Automašīna ir sarežģīta mašīna, kas strukturēta no simtiem elementu. Tas daudzus gadus var uzturēt gludumu.
Tomēr tas nenozīmē, ka jūsu transportlīdzeklis kādreiz sabojājas. Katra mašīna, kas darbojas ilgstoši, dažās iekšējās daļās var pasliktināties.
Starp radušajiem jautājumiem automašīna sākas raupja, pēc tam tiek uzdota izlīdzināšana . Šis raksts sniegs šīs nepatikšanas iemeslus un to, kā ar to rīkoties.
Kāpēc mana automašīna sāk raupju?
Ja jūsu automašīna darbojas, kad neesat nospiests gāzi, tas ir automašīnas tukšgaitas pazīme. Transportlīdzeklis var iet ļoti lēni, varbūt aptuveni 1000 apgr./min. Un nekonsekventi.
Dažreiz transportlīdzekļi var izdalīt dažas nepatīkamas skaņas, un darbības ātrumu ir grūti uzturēt. Līdz ar to šī parādība var izraisīt papildu degvielas patēriņu un iespējamās motora problēmas.
Aptuveno tukšgaitas darbību parasti sāk sliktā transportlīdzekļa veiktspējā pēc ilga laika, it īpaši degvielas sistēmas. Ar nosacījumu, ka viens elements ir nolietojies, tiks ietekmēta visa sistēma.
Ir septiņas kopīgas sastāvdaļas, kas veicina transportlīdzekļu degvielas sistēmu. Tās ir aizdedzes sveces, karburators, vakuums, temperatūras sensors, IAC vārsts un MAF sensors.
Kāpēc automašīna sāk raupju, tad izlīdzinās? 7 Galvenie iemesli
Pēc tam elektriskā strāva pārveidos neapstrādātu degvielu spiedienā un ietekmēs virzuli. Pēc tam virzulis stumj jaudu uz riteņa gultņa, un transportlīdzeklis sāks darboties.
Kad aizdedzes sveces ir sadalītas vai iznīcinātas, kvēpi aizsērēs aizdedzes sveces vadu. Tas novedīs pie kļūdaina degvielas spiediena regulatora, un automašīna sākas raupja, pēc tam darbojas labi .
Ja draiveris ātri neizlabo šo problēmu, tas drīzumā radīs daudzas citas problēmas.
Karburatora problēma
Ja jums ir veca versijas automašīna, tā joprojām var darboties ar karburatoru. Karburators ir aprīkots tikai ar benzīna transportlīdzekļiem, un tas var būt iemesls, kāpēc automašīna sāk raupju, pēc tam izlīdzina BMW .
Tas darbojas, pienācīgi sajaucot benzīnu ar gaisu, lai atbalstītu benzīna motoru.
Pirmkārt, gaiss nonāks caur gaisa tīrītāju un pēc tam tiks sašaurināts uz Venturi. Gaisa plūsma kombinācijā ar degvielas plūsmu veidos degvielas maisījumu; Šī viela palielinās sadegšanas darbību.
Zīme, kas norāda salauzto karburatoru, ir melnie dūmi, kas nāk no izplūdes gāzēm. Šo strīdu var risināt, izmantojot karburatora tīrītāju, lai novērstu vārstu nogulsnes.
Degvielas inžektori
Bet degvielas inžektors ir videi draudzīgāks nekā karburators, jo tas ierobežo gaisā izsmeltu degvielu.
Sākot motoru, elektriskā vadības bloks (ECU) skenēs sistēmas. Tajā laikā iedegsies kontroles ligzda uz paneļa.
Lai aprēķinātu nepieciešamo transportlīdzekļa benzīna daudzumu, ECU uzkrāj informāciju par gaisa temperatūru, degvielas temperatūru, eļļas spiedienu, dzesēšanas šķidruma temperatūru utt.
Pēc tam inžektori izdalīs efektīvu degvielu motora iedarbināšanai.
Noplūdes degvielas inžektors izdalīs degvielas plūsmu sistēmā. Kad transportlīdzeklis nav piepildīts ar enerģiju, tas izraisīs rupju dīkstāves izlīdzināšanu pie lielākiem apgriezieniem minūtē .
Vakuuma noplūde
Vakuuma sistēmai ir cieša korelācija ar aizdedzes sveci. Vakuums ir atbildīgs par gaisa plūsmas ierobežošanu vārstā, lai atbalstītu gāzes uzņemšanu.
Turklāt tas kontrolē iekšdedzes motoru, un vakuums tieši ietekmē tā veiktspēju.
Vakuuma noplūdes izraisītāji nolietoto vārsta pārklājuma blīves gadījumā, izraisot ieplūdes kolektora pilienu.
