Araba, yüzlerce elemandan yapılandırılmış karmaşık bir makinedir. Uzun yıllar boyunca pürüzsüzlüğünü sürdürebilir.
Ancak bu, aracınızın kırılacağı anlamına gelmez. Uzun bir süre için çalışan her makine bazı iç kısımlarda bozulmaya neden olabilir.
Ortaya çıkan sorular arasında, araba pürüzlü olarak başlar, sonra pürüzsüz bir şekilde ortaya çıkar . Bu makale bu sorunun arkasındaki nedenleri ve bununla nasıl başa çıkılacağını verecektir.
Arabam neden kaba başlıyor?
Aracınız gazı bastırmadığınızda çalışırsa, bu bir araba rölanti işaretidir. Araç çok yavaş, belki yaklaşık 1.000 rpm ve tutarsız olabilir.
Bazen araçlar hoş olmayan sesler verebilir ve çalışma oranının korunması zordur. Sonuç olarak, bu fenomen ek yakıt tüketimine ve potansiyel motor sorunlarına neden olabilir.
Kaba rölantide genellikle uzun bir süre çalıştıktan sonra, özellikle yakıt sistemleri, aracın zayıf performansında başlatılır. Bir elemanın yıpranması koşuluyla, tüm sistem etkilenecektir.
Araçlar yakıt sistemine katkıda bulunan yedi yaygın bileşen vardır. Bujiler, karbüratör, vakum, sıcaklık sensörü, IAC valfi ve MAF sensörüdür.
Neden bir araba pürüzlü başlar, sonra pürüzsüzleşir? 7 ana neden
Elektrik akımı daha sonra çiğ yakıtı basınca dönüştürecek ve pistonu etkileyecektir. Ardından, piston tekerlek yatağına güç itecek ve araç çalışmaya başlayacak.
Bujiler parçalandıktan veya aşındıktan sonra, kurum buji teli tuşunu tıkar. Bu, hatalı bir yakıt basıncı regülatörüne yol açar ve araba pürüzlü olarak başlar ve sonra iyi çalışır .
Sürücü bu sorunu hızlı bir şekilde çözmezse, kısa bir süre sonra başka birçok sorunu gerektirir.
Karbüratör problemi
Eski bir sürüm arabanız varsa, yine de bir karbüratör üzerinde çalışabilir. Karbüratör sadece benzinli araçlarda donatılmıştır ve otomobilin sertleşmesinin nedeni BMW'yi yumuşatmasının nedeni olabilir.
Benzin motorunu desteklemek için benzini hava ile uygun şekilde karıştırarak çalışır.
İlk olarak, hava hava temizleyicisinden gelecek ve daha sonra venturi üzerinde daralacak. Hava akışı, yakıt akışı ile birlikte yakıt karışımını oluşturacaktır; Bu madde yanma işlemini artıracaktır.
Kırık karbüratörün gösterdiği bir işaret, egzozdan gelen siyah dumandır. Bu anlaşmazlık, valflerdeki birikintileri ortadan kaldırmak için karbüratör temizleyicisi kullanılarak ele alınabilir.
Yakıt enjektörleri
Ancak yakıt enjektörü, havaya tükenen yakıtı kısıtladığı için karbüratörden daha çevre dostudur.
Motoru başlattığınızda, elektrik kontrol ünitesi (ECU) sistemleri tarar. Gösterge tablosundaki kontrol motoru ışığı o zaman yanar.
Araç için gerekli benzini hesaplamak için ECU, hava sıcaklığı, yakıt sıcaklığı, yağ basıncı, soğutma suyu sıcaklığı vb. Hakkında bilgileri biriktirecektir.
Bundan sonra, enjektörler motoru çalıştırmak için verimli yakıt verecektir.
Sızdıran bir yakıt enjektörü sistemdeki yakıt akışını dağıtacaktır. Araç enerji ile doldurulmadıktan sonra, daha yüksek devirde kaba boşta pürüzsüzleştirilmesine neden olur.
Vakum kaçağı
Vakum sistemi buji ile sıkı bir korelasyona sahiptir. Vakum, gaz alımını desteklemek için hava akışını valfe sınırlamaktan sorumludur.
Ayrıca, içten yanmalı motoru kontrol eder ve vakum performansını doğrudan etkiler.
