サーモスタットハウジングは、すべての近代的な車の最も快適な機器の1つです。それは、特に暑くて湿気の多い気候で、自動車のすべての乗客をより快適に感じさせます。
これらの手段は、あなたの車がより効果的かつ一貫して動作するのを助けることができます。特に、車のサーモスタットをテストする方法は？
下にスクロールして答えを取得します。
車のサーモスタットとは何ですか？
多くの個人は、このバルブの影響に興味があります。これがタスクです。
サーモスタットバルブは、エンジンからラジエーターへのクーラントの流れを開閉または閉じる（禁止）する可能性があるという点で、ゲートに似ています。
最も安全で最も安定した機能を促進します。
車のサーモスタットはどのように機能しますか？
これらは、サーモスタットバルブを構成する基本的な部分です。各ピースはエンジン冷却プロセスに関与しており、エンジンがスムーズで安定して動作するのに役立ちます。
サーモスタットバルブの動作の原理は、具体的には非常に単純です。
まず、車を起動すると、エンジンがまだウォーミングアップされていないため、サーモスタットはまだ閉じられており、冷却プロセスは発生しません。
エンジンの油温度が高すぎると、水バルブが開いて、冷却プロセスに備えます。
クーラントの温度（摂氏87度未満）の場合、バネはシリンダーを押し上げます。バルブが閉じ、クーラントはサーモスタットバルブを通ることができません。
温度が摂氏87〜95度の場合、スプリングとシリンダーが下がり、サーモスタットはエンジンからラジエーターまでウォーターラインを開き、車を冷却します。
上記の原則は非常に単純であり、各ケースに応じて、バルブは異なる方法で開閉します。これは、各デバイスの機能に応じた自動メカニズムです。
車でサーモスタットをテストする方法
車のサーモスタットを削除せずにテストするにはどうすればよいですか？あなたが思ったほど難しくなりません。
実際、損傷の兆候がある場合、カーサーモスタットのテストは、ユーザーがすぐに行う必要があることです。留意すべきメモ：
- まず、バルブを取り外す前に温度と冷却剤の流れを確認します。
- その後、ユーザーは車を起動し、エンジンがアイドル状態になり、ボンネットを開き、ラジエーターキャップを削除します。クーラントが流出している場合、サーモスタットバルブが詰まっていることを意味します。
- クーラントが流れず、エンジン温度計が上昇した場合、サーモスタットに問題があります。
- また、ユーザーは温度計を使用して、エンジンブロックまたはシリンダーヘッドの温度を読み取り、上部ラジエーターパイプの温度を確認することができます。温度があまり上昇しない場合、バルブは詰まっています。逆に、ラジエーターパイプが同じ温度のままであるが、コントロールパネルの温度計が突然上昇する場合、この時点でもバルブが故障しています。
サーモスタットバルブに問題があるかどうかを確認する方法はたくさんあります。
ただし、確かに、ユーザーが異常な兆候に気づいたら、技術者がチェックし、問題を特定し、適切な治療を行うためにガレージに連れて行ってください。
故障したカーサーモスタットの兆候？
悪いサーモスタットのテスト方法に関する明確なガイドラインに加えて、サーモスタットの障害の兆候を認識する必要があります。特に、次のことがあります。
エンジンのパフォーマンスが低い
サーモスタットの問題の明らかな兆候の1つは、エンジンのパフォーマンスがますます悪化していることです。
彼らの仕事は、エンジンが安定かつスムーズに動作するのを助けることであるため、バルブに問題がある場合、マシンにも影響を与え、パフォーマンスを低下させます。
エンジンの過熱/過熱
クーラントがラジエーターに連続的に流れ込むだけでなく、エンジンがクールになりすぎます。これはまた、エンジンの動作にも影響を及ぼし、効率が悪くなり、多くの廃棄物を引き起こします。
エンジン温度の変動
サーモスタットに問題がある場合の最も一般的な障害の1つは、エンジン温度の変動です。
したがって、ユーザーはコントロールパネルの温度ゲージを定期的に監視して、早期にエラーを検出する必要があります。
針が落ちたら、それは車のサーモスタットに問題があるからかもしれません。すぐに注意深く確認して対処する必要があります。
クーラントリーク
新しいサーモスタットバルブを購入します
バルブは、自動車部品店でそれほど高くない価格で販売されています。
メーカーや製造年など、車両に関する完全な情報を提供する必要があります。これにより、売り手はあなたの車に適した適切なタイプのバルブを入手できます。
古いサーモスタットバルブを取り外します
それを取り外す前に、冷却水を排出する必要があります。小さな容器を使用して冷却水を集めて、床に水がこぼれないようにすることができます。
クーラントを排出するには、ラジエーターキャップを開き、ラジエーターの下部にあるドレインバルブを開きます。
クーラントを排出した後、位置を見つけてレンチを使用して、サーモスタットバルブハウジングのボルトを取り外します。次に、バルブを位置から外します。
注：小さなナイフを使用して、デバイスのボディのグラウトをこすり落とします。
新しいサーモスタットバルブを取り付けます
新しいサーモスタットをハウジングに挿入し、キャップに新しいシールを置き、この部品に接着剤を塗布して、体に取り付けられたときにタイトなシールを作成します。
次に、各ボルトを所定の位置に固定し、中程度の力で均等に締めて、ジョイントの糸への損傷を避けます。
新しいクーラントを埋めます
サーモスタットが正常に設置されたら、ラジエーターの底部のドレインバルブを締め、後で満たされるまで新鮮なクーラントで満たす必要があります。
ラジエーターキャップをねじ込み、車を起動して漏れを確認することを忘れないでください。
そのため、いくつかの簡単な手順を使用して、新しいバルブを交換できます。この作業はまれですが、車両がサーモスタットの置換に関連する損傷の症状を示し始めたときに必要です。
教育ビデオに従う：
FAQ
車の悪いサーモスタットを修正するのは簡単ですか？
はい、サーモスタットを修理し、故障したサーモスタットを交換するのは非常に簡単です。専門家ではない場合は、検査のために車を修理店に持ち込むことができます。
結論
上記の車でサーモスタットをテストする方法に従う必要があります。詳細と悪いものの交換を示しました。
車のサーモスタットが閉じられている場合、エンジンの温度を制御できなくなり、他の冷却システムコンポーネントが機能しません。
結果として、サーモスタットを定期的に調整すると、車がより安全かつ効果的に走ることができます。
