Pourquoi votre trans est-il en mode d'urgence? Que faire alors?

Trans en mode d'urgence se produit quand il y a quelque chose qui ne va pas avec les systèmes électroniques de vos voitures.

Lorsque ce système d'autodéfense est activé, il protégera la centrale électrique et les conducteurs de signalisation pour opter pour un conseiller de service.

Nous savons tous que les transmissions automatiques modernes sont constituées de mécanismes complexes construits à partir de plusieurs parties et assemblages.

Personne dans l'industrie automobile ne peut assurer des performances de longue durée de vie parfaites. Parfois, une défaillance est un problème courant qui peut provoquer une transmission en mode d'urgence .

Si vous êtes confronté au même problème, ne sautez pas notre article pour découvrir quelles sont les raisons et ce que vous pouvez faire dans la situation. Faites défiler ici!

Qu'est-ce que le trans en mode d'urgence?

Selon la marque et le modèle, l'indicateur est affiché différemment, tel que Check Engine, S, Hold, OD OFF, Vérifiez, etc.

Parfois, vous savez même que votre voiture a des problèmes avant que le signal ne soit en raison des symptômes suivants:

• Vous pouvez vivre beaucoup de secousses tout en changeant de vitesses
• Vous ne pouvez démarrer ou déplacer la voiture que dans la 3e vitesse
• Il est impossible de passer à la marche arrière
• Vous ressentez une vibration pendant que votre véhicule est inactif.

Quelles sont les raisons du trans en mode d'urgence?

• Débordant: lorsque la quantité d'huile est plus que conseillé
• Sous-remplissage: lorsque le niveau est inférieur à la suggestion normale

Dans le premier cas, l'huile excessive peut entraîner une moussage dans la transmission, diminuer la lubrification des surfaces de frottement et former des éraflures aux connexions.

Vous pouvez drainer la quantité inutile de liquide pour éliminer la panne de transmission. Après cela, vous devez réinitialiser le code d'erreur enregistré dans la mémoire de l'ECU .

Quant à la famine d'huile, les surfaces de contact ont tendance à s'apporter plus rapidement. La transmission connaîtra la contamination due aux débris et aux dommages plus graves.

Dans ce cas, le mécanisme deviendra plus chaud et créera des charges supplémentaires sur le moteur. Si votre transmission VW est en mode d'urgence, vous pouvez continuer à conduire , mais cela signifie que vous devez payer des réparations coûteuses.

L'identification des causes communes de sous-remplissage vous aide à résoudre le problème. Voici quelques courants:

• Pas assez de liquide a été ajouté pendant l'entretien
• Dommages mécaniques ou fuite d'huile
• Joint cassé
• Sceau lâche

Si votre problème est insuffisant de liquide, il vous suffit d'en ajouter plus. Pourtant, n'oubliez pas que ce devrait être le type correct et le même que celui que vous utilisez pour éviter que la transmission ne glisse après le changement de fluide .

Dysfonctionnement hydraulique ou dommages physiques

Avec sa fonction d'autodiagnostic, l'unité de contrôle électronique des voitures peut détecter les problèmes de transmission Volkswagen 2007 et 2009 Volkswagen Jetta .

Ces deux modèles et autres peuvent identifier une erreur dans le système mécanique et activer le mode d'urgence.

L'une des raisons courantes du mode anormal de la boîte de vitesses est l'usure de l'embrayage à friction.

Des morceaux d'embrayages à friction ou des dents de vitesse cassé font l'usure d'autres composants de la transmission automatique.

Lorsque vous avez des problèmes avec les pièces mécaniques ou le fonctionnement hydraulique, vous devez vérifier les particules étrangères telles que les débris métalliques, les copeaux, la poussière de frottement, etc.

S'il y en a, vous devez inspecter chaque composant séparément ou effectuer un diagnostic électronique.

Cependant, les diagnostics électroniques peuvent montrer des résultats incorrects et peuvent ne pas être en mesure de dire le problème réel ou la ventilation exacte.

Le démontage des pièces et la vérification visuelle des détails sont de meilleurs moyens de déterminer la cause profonde.

Encore une fois, vous ne devez pas vous attarder ou prolonger ou prolonger une voiture avec des pièces de transmission automatique défectueuses pendant une plus longue période.

Avant d'ouvrir et d'avoir une inspection appropriée des composants connexes, vous feriez mieux de ne pas faire fonctionner votre véhicule.

Abrasion des canaux du corps de la valve

Les canaux de plaque hydraulique peuvent être contaminés en raison de changements d'huile irréguliers.

Puisqu'il y a une augmentation de la pression atmosphérique à l'intérieur des canaux en aluminium, les petits débris dans le liquide peuvent facilement les endommager, conduisant à la transmission en mode d'urgence Tiguan et VW Atlas.

Pour éviter le problème de la contamination indésirable, vous devez faire attention à la condition fluide.

Les mécanismes modernes nécessitent généralement du pétrole de haute qualité et réagissent immédiatement avec une mauvaise entretien. Ainsi, vous devez agir avant que la transmission ne passe en mode d'urgence.

Échec du système de contrôle de l'électronique

Numéro 3 : La boîte de vitesses passe soudainement en mode de transmission, sauf lorsque l'engrenage se déplace, faisant allusion à une défaillance des capteurs de l'unité de commande ABS, de la soupape de gaz, du débit d'air ou de l'arbre à cames.

Numéro 4 : Lorsque vous:

• Déplacez le sélecteur de vitesse vers la position D, écoutez un bruit sourd et le mode d'urgence est activé
• Passez du 1er au 2ème vitesse, et le mode sûr est allumé

Cela signifie que quelque chose ne va pas avec le capteur de rotation de la sortie ou de l'arbre d'entrée. Le remplacement du capteur cassé vous aide à gérer le problème de transmission.

Que faire lorsqu'il est trans en mode d'urgence?

Tout d'abord, vous devez déterminer le code d'erreur en connectant l'outil automatique à l'unité électronique. Il affichera ensuite les lectures, indiquant le problème que vous rencontrez.

Les problèmes comprennent des pièces électriques défectueuses et un contrôle, un système d'électrovanne défectueux ou des problèmes mécaniques.

Selon la ventilation et la gravité, vous déciderez de le réparer vous-même ou de demander l'aide du service de service.

De plus, il y a une option de plus. C'est d'appeler un technicien VW. Ils peuvent venir, diagnostiquer, identifier la cause sous-jacente et la réparer sur place si possible.

Supposons que tout se passe bien sans de plus gros problèmes, et qu'un mécanicien automobile sur place peut éliminer le dysfonctionnement.

Dans ce cas, vous pouvez gagner du temps à conduire dans un atelier de réparation et à effectuer le même diagnostic.

Une fois le travail terminé et les problèmes de transmission VW CC 2010 ont disparu, n'oubliez pas de réinitialiser l'erreur dans la mémoire de l'unité de commande du moteur pour éviter d'être induit en erreur par le voyant de moteur de vérification intermittent .

Conclusion

Vous devriez découvrir la raison et éliminer le dysfonctionnement dès que possible, car le fonctionnement d'une voiture avec un mode d'urgence activé entraînera de graves dommages et des révisions coûteuses.