trans dalam mode darurat?

Terkadang, Anda bahkan tahu mobil Anda memiliki masalah sebelum sinyal menyala karena gejala berikut:

  • Anda mungkin mengalami banyak brengsek saat mengubah persneling
  • Anda hanya bisa memulai atau memindahkan mobil di gigi ke -3
  • Tidak mungkin untuk beralih ke gigi terbalik
  • Anda merasakan getaran saat kendaraan Anda menganggur.

Apa alasan trans dalam mode darurat?

Anda dapat mengeringkan cairan yang tidak perlu untuk menghilangkan kegagalan transmisi. Setelah itu, Anda harus mengatur ulang kode kesalahan yang direkam dalam memori ECU .

Sedangkan untuk kelaparan minyak, permukaan kontak cenderung lebih cepat dipakai. Transmisi akan mengalami kontaminasi karena puing -puing dan kerusakan yang lebih serius.

Dalam hal ini, mekanisme akan menjadi lebih panas dan membuat beban tambahan pada mesin. Jika transmisi VW Anda dalam mode darurat, Anda dapat terus mengemudi , namun itu berarti Anda harus membayar perbaikan yang mahal.

Mengidentifikasi penyebab umum underfilling membantu Anda mengatasi masalah ini. Berikut beberapa yang umum:

  • Cairan tidak cukup ditambahkan selama pemeliharaan
  • Kerusakan mekanis atau kebocoran oli
  • Gasket yang rusak
  • Segel longgar

Jika masalah Anda tidak mencukupi, Anda hanya perlu menambahkan lebih banyak. Namun, ingat itu harus menjadi tipe yang benar dan sama dengan yang Anda gunakan untuk menghindari transmisi tergelincir setelah perubahan cairan .

Kerusakan hidrolik atau kerusakan fisik

Potongan cengkeraman gesekan atau gigi gigi yang rusak membuat komponen lain dalam transmisi otomatis aus aute.

Ketika Anda memiliki masalah dengan bagian mekanis atau operasi hidrolik, Anda perlu memeriksa partikel asing seperti puing logam, keripik, debu gesekan, dll.

Jika ada salah satu dari mereka, Anda harus memeriksa setiap komponen secara terpisah atau melakukan diagnosis elektronik.

Namun, diagnostik elektronik dapat menunjukkan hasil yang salah dan mungkin tidak dapat menceritakan masalah aktual atau kerusakan yang tepat.

Membongkar bagian dan memeriksa secara visual detail adalah cara yang lebih baik untuk menentukan akar penyebabnya.

Sekali lagi, Anda tidak boleh berlama -lama atau memperpanjang mengendarai mobil dengan bagian transmisi otomatis yang rusak untuk jangka waktu yang lebih lama.

Sebelum membuka dan memiliki inspeksi yang tepat dari komponen terkait, Anda lebih baik tidak mengoperasikan kendaraan Anda.

Abrasi saluran tubuh katup

Kegagalan sistem kontrol elektronik

Sistem kontrol elektronik adalah salah satu penyebab yang mengarah ke masalah transmisi otomatis VW Jetta 2006 . Ada beberapa skenario yang perlu kita pertimbangkan:

Nomor 1 : Gearbox masuk ke mode transmisi setelah mencapai suhu operasi.

Ini mungkin akibat dari kerusakan sensor suhu. Mengubah detail akan menghilangkan masalah.

Nomor 2 : Gearbox masuk ke mode transmisi secara tidak terduga.

Ini menunjukkan Anda mungkin memiliki masalah dengan chip yang menghubungkan blok atau kabel di antara mereka. Solusinya adalah mencoba membunyikan harness kabel mesin atau mengganti chip satu per satu untuk mengidentifikasi yang salah.

Nomor 3 : Gearbox masuk ke mode transmisi tiba -tiba kecuali ketika roda gigi bergeser, mengisyaratkan kegagalan sensor unit kontrol ABS, katup throttle, aliran udara, atau camshaft.

Nomor 4 : Saat Anda:

  • Pindahkan pemilih gigi ke posisi D, dengarkan bunyi gedebuk, dan mode darurat diaktifkan
  • Beralih dari gigi 1 ke gigi ke -2, dan mode aman menyala

Ini berarti ada sesuatu yang salah dengan sensor rotasi output atau poros input. Mengganti sensor yang rusak membantu Anda menangani masalah transmisi.

Apa yang harus dilakukan saat trans dalam mode darurat?

  • Kendaraan Anda belum maju namun mempertahankan mode terbalik.
  • Terjebak dalam mode lemas, tidak ada terbalik sama sekali
  • Sakelar kick-down tidak berfungsi.
  • Tendangan saat mengubah kecepatan kendaraan saat beroperasi
  • Peningkatan getaran
  • Mesin terhenti saat mode mengemudi dihidupkan.

Apa solusinya?

masalah transmisi VW CC 2010 hilang, ingatlah untuk mengatur ulang kesalahan dalam memori unit kontrol mesin untuk menghindari disesatkan oleh lampu mesin periksa berkedip yang terputus -putus .

Kesimpulan

Trans dalam mode darurat berarti tidak mungkin untuk memiliki operasi normal, dan kendaraan Anda hanya bergerak dalam satu gigi. Ini dirancang agar Anda dapat mengantar mobil Anda ke bengkel mobil.

Anda harus mengetahui alasannya dan menghilangkan kerusakan sesegera mungkin karena mengoperasikan mobil dengan mode darurat yang diaktifkan akan menyebabkan kerusakan serius dan perbaikan yang mahal.