Vakum sızıntısı, yıpranmış valf kapağı contaları durumunda tetiklenir ve emme manifoldu damlasına yol açar.
Yakıt pompası motor bilgisayarının tanımlanması olmadan ekstra hava alırsa, yakıt doğru bir şekilde karıştırılmayacaktır. Bu hata , başlangıçta kaba rölanti ile sonuçlanabilir, sonra yumuşatır .
Kötü sıcaklık sensörü
Verilen istatistiklere dayanarak, ECU yakıt enjektörü ve buji için zaman ayarlayacaktır.
Başka bir deyişle, bir sıcaklık sensörü, bir yakıt enjektörü ve buji ile birlikte ilişkili bir sonuç verir.
Soğutucu karışım sıcaklığı düşük olduğunda, sensör bilgileri ECU'ya teslim edecektir.
ECU, motorun soğutulduğunu ve enjektör ve buji işlemini önceden izleyeceğini varsayacaktır.
Kırık bir sensör vesilesiyle, alınan bilgiler yanlıştır ve sistemdeki yanlış ameliyat sağlar. Böylece, motor yakıttan yoksun olacak ve araçtaki titreşime neden olacak.
IAC valfi
IAC valfı özellikle gaz kelebeği valfinde bulunan boş motorlarda kullanılır. Bu öğe hava akışının yönetilmesinde önemli bir rol oynar.
Boşta hava kontrol vanası sıkışırsa, ateşleme bobinlerinden gelen hava akışı düzgün kontrol edilemez, bu da kaba rölanti daha yüksek devirde yumuşatır.
MAF sensörü
Uygun olmayan MAF'lı araçlar, karbüratör yanlış operasyonu ve aşırı benzin tüketimi ile sonuçlanabilir.
Boşta kalan arabaların diğer nedenleri nelerdir?
Yukarıdaki suçluların yanı sıra, kaba boşta da dış faktörler tarafından başlatılır. İlk olarak, EGR valfi benzin ameliyatına da müdahale eder.
Egzoz gazlarının alım manifolduna yakın kontrol edilmesinden sorumludur. Bu nedenle, EGR valfindeki karbon birikintileri hatalı bir sisteme yol açacaktır.
İkincisi, kam zamanlaması motoru boşta bırakabilir. Zincirden eksik sadece bir diş araçta yolsuzluğa neden olabilir.
Sadece bu değil, motor kabuğu tıkanmış hava filtresinden kaynaklanabilir. Filtrenin bloke edildiği varsayılarak, benzin karışımı hava verimsizliği nedeniyle iyi çalışamaz.
Ayrıca, ateşleme zamanlaması bir istisna değildir. Ateşleme zamanlamasındaki yanlış operasyon hatalı bir benzin basıncı regülatörü yapacaktır.
Sorunlarla nasıl başa çıkılır?
Vakum sızıntısı veya sıcaklık sensörü gibi elemanlar için, yenilerine yatırım yapmaktan başka bir alternatif yoktur. Tüm bu eşyalar mağazalarda veya garajda satın alınabilir.
Ayrıca, kapsamlı bir kontrol yapmak için arabanızı düzenli olarak garaja götürmelisiniz.
SSS
Kaba bir araba sürmek güvenli mi?
Başlangıçta, rölanti ile ilgili bir sorun yokmuş gibi görünüyor. Bununla birlikte, uzun vadede, aracınız öngöremeyeceğiniz potansiyel sorunlara eğilimlidir.
Kırık durum yolunuza çıkarken tetikleyebilir. Bir garanti için arabayı mümkün olan en kısa sürede garaja sürmeniz şiddetle tavsiye edilir.
Çözüm
Özetle, bir arabanın pürüzlü olmasının nedeni, daha sonra pürüzsüz bir şekilde ortaya çıkmasının nedeni , buji, yakıt enjektörleri, IAC valfi vb. Gibi bazı kısımlardan gelir.
Bu listelenen sorunlardan birini fark ederseniz, arabayı hemen garaja götürmelisiniz. Ayrıca, eski bir aracın yıkılması normaldir; Bunu vermeli ve düzenli olarak denetlemelisiniz.
Bilginin sizin için faydalı olabileceğini umuyoruz! Bu ipuçlarını kullanılabilir bulursanız, lütfen aşağıya bir yorum bırakın!
