Trans in noodmodus gebeurt wanneer er iets mis is met uw auto's elektronische systemen.

Wanneer dit zelfverdedigingssysteem wordt geactiveerd, beschermt het de elektriciteitscentrale en signaalstuurprogramma's om voor een serviceadviseur te gaan.

We weten allemaal dat moderne automatische transmissies bestaan ​​uit complexe mechanismen die zijn gebouwd uit meerdere onderdelen en assemblages.

Niemand in de auto-industrie kan zorgen voor perfecte prestaties met lange levensduur. Soms is een storing een veel voorkomend probleem dat de transmissie in de noodmodus kan veroorzaken.

Als u met hetzelfde probleem wordt geconfronteerd, sla ons artikel dan niet over om erachter te komen wat de redenen zijn en wat u in de situatie kunt doen. Scroll hier naar beneden!

Wat is trans in noodmodus?

Soms weet je zelfs dat je auto problemen heeft voordat het signaal is vanwege de volgende symptomen:

  • Je kunt veel schokken ervaren tijdens het veranderen van versnelling
  • U kunt de auto alleen starten of verplaatsen in de 3e versnelling
  • Het is onmogelijk om over te schakelen naar de omgekeerde versnelling
  • U voelt een trilling terwijl uw voertuig inactief is.

Wat zijn de redenen voor trans in noodmodus?

U kunt de onnodige hoeveelheid vloeistof afvoeren om de transmissiefout te verwijderen. Daarna moet u de foutcode die is vastgelegd in het geheugen van de ECU opnieuw instellen.

Wat de honger van de olie betreft, dragen de contactoppervlakken de neiging om sneller te dragen. De transmissie zal verontreiniging ervaren als gevolg van puin en meer ernstige schade.

In dit geval wordt het mechanisme heter en creëert het extra belastingen op de motor. Als uw VW -transmissie zich in de noodmodus bevindt, kunt u doorgaan met rijden , maar dit betekent dat u moet betalen voor dure reparaties.

Het identificeren van de gemeenschappelijke oorzaken van ondervullen helpt u bij het aanpakken van het probleem. Hier zijn enkele gewone:

  • Tijdens het onderhoud werd niet genoeg vloeistof toegevoegd
  • Mechanische schade of olielek
  • Gebroken pakking
  • Losse afdichting

Als uw probleem onvoldoende vloeistof is, hoeft u alleen meer toe te voegen. Maar onthoud dat het het juiste type moet zijn en hetzelfde als degene die je gebruikt om te voorkomen dat transmissie wegglijdt na de vloeistofverandering .

Hydraulische storing of fysieke schade

Stukjes wrijvingskoppen of gebroken tandwieltanden maken andere componenten in de automatische transmissie verslijten.

Wanneer u problemen heeft met mechanische onderdelen of hydraulische werking, moet u controleren op vreemde deeltjes zoals metaalafval, chips, wrijvingsstof, enz.

Als er een van hen zijn, moet u elke component afzonderlijk inspecteren of een elektronische diagnose uitvoeren.

Elektronische diagnostiek kan echter onjuiste resultaten laten zien en kunnen mogelijk niet het werkelijke probleem of de exacte uitsplitsing vertellen.

Het demonteren van de onderdelen en het visueel controleren van de details zijn betere manieren om de oorzaak te bepalen.

Nogmaals, u moet niet blijven hangen of het rijden van een auto met defecte automatische transmissieonderdelen voor een langere periode verlengen.

Voordat u opent en een goede inspectie van de gerelateerde componenten hebt, kunt u uw voertuig niet beter bedienen.

Slijtage van de kleplichaamkanalen

Falen van het elektronische besturingssysteem

Hoe beïnvloedt de situatie de beweging van de voertuigen?

Misschien zie je je auto zich vreemd gedragen wanneer het scenario je overkomt. Het bevat:

  • Uw voertuig gaat niet verder maar handhaaft de omgekeerde modus.
  • Vast in slappe modus, helemaal geen omgekeerde
  • Kick-down Switch werkt niet.
  • Schopt bij het wijzigen van de voertuigsnelheid tijdens het opereren
  • Verhoogde trilling
  • De motor staat wanneer de rijmodus is ingeschakeld.

Wat is de oplossing?

In dat geval kunt u tijd besparen naar een reparatiewerkplaats en dezelfde diagnose uitvoeren.

Zodra de klus is voltooid en de VW CC -transmissieproblemen van 2010 verdwenen zijn, vergeet dan niet om de fout in het geheugen van de motorbesturingseenheid te resetten om te voorkomen dat ze worden misleid door het intermitterende flitsende controlelampje .

Conclusie

Trans in noodmodus betekent dat het onmogelijk is om een ​​normaal werking te hebben en uw voertuig beweegt slechts in één versnelling. Het is ontworpen dat u uw auto naar de autoreparatiewerkplaats kunt rijden.

U moet de reden ontdekken en de storing zo snel mogelijk elimineren, omdat het bedienen van een auto met een geactiveerde noodmodus zal leiden tot ernstige schade en dure revisie.