Jika Anda mengendarai mobil Anda dan Anda mendengar suara mengetuk saat pengereman , jangan melihat ke bawah pada sinyal. Masalahnya mungkin lebih berisiko daripada yang Anda asumsikan.
Sangat penting untuk memeriksanya sesegera mungkin untuk memastikan bahwa rem Anda berfungsi dengan baik.
Beberapa hal yang berbeda dapat menyebabkan suara ketukan dari rem belakang. Dan seorang mekanik dapat membantu Anda menentukan suara ketukan saat Brakings Roots sebelum merekomendasikan tindakan terbaik.
Terus membaca untuk lebih banyak!
Mengetuk suara saat pengereman belakang: Apa alasannya?
Kegagalan gabungan bola
Jika mobil Anda bergetar dan dentang saat Anda mengemudi, kegagalan sambungan bola bisa disalahkan. Lengan kontrol Anda mungkin turun jika ini masalahnya.
Beroperasi dengan kecepatan penuh dapat sangat mempengaruhi kendaraan Anda setelah kesalahan tidak diperbaiki.
Baut longgar
Baut longgar adalah penyebab yang paling mungkin untuk suara ketukan. Bantalan rem mungkin telah copot, mengguncang logam terhadap kaliper atau rotor.
Periksa baut segera untuk keausan yang jelas dan berubah sesuai kebutuhan. Ini ide yang bagus untuk mencari tanda -tanda keausan atau kelonggaran di semua elemen sistem pengereman lainnya, seperti pin dan mata air.
Kerusakan lengan kontrol suspensi
Kendaraan yang dikendarai off-road sering cenderung memiliki lengan kontrol suspensi yang usang. Roda menjadi kehabisan derak, membuat suara ketukan saat mengerem dengan kecepatan tinggi .
Rotor yang bengkok
Selain itu, rotor bengkok dapat memicu masalah seperti itu. Rem terlalu panas pada perjalanan panjang atau ketika Anda mengerem secara agresif, berakhir dengan suara berdering saat mengerem ringan .
Lacak dan perbaiki hal -hal setiap kali Anda menemukan kesalahan dengan tanda -tanda warping. Cara ini akan menghentikan masalah yang lebih parah nanti.
Kaliper rem yang buruk
Jika Anda meragukan hal itu masalahnya, periksa kerugian fisik atau fisik di semua bagian rem; ganti jika diperlukan.
Komponen suspensi yang buruk
Bagian suspensi yang dikeluarkan, seperti sambungan bola, guncangan, atau ujung batang pengikat, adalah sumber yang mungkin dari kebisingan ketukan.
Jika elemen -elemen ini dikenakan atau dilepaskan, Anda dapat mengalami mencicit yang tidak biasa atau suara ketukan saat pengereman .
Bagian suspensi bisa berisiko, jadi periksa tanda -tanda degradasi atau kerusakan; Jika mereka melakukannya, dapatkan yang baru sekaligus.
Disk rotor usang
Rotor rem berbasis titanium (atau bahan apa pun) adalah bagian penting dari sistem pengereman. Namun mungkin salah karena bantalan rem yang usang atau di bawah standar.
Dengan demikian, permukaan rotor tidak akan rata dari waktu ke waktu dan terdistorsi saat mencuci mobil dengan air dingin sementara mereka masih panas.
Getaran yang tidak merata dan suara ketukan saat menekan pedal rem sering dihasilkan dari permukaan rem yang dibelokkan.
Shims rusak
Anda mungkin menghadapi segudang suara aneh dari mesin mobil tetapi tidak tahu mengapa.
Misalnya, Anda akan khawatir jika mobil terdengar seperti mesin pemotong rumput atau seperti helikopter saat berakselerasi , selain suara ketukan saat mengerem belakang.
Apa pun jenis kebisingannya, mendiagnosis langkah -langkah adalah suatu keharusan untuk menentukan akar.
Jika Anda menemukan suara clunking setelah rem diterapkan, klarifikasi sumber masalah. Gunakan langkah -langkah teknis ini untuk segera menemukan masalah ini:
- Periksa guncangan dan penyangga.
- Pastikan batang kontrol di bagian atas dalam keadaan baik.
- Periksa ban untuk kerusakan atau keausan yang tidak rata.
- Cari kebocoran apa pun.
- Verifikasi rak power steering.
- Verifikasi sambungan bola bawah Anda.
Bagaimana cara mengatasi masalah ini?
Ubah komponen asli dengan benar
Simpan atau dapatkan perangkat keras asli saat menukar elemen seperti bantalan rem. Juga, periksa untuk menentukan apakah suku cadang pengganti dirancang untuk bekerja dengan sistem pengereman mobil.
Misalnya, jika satu set bantalan baru tidak datang dengan klem, Anda dapat menggunakan klem perak stainless steel yang datang dengan bantalan sebelumnya.
Beberapa pembuat mobil menggunakan shim karet hitam sebagai pengganti komponen stainless steel. Jangan pernah menggunakan kedua shims untuk menghentikan ketebalan, drag pad, dan terlalu panas. Hanya satu set shim diperlukan untuk bantalan rem.
Bersihkan bagian saat ini yang akan Anda pertahankan
Jika Anda terus menggunakan potongan -potongan lama, Anda harus membersihkannya untuk menghilangkan karat atau kotoran.
Bantalan rem kanan dan kiri biasanya memiliki pegas anti-julat. Oleh karena itu, jika set pad asli berisi shims seperti itu, mereka harus dihilangkan dan dibersihkan sebelum menggunakan kembali.
Jangan merusak suku cadang pengganti
Juga berhati-hati untuk tidak merusak bagian baru. Anda tidak boleh, misalnya, melengkungkan komponen baru shims.
Ingat ke arah mana Anda menempatkannya untuk pengaturan baru sebelum langkah pengganti.
Slide kaliper, di mana klem akhir atau pita anti-julat akan pas, harus dipoles.
Bersihkan bagian -bagian dari karat atau kotoran
Ini akan membuat cakram rem terlalu panas dan menyebabkan suara pengereman atau suara memukul. Jadi bersihkan karat dan kotoran.
Jangan memakai banyak pelumasan
Singkatnya, suara ketukan adalah sesuatu yang perlu dikhawatirkan hanya jika Anda melihat bahwa rem menendang dan mobil tidak melambat ketika Anda menekan rem.
Kata -kata terakhir
Pernahkah Anda mendengar suara ketukan saat pengereman belakang ? Ini masalah yang sangat biasa di dunia mobil. Memahami penyebabnya adalah tulang punggung dari jadwal memperbaiki keberhasilan.
Menariknya, artikel ini baru saja meninggalkan kekhawatiran yang dijawab ini sepenuhnya. Cukup masuk ke dalam akar suara yang tidak menyenangkan dan menuju langkah-langkah yang layak.
Selain itu, periksa kendaraan Anda secara teratur oleh mekanik yang memenuhi syarat sehingga Anda dapat menangkap masalah apa pun sebelum menjadi masalah serius.
