यदि आप अपनी कार चला रहे हैं और आप री आर आर को ब्रेकिंग करते समय एक दस्तक वाली ध्वनि सुनते हैं, तो सिग्नल पर नीचे न देखें। समस्या आपके द्वारा मानने की तुलना में जोखिम भरा हो सकता है।
यह सुनिश्चित करने के लिए जल्द से जल्द इसकी जांच करना आवश्यक है कि आपके ब्रेक अच्छे कार्य क्रम में हैं।
कुछ अलग -अलग चीजें पीछे के ब्रेक से एक खटखटाने वाली ध्वनि का कारण बन सकती हैं। और एक मैकेनिक आपको एक्शन के सर्वोत्तम पाठ्यक्रम की सिफारिश करने से पहले बिखरने की जड़ें होने पर नॉक साउंड को निर्धारित करने में मदद कर सकता है।
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ब्रेकिंग रियर में ध्वनि नॉकिंग: क्या कारण हैं?
धीरे -धीरे ब्रेकिंग करते समय आप क्लंकिंग शोर क्यों सुनते हैं?
इस मुद्दे के लिए 9 मुख्य कारण हैं: पहना-आउट ब्रेक पैड, नियंत्रण हथियार क्षति, तुला रोटार, दोषपूर्ण ब्रेक कैलीपर्स, खराब निलंबन घटक, ढीले बोल्ट, गेंद संयुक्त विफलता, टूटे हुए शिम, और पहना-आउट रोटर डिस्क।
पहना हुआ ब्रेक पैड
ब्रेकिंग करते समय एक क्लंक ध्वनि उभरती है, फिर भी यह सामान्य नहीं है।इस मामले में, जब भी वे पहनने के संकेत दिखाते हैं तो अपने ब्रेक पैड बदलें। यदि आप नहीं करते हैं तो आप अनिश्चित काल के लिए अन्य ब्रेक घटकों को नुकसान पहुंचा सकते हैं या गंभीर रूप से खराब कर सकते हैं।
गेंद संयुक्त विफलता
ढीला बोल्ट
ढीले बोल्ट दस्तक वाली ध्वनि के लिए सबसे अधिक संभावना अपराधी हैं। ब्रेक पैड को नापसंद किया जा सकता है, जो धातु को कैलीपर्स या रोटार के खिलाफ झुनझुना कर देता है।
स्पष्ट पहनने और आवश्यकतानुसार बदलने के लिए तुरंत बोल्ट का निरीक्षण करें। यह एक उत्कृष्ट विचार है कि अन्य सभी ब्रेकिंग सिस्टम तत्वों, जैसे कि पिन और स्प्रिंग्स में पहनने या ढीलेपन के किसी भी संकेत को देखने के लिए।
निलंबन नियंत्रण हथियार क्षति
करते हैं।विकृत रोटर्स
इसके अलावा, बेंट रोटर्स इस तरह की समस्या को ट्रिगर कर सकते हैं। लंबी यात्राओं पर या जब आप आक्रामक रूप से ब्रेक करते हैं, तो हल्के से ब्रेकिंग करते समय एक क्लंकिंग शोर के साथ ब्रेक।
जब भी आप कुछ भी गलत संकेतों के साथ कुछ भी गलत करते हैं, तो चीजों को ट्रैक करें और ठीक करें। इस तरह बाद में और अधिक गंभीर समस्याओं को रोक देगा।
गरीब ब्रेक कैलीपर
क्या आपको संदेह होना चाहिए कि यह मामला है, सभी ब्रेक भागों में युद्ध या शारीरिक नुकसान के लिए निरीक्षण करें; जरूरत पड़ने पर उन्हें बदलें।
घटिया निलंबन घटक
एक अव्यवस्थित निलंबन भाग, जैसे कि एक गेंद संयुक्त, सदमे, या टाई रॉड अंत, दस्तक शोर का एक संभावित स्रोत है।
यदि इन तत्वों को पहना जाता है या ढीला हो जाता है, तो आप ब्रेकिंग करते समय असामान्य चीख़ या दस्तक शोर से गुजर सकते हैं।
सस्पेंशन पार्ट्स जोखिम में हो सकते हैं, इसलिए उन्हें गिरावट या क्षति के संकेतों के लिए जांचें; यदि वे करते हैं, तो एक बार में नए प्राप्त करें।
पहना हुआ रोटर डिस्क
तदनुसार, रोटार सतहों को समय के साथ सपाट नहीं होगा और ठंडे पानी के साथ कार धोने के दौरान विकृत हो जाता है, जबकि वे अभी भी गर्म हैं।
ब्रेक पेडल को दबाते समय असमान कंपन और एक खटखटाने वाली ध्वनि अक्सर डिफ्लेक्टेड ब्रेक पैड की सतह से उत्पन्न होती है।
टूटे हुए शिम
मामले का निदान कैसे करें?
