Si conduce su automóvil y escucha un sonido de golpes al frenar , no mire hacia abajo en la señal. El problema puede ser más riesgoso de lo que supone.
Es esencial verlo lo antes posible para asegurarse de que sus frenos estén en buen estado de funcionamiento.
Algunas cosas diferentes pueden causar un sonido de golpes de los frenos traseros. Y un mecánico puede ayudarlo a determinar el sonido de golpe al frenar las raíces antes de recomendar el mejor curso de acción.
¡Sigue leyendo para más!
Sonido de golpe al frenar hacia atrás: ¿Cuáles son las razones?
Falla de la articulación de la pelota
Si su automóvil se sacude y se mortea mientras conduce, una falla de la articulación de la pelota puede ser la culpa. Su brazo de control puede caer si este es el caso.
Operar a toda velocidad puede afectar gravemente su vehículo una vez que la falla no sea solucionada.
Pernos sueltos
Los pernos sueltos son los culpables más probables para el sonido de los golpes. Las pastillas de freno pueden haberse desalojado, sacudiendo el metal contra las pinzas o rotores.
Inspeccione los pernos de inmediato para obtener un desgaste aparente y cambie según sea necesario. Es una excelente idea buscar signos de desgaste o flojedad en todos los demás elementos del sistema de frenado, como alfileres y resortes.
Daño de los brazos de control de suspensión
Los vehículos que se conducen fuera de carretera con frecuencia tienden a tener brazos de control de suspensión que están desgastados. Las ruedas están fuera de control, haciendo un ruido de golpes al frenar a altas velocidades .
Rotores deformados
Una pinza rota también podría ser responsable del sonido de los golpes al aplicar los frenos.
Una vez que está mal funcionando, las pastillas de freno se frotarán contra la superficie de sus rotores incorrectamente, dejando un ruido repugnante cuando el automóvil se ralentiza.
Si duda de que este sea el caso, inspeccione la deformación o el daño físico en todas las partes de los frenos; Reemplácelos si es necesario.
Componentes de suspensión pésimas
Una parte de suspensión desalojada, como una articulación de la pelota, un extremo de choque o un extremo de la barra de liga, es una posible fuente del ruido de golpes.
Si estos elementos se usan o se sueltan, puede someterse a chirrido inusual o un ruido de golpe al frenar .
Las piezas de suspensión podrían estar en riesgo, así que verifíquelas en busca de signos de degradación o daño; Si lo hacen, obtenga otros nuevos a la vez.
Discos de rotor desgastados
Cuñas rotas
Verifique las pastillas de freno y otros sistemas para confirmar que su auto es seguro para conducir. Una pinza de freno no originales puede producir un ruido de golpes por otros elementos del sistema de frenado de automóviles.
Es fácil comprar accidentalmente las piezas malas, ya que muchas pastillas de freno se ven iguales. El uso de artículos inadecuados puede ser arriesgado.
Esto se debe a que las pastillas de freno se pueden atrapar dentro de la pinza si se les obliga a cambiar durante el frenado duro.
Las pastillas de freno de rata también pueden activar las almohadillas para inclinar y bloquear la pinza, lo que puede doblar las placas de respaldo y golpear el material de fricción, exacerbando la situación.
Cambiar los componentes originales correctamente
Limpia las partes actuales que retendrás
Si sigue usando las piezas viejas, debe limpiarlas para eliminar el óxido o la mugre.
Las pastillas de freno derecha e izquierda generalmente tienen resortes antiadera instalados. En consecuencia, si el conjunto de almohadillas original contenía tales cuñas, deben eliminarse y limpiarse antes de reutilizar.
No dañe piezas de repuesto
También es cauteloso no romper piezas nuevas. No debe, por ejemplo, deformar las nuevas cuñas de componentes.
Recuerde en qué dirección los coloca para la nueva configuración antes de que los pase el reemplazo.
Las diapositivas de la calibre, donde encajan las abrazaderas finales o las bandas anti-ratario, deben pulirse.
Limpia las piezas de óxido o tierra
Las cuñas no se asentarán adecuadamente, lo que dará como resultado que las almohadillas se atasquen en la pinza si las formas deslizantes están bloqueadas con óxido o suciedad.
Hará que el disco de freno se sobrecaliente y cause un ruido de frenado o un sonido de bateo. Así que limpie cualquier óxido y tierra.
No se ponga gran parte de la lubricación
Al hacerlo, aceleras el movimiento de las almohadillas. Aplique lubricante con moderación y evite ponerlo en la superficie de contacto de sus pastillas de freno como regla general.
¿Debería preocuparme con este ruido de golpes al frenar?
No. Cuando presiona el pedal del freno por primera vez y escucha un sonido de golpes, probablemente no sea nada de qué preocuparse.
Si aún cree que los frenos son atractivos y el vehículo se está desacelerando, puede deberse a una molestia menor que podría arreglarse ajustando una configuración.
Las pastillas de freno que se sacuden dentro del soporte son probablemente la fuente del sonido de golpe, además de otras raíces mencionadas anteriormente.
Puede confirmar un golpe menor aplicando los frenos mientras viaja en un camino difícil, pero solo si el golpe es rápido.
Hasta que el sonido haya cesado, las almohadillas probablemente funcionen nuevamente. Si el ruido persiste, detecte los desencadenantes lo antes posible antes de que corre el riesgo de problemas más importantes.
En resumen, un sonido de golpe es algo por lo que preocuparse solo si nota que los frenos no son pateados y el auto no se ralentiza cuando te golpeas.
Ultimas palabras
Curiosamente, este artículo acaba de dejar estas preocupaciones respondidas por completo. Simplemente entra en las raíces de los sonidos desactivantes y la cabeza para las medidas viables.
Además de eso, un mecánico calificado revise regularmente su vehículo para que pueda obtener cualquier problema antes de que se conviertan en serios problemas.
