Mobil adalah mesin rumit yang disusun dari ratusan elemen. Ini dapat mempertahankan kehalusannya selama bertahun -tahun.
Namun, ini tidak berarti bahwa kendaraan Anda akan pernah rusak. Setiap mesin yang beroperasi untuk waktu yang lama dapat menyebabkan kerusakan pada beberapa bagian internal.
Di antara pertanyaan yang muncul, mobil mulai kasar kemudian menghaluskan baru -baru ini ditanyakan. Artikel ini akan memberikan alasan di balik masalah ini dan bagaimana menghadapinya.
Mengapa mobil saya mulai kasar?
Jika mobil Anda berjalan ketika Anda belum menekan gas, itu adalah tanda pemalasan mobil. Kendaraan mungkin berjalan sangat lambat, mungkin sekitar 1.000 rpm, dan tidak konsisten.
Terkadang kendaraan dapat memberikan beberapa suara yang tidak menyenangkan, dan tingkat operasinya sulit dipertahankan. Akibatnya, fenomena ini dapat menyebabkan konsumsi bahan bakar tambahan dan potensi masalah mesin.
Idling kasar biasanya dimulai dalam kinerja kendaraan yang buruk setelah waktu yang lama berjalan, terutama sistem bahan bakar. Asalkan satu elemen usang, seluruh sistem akan terpengaruh.
Ada tujuh komponen umum yang berkontribusi pada sistem bahan bakar kendaraan. Mereka adalah busi, karburator, vakum, sensor suhu, katup IAC, dan sensor MAF.
Mengapa mobil mulai kasar lalu menghaluskan? 7 alasan utama
Arus listrik kemudian akan mengubah bahan bakar mentah menjadi tekanan dan berdampak pada piston. Kemudian, piston akan mendorong daya pada bantalan roda, dan kendaraan akan mulai berjalan.
Setelah busi rusak atau terkikis, jelaga akan menyumbat kawat busi. Ini akan menyebabkan regulator tekanan bahan bakar yang salah, dan mobil mulai kasar kemudian berjalan dengan baik .
Jika pengemudi tidak memperbaiki masalah ini dengan cepat, itu akan segera berarti banyak masalah lainnya.
Masalah karburator
Jika Anda memiliki mobil versi lama, itu mungkin masih berjalan di atas karburator. Karburator hanya dilengkapi dengan kendaraan bensin, dan itu bisa menjadi alasan mengapa mobil mulai kasar kemudian menghaluskan BMW .
Ini bekerja dengan mencampur bensin dengan udara dengan tepat untuk mendukung motor bensin.
Pertama, udara akan datang melalui pembersih udara dan kemudian dipersempit di Venturi. Aliran udara, dalam kombinasi dengan aliran bahan bakar, akan membentuk campuran bahan bakar; Zat ini akan meningkatkan operasi pembakaran.
Tanda yang menunjukkan karburator yang rusak adalah asap hitam yang berasal dari knalpot. Perselisihan ini dapat ditangani dengan menggunakan pembersih karburator untuk menghilangkan endapan pada katup.
Injektor bahan bakar
Tetapi injektor bahan bakar lebih ramah lingkungan daripada karburator karena membatasi bahan bakar yang habis ke udara.
Saat Anda menyalakan mesin, unit kontrol listrik (ECU) akan memindai melalui sistem. Lampu mesin cek di dasbor akan menyala pada saat itu.
Untuk menghitung jumlah bensin yang diperlukan untuk kendaraan, ECU akan mengumpulkan informasi tentang suhu udara, suhu bahan bakar, tekanan oli, suhu pendingin, dll.
Setelah itu, injektor akan memberikan bahan bakar yang efisien untuk menyalakan mesin.
Injektor bahan bakar bocor akan mengeluarkan aliran bahan bakar dalam sistem. Setelah kendaraan tidak diisi dengan energi, itu akan menyebabkan smooth idle kasar keluar pada rpm yang lebih tinggi .
Kebocoran vakum
Sistem vakum memiliki korelasi yang ketat dengan busi. Vakum bertugas membatasi aliran udara ke dalam katup untuk mendukung asupan gas.
Selain itu, ia mengontrol mesin pembakaran internal, dan ruang hampa secara langsung berdampak pada kinerjanya.
