Om du kör din bil och du hör ett knackande ljud när du bromsar , ser du inte ner på signalen. Problemet kan vara riskfylldare än du antar.
Det är viktigt att kolla in det så snart som möjligt för att säkerställa att dina bromsar är i gott skick.
Några olika saker kan orsaka ett knackande ljud från de bakre bromsarna. Och en mekaniker kan hjälpa dig att bestämma knock -ljudet när bromsar rötter innan du rekommenderar den bästa handlingen.
Fortsätt läsa för mer!
Knackande ljud när du bromsar bak: Vilka är orsakerna?
Kulfel
Om din bil skakar och blanker när du kör, kan ett bollfelfel vara skylden. Din kontrollarm kan släppa om detta är fallet.
Att arbeta med full hastighet kan dåligt påverka ditt fordon när felet inte är fixerat.
Lös bultar
Lösa bultar är de mest troliga skyldigheterna för det knackande ljudet. Bromsbelägg kan ha lossnat, skramlande metallen mot bromsok eller rotorer.
Kontrollera bultarna omedelbart för uppenbar slitage och förändring efter behov. Det är en utmärkt idé att leta efter alla tecken på slitage eller löshet i alla andra bromssystemelement, till exempel stift och fjädrar.
Suspensionskontroll av vapenskador
Fordon som drivs off-road tenderar ofta att ha upphängningskontrollarmar som är slitna. Hjul blir ur smäll och gör ett knackande ljud när de bromsar i höga hastigheter .
Varpade rotorer
Dessutom kan böjningsrotorer utlösa ett sådant problem. Bromsarna överhettas på långa resor eller när du bromsar aggressivt och slutar med ett klumpande ljud när du bromsar lätt .
Spåra upp och fixa saker när du ser något fel med vridande tecken. Detta sätt skulle stoppa allvarligare problem senare.
Stackars bromsok
Om du tvivlar på att detta är fallet, inspektera för vridning eller fysisk skada i alla bromsdelar; Byt ut dem om det behövs.
Eländiga suspensionskomponenter
En lossad upphängningsdel, såsom en kulfog, chock eller slipsstång, är en möjlig källa till det knackande bruset.
Om dessa element är slitna eller lossnar kan du genomgå ovanlig skrikande eller ett knockbrus när du bromsar .
Upphängningsdelar kan vara i riskzonen, så kontrollera dem efter tecken på nedbrytning eller skador; Om de gör det, få nya på en gång.
Slitna rotorskivor
Den titanbaserade bromsskivrotorn (eller något material) är en viktig del av bromssystemet. Ändå kan det gå fel på grund av de slitna eller subpar bromsbeläggarna.
Följaktligen kommer rotorerna att vara lika platta över tid och blir förvrängda under biltvätt med kallt vatten medan de fortfarande är heta.
Ojämna vibrationer och ett knackande ljud när du trycker på bromspedalen är ofta resultatet av de avböjda bromsbeläggsytan.
Trasiga skräp
Hur diagnostiserar jag saken?
Du kan möta myriader av konstiga ljud från bilmotorerna men vet inte varför.
Till exempel skulle du oroa dig om bilen låter som en gräsklippare eller som en helikopter när du accelererar , förutom det knackande ljudet när du bromsar baksidan.
Oavsett vilken typ av brus är diagnostiseringssteg ett måste för att fastställa rötterna.
Om du upptäcker ett clunking -ljud när bromsar har applicerats, klargör källan problem. Använd dessa tekniska steg för att upptäcka saken snart:
- Kontrollera chockerna och stagarna.
- Se till att kontrollstångarna upp är i gott skick.
- Kontrollera däcken för skador eller ojämna slitage.
- Leta efter alla läckor.
- Verifiera servostyrningsstället.
- Kontrollera dina nedre kulfogar.
Hur hanterar jag det här problemet?
Ändra de ursprungliga komponenterna ordentligt
Förvara eller skaffa den ursprungliga hårdvaran när du byter ut element som bromsbelägg. Kontrollera också för att avgöra om reservdelarna är utformade för att arbeta med bilens bromssystem.
Till exempel, om en ny uppsättning kuddar inte kommer med klämmor, kan du använda silverklämmorna i rostfritt stål som medföljde dina tidigare kuddar.
Vissa biltillverkare använder ett svart gummi -skid i stället för komponenter i rostfritt stål. Använd aldrig båda mellanrum för att stoppa över tjocklek, dynda drag och överhettning. Bara en shim -uppsättning behövs för bromsbeläggarna.
Rengör de aktuella delarna du behåller
Om du fortsätter att använda de gamla bitarna bör du rengöra dem för att eliminera rost eller smuts.
Höger och vänster bromsbelägg har vanligtvis anti-rattle fjädrar installerade. Följaktligen, om den ursprungliga padset innehöll sådana mellanrum, måste de elimineras och rengöras innan de återanvänder.
Skada inte ersättningsdelar
Det är också försiktigt att inte bryta helt nya delar. Du bör till exempel inte vrida de nya komponenterna.
Kom ihåg i vilken riktning du placerar dem för den nya installationen innan ersättningsstegen.
Bromsok-bilderna, där ändklämmorna eller anti-rattle-banden passar, bör poleras.
Rengör delarna från rost eller smuts
Det kommer att göra bromsskivan att överhettas och orsaka bromsbuller eller ett träffande ljud. Så rengör alla rost och smuts.
Sätt inte på mycket av smörjning
Sammanfattningsvis är ett knackande ljud något att oroa sig för bara om du märker att bromsarna inte sparkar och bilen inte bromsar när du träffar dina bromsar.
Sista ord
Har du någonsin hört ett knackande ljud när du bromsar bak? Det är en ganska vanlig fråga i bilvärlden. Att förstå orsakerna är ryggraden i framgången för fixeringsscheman.
Intressant nog har den här artikeln just lämnat dessa problem besvarade fullständigt. Kom bara in i de förskräckande ljuden och gå till de livskraftiga åtgärderna.
Dessutom, få ditt fordon kontrollerat regelbundet av en kvalificerad mekaniker så att du kan fånga problem innan de blir allvarliga problem.