Ja degvielas sūknis uzņem papildu gaisu, neidentificējot motora datoru, degviela netiks precīzi sajaukta. Šī kļūda var izraisīt aptuvenu dīkstāvi startēšanā, pēc tam izlīdzinās .
Slikts temperatūras sensors
Balstoties uz doto statistiku, ECU noteiks laiku degvielas iesmidzinātājam un aizdedzes svecei.
Citiem vārdiem sakot, temperatūras sensors, kā arī degvielas inžektors un aizdedzes sveces rada korelētas sekas.
Kad dzesēšanas šķidruma maisījumu temperatūra ir zema, sensors piegādās informāciju ECU.
ECU pieņems, ka motors tiek atdzesēts, un tas pirms laika uzraudzīs inžektoru un aizdedzes sveces darbību.
Saņemtā sensora gadījumā saņemtā informācija nav pareiza, nodrošinot sistēmā miserāciju. Tādējādi motoram trūkst degvielas, izraisot vibrāciju transportlīdzeklī.
IAC vārsts
IAC vārstu īpaši izmanto tukšgaitas motoros, kas atrodas uz droseles vārsta. Šim priekšmetam ir svarīga loma gaisa plūsmas pārvaldībā.
Ja dīkstāves gaisa vadības vārsts ir iestrēdzis, gaisa plūsmu, kas nāk caur aizdedzes spolēm, nevar pareizi kontrolēt, padarot neapstrādāto tukšgaitu izlīdzinās pie lielākiem apgriezieniem minūtē.
Maf sensors
Transportlīdzekļi ar nepareizu MAF varētu nonākt karburatora nepareizā darbībā un pārmērīgam benzīna patēriņam.
Kādi ir citi tukšgaitas automašīnu cēloņi?
Papildus iepriekšminētajiem vainīgajiem raupjo dīkstāve tiek ierosināta arī ar ārējiem faktoriem. Pirmkārt, EGR vārsts iejaucas arī benzīna operācijā.
Tas ir atbildīgs par izplūdes gāzu kontroli, kas atrodas tuvāk ieplūdes kolektoram. Tāpēc visi EGR vārsta oglekļa nogulsnes novedīs pie kļūdainas sistēmas.
Otrkārt, izciļņa laiks var arī padarīt motoru tukšgaitu. Tikai viens zobs, kas trūkst no ķēdes, var izraisīt korupciju transportlīdzeklī.
Ne tikai tas, ka motora raupja var būt saistīta ar aizsērējušo gaisa filtru. Pieņemot, ka filtrs ir bloķēts, benzīna maisījums nevar darboties labi gaisa neefektivitātes dēļ.
Turklāt aizdedzes laiks nav izņēmums. Misoperācija aizdedzes laikā padarīs kļūdainu benzīna spiediena regulatoru.
Kā risināt problēmas?
Tādiem elementiem kā vakuuma noplūde vai temperatūras sensors nav citas alternatīvas, kā tikai ieguldīt jaunos. Visas šīs preces var iegādāties veikalos vai garāžā.
Turklāt, lai veiktu rūpīgu pārbaudi, jums vajadzētu arī aizvest savu automašīnu uz garāžu.
FAQ
Parasti par šo problēmu ir vainojami utt. Sensori. Tāpēc autovadītājiem rūpīgi jāpārbauda utt.
Vai ir droši vadīt rupju automašīnu?
Sākumā izskatās, ka nav problēmu attiecībā uz tukšgaitu. Neskatoties uz to, ilgtermiņā jūsu transportlīdzeklis ir pakļauts iespējamām problēmām, kuras jūs nevarat paredzēt.
Salauztā situācija var izraisīt, kad braucat pa ceļam. Ir ļoti ieteicams pēc iespējas ātrāk vadīt automašīnu uz garāžu, lai garantētu.
Secinājums
Īsumā, iemesls, kāpēc automašīna sāk raupju, pēc tam izlīdzinās galvenokārt no dažām detaļām, piemēram, aizdedzes sveces, degvielas iesmidzinātājiem, IAC vārstu utt.
Ja pamanāt kādu no šīm uzskaitītajām problēmām, jums uzreiz vajadzētu aizvest automašīnu uz garāžu. Turklāt ir normāli, ja vecais transportlīdzeklis tiktu nojaukts; Jums to vajadzētu uztvert kā pašsaprotamu un regulāri to uzraudzīt.
Mēs ceram, ka informācija jums varētu būt izdevīga! Ja jūs uzskatāt, ka šie padomi ir izmantojami, lūdzu, atstājiet komentāru zemāk!