Pemicu kebocoran vakum dalam keadaan gasket penutup katup usang, yang mengarah ke tetesan manifold intake.
Jika pompa bahan bakar mengambil udara ekstra tanpa identifikasi komputer mesin, bahan bakar tidak akan dicampur secara akurat. Kesalahan ini dapat menyebabkan idle kasar pada startup kemudian menghaluskan .
Sensor suhu yang buruk
Berdasarkan statistik yang diberikan, ECU akan mengatur waktu untuk injektor bahan bakar dan busi.
Dengan kata lain, sensor suhu, bersama dengan injektor bahan bakar dan busi, membuat konsekuensi yang berkorelasi.
Ketika suhu campuran pendingin rendah, sensor akan mengirimkan informasi ke ECU.
ECU akan menganggap bahwa mesin didinginkan, dan akan memantau operasi injektor dan busi sebelumnya.
Pada kesempatan sensor yang rusak, informasi yang diterima tidak benar, memberikan kesalahan operasi dalam sistem. Dengan demikian, mesin akan kekurangan bahan bakar, menyebabkan getaran pada kendaraan.
Katup IAC
Katup IAC secara khusus digunakan dalam mesin idle yang terletak di katup throttle. Item ini memainkan peran penting dalam mengelola aliran udara.
Jika katup kontrol udara idle macet, aliran udara yang datang melalui kumparan pengapian tidak dapat dikontrol dengan benar, membuat idle kasar keluar pada rpm yang lebih tinggi.
Sensor MAF
Kendaraan dengan MAF yang tidak tepat mungkin berakhir dengan kesalahan operasi karburator dan konsumsi bensin yang berlebihan.
Apa penyebab lain dari mobil pemalasan?
Selain penyebab di atas, idle kasar juga diprakarsai oleh faktor -faktor eksternal. Pertama, katup EGR mengintervensi operasi bensin juga.
Berhasil mengendalikan gas buang yang terdekat dengan intake manifold. Oleh karena itu, setiap deposit karbon pada katup EGR akan menyebabkan sistem yang salah.
Kedua, waktu cam juga dapat membuat mesin menganggur. Hanya satu gigi yang hilang dari rantai yang dapat menyebabkan korupsi di dalam kendaraan.
Tidak hanya itu, mesin kasar mungkin karena filter udara yang tersumbat. Dengan asumsi bahwa filter diblokir, campuran bensin tidak dapat bekerja dengan baik karena inefisiensi udara.
Selain itu, waktu pengapian bukan pengecualian. Salah operasi dalam waktu pengapian akan membuat regulator tekanan bensin yang rusak.
Bagaimana cara mengatasi masalah?
Untuk elemen -elemen seperti kebocoran vakum atau sensor suhu, tidak ada alternatif lain selain berinvestasi pada yang baru. Semua barang ini dapat dibeli di toko atau di garasi.
Selain itu, Anda juga harus membawa mobil Anda ke garasi secara teratur untuk melakukan pemeriksaan menyeluruh.
FAQ
Biasanya, Sensor dll yang harus disalahkan atas masalah ini. Oleh karena itu, pengemudi harus memeriksa ETC dengan hati -hati.
Apakah aman mengendarai mobil kasar?
Pada awalnya, sepertinya tidak ada masalah tentang pemalasan. Namun demikian, dalam jangka panjang, kendaraan Anda rentan terhadap masalah potensial yang tidak dapat Anda perhatikan.
Situasi yang rusak dapat memicu saat Anda mengemudi di jalan Anda. Sangat disarankan agar Anda mengendarai mobil ke garasi sesegera mungkin untuk jaminan.
Kesimpulan
Singkatnya, alasan mengapa mobil mulai kasar kemudian menghaluskan terutama berasal dari beberapa bagian seperti busi, injektor bahan bakar, katup IAC, dll.
Jika Anda melihat salah satu masalah yang terdaftar ini, Anda harus segera membawa mobil ke garasi. Selain itu, adalah normal untuk kendaraan tua untuk dirobohkan; Anda harus menerima begitu saja dan mengawasinya secara teratur.
Kami berharap informasinya dapat bermanfaat bagi Anda! Jika Anda menemukan tips ini dapat digunakan, silakan tinggalkan komentar di bawah ini!