- झटके और स्ट्रट्स की जाँच करें।
- सुनिश्चित करें कि शीर्ष ऊपर ऊपर की छड़ें अच्छे कार्य क्रम में हैं।
- किसी भी क्षति या असमान पहनने के लिए टायर की जाँच करें।
- किसी भी रिसाव के लिए देखो।
- पावर स्टीयरिंग रैक को सत्यापित करें।
- अपने निचले गेंद के जोड़ों को सत्यापित करें।
इस मुद्दे से कैसे निपटें?
गलती से खराब भागों को खरीदना आसान है क्योंकि इतने सारे ब्रेक पैड समान दिखते हैं। अपर्याप्त वस्तुओं का उपयोग जोखिम भरा हो सकता है।
ऐसा इसलिए है क्योंकि हार्ड ब्रेकिंग के दौरान शिफ्ट होने के लिए मजबूर होने पर ब्रेक पैड को कैलिपर के अंदर पकड़ा जा सकता है।
रोटी ब्रेक पैड भी कैलीपर में पैड को तिरछा करने और लॉक करने के लिए ट्रिगर कर सकते हैं, जो बैकिंग प्लेटों को मोड़ सकता है और घर्षण सामग्री पर प्रहार कर सकता है, स्थिति को बढ़ा सकता है।
मूल घटकों को ठीक से बदलें
उदाहरण के लिए, यदि पैड का एक नया सेट क्लैंप के साथ नहीं आता है, तो आप स्टेनलेस स्टील सिल्वर क्लैंप का उपयोग कर सकते हैं जो आपके पूर्व पैड के साथ आए थे।
कुछ वाहन निर्माता स्टेनलेस स्टील के घटकों के स्थान पर एक काले रबर शिम का उपयोग करते हैं। कभी भी दोनों शिम का उपयोग ओवर-मोटाई, पैड ड्रैग और ओवरहीटिंग को रोकने के लिए न करें। ब्रेक पैड के लिए बस एक शिम सेट की आवश्यकता होती है।
वर्तमान भागों को साफ करें जिसे आप बनाए रखेंगे
प्रतिस्थापन भागों को नुकसान न पहुंचाएं
यह भी सतर्क नहीं है कि ब्रांड-नए भागों को तोड़ें। उदाहरण के लिए, आपको नए घटकों को शिम नहीं करना चाहिए।
याद रखें कि आप उन्हें प्रतिस्थापन चरणों से पहले नए सेटअप के लिए किस दिशा में रखते हैं।
कैलिपर स्लाइड, जहां अंत क्लैंप या एंटी-रैटल बैंड फिट होंगे, को पॉलिश किया जाना चाहिए।
जंग या गंदगी से भागों को साफ करें
स्नेहन के अधिकांश पर मत डालो
क्या मुझे ब्रेकिंग करते समय इस खटखटाने वाले शोर के साथ झल्लाहट मिलनी चाहिए?
जब तक ध्वनि बंद नहीं हो जाती, तब तक पैड की संभावना फिर से संचालित होती है। यदि शोर बना रहता है, तो अधिक महत्वपूर्ण मुद्दों को जोखिम में डालने से पहले ट्रिगर को जल्द से जल्द स्पॉट करें।
योग करने के लिए, एक दस्तक वाली ध्वनि केवल तभी चिंतित होने के लिए कुछ है जब आप नोटिस करते हैं कि ब्रेक किक मारते हैं और जब आप अपने ब्रेक को मारते हैं तो कार धीमी नहीं होती है।
अंतिम शब्द
उसके शीर्ष पर, अपने वाहन को एक योग्य मैकेनिक द्वारा नियमित रूप से जाँच करें ताकि गंभीर समस्याएं बनने से पहले आप किसी भी मुद्दे को पकड़ सकें।
