あなたがけん引を初めて行ったり、自動車システムの修理についてもっと知りたいと思っている場合は、トルクチューブという用語に出くわした可能性があります。しかし、トルクチューブとは何ですか？

この記事では、このガジェットの構築と適用の説明を使用して、正解を紹介します。

トルクチューブとは何ですか？

逆に、Hotchkiss Driveは、リーフスプリングやトレーリングアームなどの他のサスペンション要素に依存して、車両のシャーシに牽引力を移します。

トルクチューブの設計には、一端がトルクボールと呼ばれるボールアンドソケット接続があり、車軸とギアボックスがサスペンションが移動するときに互いに相対的に移動することがあります。

トルクチューブはそうすることができないため、パンハルトロッドは頻繁に使用されます（側面から側面）方向に車軸を閉じ込めることができます。

背面では、パンハルトロッドとトルクチューブの組み合わせ効果により、ソフトコイルスプリングを簡単に取り付けることができ、乗り心地の品質が向上します。

牽引力の移動に加えて、トルクチューブは中空で、回転ドライブシャフトが常に動いています。

ドライブシャフトの両端間の相互回転を可能にするユニバーサルドライブシャフトジョイントは、中空のトルクボール内に収容されています。

ドライブシャフトには通常、単一のユビキタスジョイントがあります。これは、シャフトが垂直ではない場合にドライブシャフトにエンジン速度の変動を引き起こすという欠点があります。

代わりに、Hotchkissドライブは2つのユニバーサルジョイントを採用しています。これは、エンジン速度の変動のバランスを取り、プロペラシャフトが湾曲している場合でも一定の速度を維持します。

応用

1948年までのアメリカのフォード自動車がトルクチューブを採用しました。これは、推力に耐えられないほど弱すぎる横スプリングを使用することを特徴としていました。

コイルスプリングを使用した1930年代のビュイックと1941年のナッシュ600モデルには、トルクチューブの設置が必要でした。

1966年のモデル年を通して、American Motors（AMC）は、トルクチューブを備えたコイルスプリングリアサスペンションアレンジメントを使用して、大きな自動車（Rambler Classic and Ambassador）を建設しました。

1961年から1963年のポンティアックテンペストのトルクチューブはユニークに曲げられ、4インチ（約10センチ）を落として、自動車用車両の固形鋼ドライブシャフト（ロープシャフトと呼ばれる）に対応しました。

主な目標は、車の床の高さを減らし、キャビンの使用可能なスペースを増やすことでした。トルクチューブの設計は、Peugeot 504、Peugeot 505、およびVolvo 300シリーズ（Estate/Station Wagon Body Stylesを除く）でも利用されていました。

スプリント車とミゼットの両方の車は、トルクチューブドライブラインのバリエーションを採用しています。さらに、ポルシェ924、ポルシェ928、ポルシェ944、C5およびC6シボレーコルベット、レクサスLF-A、アストンマーティンDB7、アストンマーティンDBS、アストンマーティンDBR9、マセラティクトトロタートV、マセラティグラントリスム、およびメルセデスベンツSLS AMGは、このデザインのバリエーションをリアマウントしたトランスアクスルで使用します。

チェコ共和国で製造されたタトラ車は、各後輪がトルクチューブで吊り下げられているという点で、フルサイズのトラックの中でユニークです。

トルクチューブの取り付け方法

あなたはすでに質問に対する答えを持っています、トルクチューブとは何ですか？ 。したがって、トルクチューブを設置するプロセスを続けましょう。

ステップ1

バルブアクチュエータが元の位置にあることを確認します。バルブとアクチュエータの両方が、プラグバルブのために状態開放である必要があります。 蝶またはボールバルブの場合、バルブとアクチュエータが両方とも開いた位置にあることを確認してください。

直径24インチ以下のバルブの場合、ディスクは両側を1/8インチ以内に等しく閉じなければなりません。たとえば、直径30インチ以上のバタフライバルブは、両側に均一な1/4インチの閉鎖が必要です。ステップ9の後半で旅行停止を設定するには、ディスクの均一性の測定された検証も必要です。

ステップ2

フロアスタンドのアセンブリを脱いで、アクチュエータの表示矢印とギアカバーを示します。キーをロックから取り出して、どこかに安全に置きます。

ステップ3

バタフライバルブの梱包保持プレートがそのままであることを確認してください。

ステップ4

ステップ5

トルクチューブをシャフトまたはバルブの茎に落とし、ストラップで固定します。トルクチューブは、プラグやボールバルブのように、自動的に固定されたバルブの茎またはシャフトの上に配置されます。バタフライバルブ用のトルクチューブは、梱包保持プレートの上に置かれます。

ステップ6

トルクチューブを逆さまにして、フロアスタンドを下げます。トルクチューブがレベルを使用して垂直であることを確認し、それを確保します。

トルクチューブが完全に中心になるまで床スタンドベースをシミングすることにより、いかなる方法でもバインドされていないことを確認してください。 5/8インチのボルトを使用して、床のスタンドを地面に固定します。

ステップ7

トルクチューブがアクチュエーターから緩んでくるのを防ぐために、ステップ2からキーを再挿入します。次に、方向矢印の表示をマウントします。

ステップ8

トルクチューブプレートのストップボルトは、ボールとバタフライバルブを開くためにそれらを取り外さずに実行可能なだけバックアウトする必要があります。

ステップ9

ステップ10

バルブが閉じた状態になるとすぐに、テーブルに示されているトルク値に停止ボルトを締める必要があります。

ステップ11

バルブを閉じた状態から開いた状態に移動し、再び閉じた状態に戻ることにより、前のステップを逆転させます。バルブ結合なしで停止ボルトを締め、緩めたときに完全に閉じた位置に戻ることができるようにします。

また、このビデオをチェックして、より詳細なガイドで前述の手順に従うこともできます。

FAQ

どの車がトルクチューブを使用していますか？

トルクチューブを備えた最も人気のある車は、ポルシェ944、924、および928です。日産GTRはそれを利用し、C6およびC5コルベットはトルクチューブを利用しています。

結論

トルクチューブとは何ですか？フロントエンジンとリアドライブトレインを備えた車両は、多くの場合、トルクチューブシステム、送電、ドライブシャフトの周りの固定エンクロージャーを含むブレーキテクニックを採用しています。

トルクチューブの主な利点は、急速な加速と減速中に車両の後端を所定の位置に保つことです。したがって、安全を確保するために定期的にチェックする必要があります。