एक कार एक जटिल मशीन है जो सैकड़ों तत्वों से संरचित है। यह कई वर्षों तक अपनी चिकनाई को बनाए रख सकता है।
हालांकि, इसका मतलब यह नहीं है कि आपका वाहन कभी भी टूट जाएगा। लंबी अवधि के लिए काम करने वाली प्रत्येक मशीन कुछ आंतरिक भागों में गिरावट का कारण बन सकती है।
जो सवाल उठे, उनमें कार किसी न किसी तरह से शुरू होती है, फिर हाल ही में स्मूथ आउट हो जाती है। यह लेख इस मुसीबत के पीछे के कारणों को और इससे कैसे निपटें।
मेरी कार मोटी क्यों शुरू होती है?
कभी -कभी वाहन कुछ अप्रिय आवाज़ दे सकते हैं, और ऑपरेशन दर को बनाए रखना मुश्किल है। नतीजतन, इस घटना से अतिरिक्त ईंधन की खपत और संभावित इंजन मुद्दे हो सकते हैं।
लंबे समय तक चलने के बाद, विशेष रूप से ईंधन प्रणालियों के बाद वाहन के खराब प्रदर्शन में किसी न किसी बेकार की शुरुआत की जाती है। बशर्ते कि एक तत्व पहना जाता है, पूरी प्रणाली प्रभावित होगी।
सात सामान्य घटक हैं जो वाहनों ईंधन प्रणाली में योगदान करते हैं। वे स्पार्क प्लग, कार्बोरेटर, वैक्यूम, तापमान सेंसर, IAC वाल्व और MAF सेंसर हैं।
क्यों एक कार खुरदरी शुरू होती है तो चिकनी हो जाती है? 7 मुख्य कारण
स्पार्क प्लग
।यदि ड्राइवर इस समस्या को जल्दी से ठीक नहीं करता है, तो यह जल्द ही कई अन्य मुद्दों को पूरा करेगा।
कार्बोरेटर समस्या
टूटी हुई कार्बोरेटर का संकेत देने वाला एक संकेत निकास से आने वाला काला धुआं है। वाल्वों पर जमा को खत्म करने के लिए कार्बोरेटर क्लीनर का उपयोग करके इस विवाद से निपटा जा सकता है।
फ्युल इंजेक्टर्स
वाहन के लिए पेट्रोल की आवश्यक मात्रा की गणना करने के लिए, ईसीयू हवा के तापमान, ईंधन तापमान, तेल के दबाव, शीतलक तापमान आदि के बारे में जानकारी जमा करेगा।
उसके बाद, इंजेक्टर इंजन शुरू करने के लिए कुशल ईंधन देगा।
एक टपका हुआ ईंधन इंजेक्टर सिस्टम में ईंधन के प्रवाह को दूर करेगा। एक बार जब वाहन ऊर्जा से नहीं भर जाता है, तो यह उच्च आरपीएम पर मोटे तौर पर निष्क्रिय हो जाएगा।
वैक्यूम लीक
वैक्यूम लीक वॉर्न आउट वाल्व कवर गास्केट की परिस्थिति में ट्रिगर करता है, जिससे कई गुना ड्रिप का सेवन होता है।
यदि ईंधन पंप इंजन कंप्यूटर की पहचान के बिना अतिरिक्त हवा में ले जाता है, तो ईंधन को सटीक रूप से मिश्रित नहीं किया जाएगा। इस त्रुटि के परिणामस्वरूप स्टार्टअप पर मोटा निष्क्रिय हो सकता है और फिर चिकना हो जाता है ।
खराब तापमान संवेदक
जब शीतलक मिश्रण का तापमान कम होता है, तो सेंसर ईसीयू को जानकारी प्रदान करेगा।
ईसीयू मान लेगा कि इंजन ठंडा हो गया है, और यह समय से पहले इंजेक्टर और स्पार्क प्लग ऑपरेशन की निगरानी करेगा।
एक टूटे हुए सेंसर के अवसर पर, प्राप्त जानकारी गलत है, सिस्टम में गलतफहमी प्रदान करती है। इस प्रकार, इंजन में ईंधन की कमी होगी, जिससे वाहन में कंपन होगा।
IAC वाल्व
माफ सेंसर
सुस्ती कारों के अन्य कारण क्या हैं?
इसके अतिरिक्त, इग्निशन टाइमिंग एक अपवाद नहीं है। इग्निशन टाइमिंग में गलतफहमी एक दोषपूर्ण पेट्रोल दबाव नियामक बना देगा।
समस्याओं से कैसे निपटें?
इसके अलावा, आपको पूरी तरह से चेक-अप करने के लिए अपनी कार को नियमित रूप से गैरेज में ले जाना चाहिए।
पूछे जाने वाले प्रश्न
ठंड के मौसम में मेरी कार मोटी क्यों शुरू होती है?
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