Dacă vă conduceți mașina și auziți un sunet care bate atunci când frânați Rea R, nu priviți în jos pe semnal. Problema poate fi mai riscantă decât presupuneți.
Este esențial să -l verificați cât mai curând posibil pentru a vă asigura că frânele dvs. sunt în stare de funcționare bună.
Câteva lucruri diferite pot provoca un sunet care bate din frânele din spate. Și un mecanic vă poate ajuta să determinați sunetul Knock atunci când rădăcinile Brakings înainte de a recomanda cel mai bun curs de acțiune.
Continuați să citiți mai mult!
Sunetul bătut atunci când frânează spate: Care sunt motivele?
În acest caz, schimbați -vă plăcuțele de frână ori de câte ori prezintă semne de uzură. Puteți dăuna la nesfârșit sau degradați grav alte componente de frână dacă nu.
Eșecul articulației mingii
Dacă mașina ta se scutură și se clanează în timp ce conduci, un eșec al articulației cu mingea poate fi de vină. Brațul dvs. de control poate scădea dacă acesta este cazul.
Funcționarea la viteză maximă vă poate afecta rău vehiculul odată ce defectul nu este rezolvat.
Șuruburi libere
Șuruburile libere sunt cel mai probabil vinovați pentru sunetul care bate. Este posibil ca plăcuțele de frână să se fi dezgropat, zgâlțâind metalul împotriva etrierelor sau rotorilor.
Verificați imediat șuruburile pentru o uzură aparentă și schimbați după cum este necesar. Este o idee excelentă de a căuta semne de uzură sau slăbiciune în toate celelalte elemente ale sistemului de frânare, cum ar fi pinii și arcurile.
Deteriorarea armelor de control al suspensiei
Vehiculele care sunt conduse în afara drumului tind frecvent să aibă brațe de control a suspensiei care sunt uzate. Roțile devin în afara lui Whack, făcând un zgomot de bătaie la frânare la viteze mari .
Rotori deformați
zgomot de tăiere când frânează ușor .Urmăriți și remediați lucrurile ori de câte ori observați ceva în neregulă cu semnele de deformare. În acest fel, ar opri probleme mai severe mai târziu.
Etrier de frână sărac
Un etrier rupt ar putea fi, de asemenea, responsabil pentru sunetul care a bătut atunci când se aplică frâne.
Odată ce funcționează defectuos, plăcuțele de frână se vor freca pe suprafața rotorilor dvs. incorect, lăsând un zgomot dezgustător în timp ce mașina încetinește.
Dacă vă îndoiați că acesta este cazul, inspectați -vă pentru deformare sau vătămare fizică în toate părțile de frână; înlocuiți -le dacă este nevoie.
Componente de suspensie neplăcute
O parte de suspensie dislocată, cum ar fi o articulație cu bilă, un șoc sau capătul tijei, este o posibilă sursă a zgomotului care bate.
Dacă aceste elemente sunt purtate sau se dezlănțuiesc, puteți suferi scârțâit neobișnuit sau un zgomot de lovitură la frânare .
Piesele de suspendare ar putea fi expuse riscului, așa că verificați -le dacă sunt semne de degradare sau deteriorare; Dacă o fac, obțineți altele noi simultan.
Discuri rotor uzate
În consecință, suprafețele rotorilor nu vor fi la fel de plane în timp și nu vor fi denaturate în timpul spălării mașinii cu apă rece, în timp ce sunt încă fierbinți.
Vibrațiile neuniforme și un sunet care bate atunci când apăsați pedala de frână rezultă adesea din suprafața plăcuțelor de frână deviate.
Shims rupt
- Verificați șocurile și straturile.
- Asigurați -vă că tijele de control în sus sunt într -o stare de funcționare bună.
- Verificați anvelopele pentru orice deteriorare sau uzură neuniformă.
- Căutați orice scurgere.
- Verificați raftul de servodirecție.
- Verificați -vă articulațiile cu bilă inferioară.
Cum să abordați această problemă?
De exemplu, dacă un nou set de plăcuțe nu vine cu cleme, puteți utiliza clemele de argint din oțel inoxidabil care au venit cu plăcuțele anterioare.
Unii producători de automobile folosesc un șurub de cauciuc negru în locul componentelor din oțel inoxidabil. Nu folosiți niciodată ambele shims pentru a opri supra-grosime, tragerea și supraîncălzirea. Pentru plăcuțele de frână este nevoie de doar un set de șuvițe.
Curățați piesele curente pe care le veți păstra
Dacă continuați să folosiți piesele vechi, ar trebui să le curățați pentru a elimina rugina sau grime.
Plăcile de frână din dreapta și stânga au de obicei arcuri anti-rafturi instalate. În consecință, dacă setul original de tampon conținea astfel de shims, acestea trebuie eliminate și curățate înainte de reutilizare.
Nu deteriorați piesele de înlocuire
De asemenea, este prudent să nu rupi piese noi. De exemplu, nu ar trebui să vă deformați noile componente.
Amintiți -vă în ce direcție le plasați pentru noua configurație înainte de pașii de înlocuire.
Diapozitivele de etrier, unde se vor potrivi clemele de capăt sau benzile anti-rafturi, ar trebui lustruite.
Curățați piesele de rugină sau murdărie
Nu puneți o mare parte din lubrifiere
În concluzie, un sunet care bate este ceva de care să fie preocupat doar dacă observați că frânele nu se lovesc și mașina nu încetinește atunci când lovești frânele.
Cuvinte finale
Ați auzit vreodată un sunet care se bate când frânați în spate ? Este o chestiune destul de obișnuită în lumea mașinii. Înțelegerea cauzelor este coloana vertebrală a succesului programelor de fixare.
Interesant este că acest articol tocmai a lăsat răspuns la aceste preocupări. Doar intrați în rădăcinile de sunete de offing și îndreptați-vă spre măsurile viabile.
În plus, faceți -vă vehiculul verificat în mod regulat de un mecanic calificat, astfel încât să puteți prinde orice probleme înainte de a deveni probleme grave.
