Cos'è un tubo di coppia? Tutto quello che devi sapere

Se sei nuovo a rimorchiare o cercare di saperne di più sulla riparazione di un sistema di auto, potresti aver incontrato il termine tubo di coppia . Ma cos'è un tubo di coppia?

In questo articolo, ti darò la risposta corretta con una spiegazione della costruzione e dell'applicazione di questo gadget.

Cos'è un tubo di coppia?

Il design del tubo di coppia ha una connessione a sfera e socket ad un'estremità definita una sfera di coppia in modo che l'asse e il cambio possano muoversi l'uno rispetto all'altro mentre la sospensione viaggia.

Un'asta Panhard viene spesso utilizzata per limitare l'asse nella direzione laterale (da lato a lato) poiché il tubo di coppia non può farlo.

Nella parte posteriore, l'effetto combinato dell'asta Panhard e del tubo di coppia rende semplice l'installazione di molle a bobine morbide, migliorando la qualità della guida.

Oltre a trasferire le forze di trazione, il tubo di coppia è vuoto e ospita l'albero di trasmissione rotante, che è sempre in movimento.

L'articolazione universale dell'albero di trasmissione, che consente la rotazione reciproca tra le due estremità dell'albero di trasmissione, è alloggiato all'interno della sfera di coppia cavata.

Gli alberi di trasmissione in genere hanno un singolo giunto onnipresente, che ha lo svantaggio di causare fluttuazioni della velocità del motore nell'albero di trasmissione se l'albero non è verticale.

Invece, le unità Hotchkiss impiegano due giunti universali, che bilanciano le fluttuazioni della velocità del motore e mantengono la velocità costante anche quando l'albero dell'elica è curvo.

Applicazione

La Buick degli anni '30 e il modello Nash 600 del 1941, che usavano entrambi le molle della bobina, richiedevano l'installazione di un tubo di coppia.

Durante l'anno modello del 1966, American Motors (AMC) ha costruito le sue grandi automobili (Rambler Classic e Ambassador) usando una disposizione della sospensione posteriore a molla a molla con un tubo di coppia.

Il tubo di coppia della Pontiac Tempest del 1961-1963 era piegata in modo univoco, scendendo da quattro pollici (circa 10 centimetri) per ospitare i veicoli automobilistici in acciaio solido in acciaio (soprannominato l'albero della corda), che aveva giunture universali su entrambe le estremità.

L'obiettivo principale era ridurre l'altezza del pavimento delle auto e aumentare lo spazio utilizzabile delle cabine. I design dei tubi di coppia sono stati utilizzati anche nella serie Peugeot 504, Peugeot 505 e Volvo 300 (salvo per gli stili del corpo di Estate/Station Wagon).

Sia le auto Sprint che le Midget impiegano variazioni della trasmissione del tubo di coppia. Inoltre, molti veicoli ad alte prestazioni, tra cui Porsche 924, Porsche 928, Porsche 944, C5 e C6 Chevrolet Corvette, Lexus LF-A, Aston Martin DB7, Aston Martin DBS, Aston Martin DBR9, Maserati Quattroporte V, Maserati Grantturismo, Maserati Granturismo, e Mercedes-Benz SLS AMG, impiegano varianti di questo design, tipicamente con transaxle montati sul retro.

Il veicolo Tatra, prodotto nella Repubblica Ceca, è unico tra i camion a grandezza naturale in quanto ogni ruota posteriore è sospesa da un tubo di coppia.

Come installare il tubo di coppia

Hai già la risposta alla domanda, cos'è un tubo di coppia? . Quindi continuiamo con il processo di installazione di un tubo di coppia.

Passo 1

Verificare che l'attuatore della valvola sia nella sua posizione originale. Sia la valvola che l'attuatore devono essere nello stato aperto per le valvole di spina. Per le valvole a farfalla o a sfera , assicurarsi che la valvola e l'attuatore siano entrambi in posizione aperta.

Per le valvole di 24 pollici o meno diametro, il disco deve chiudere equamente su entrambi i lati di non più di 1/8 di pollice. Ad esempio, le valvole a farfalla che hanno un diametro di trenta pollici o più hanno bisogno di una chiusura uniforme da 1/4 pollici su entrambi i lati. L'impostazione delle fermate di viaggio più tardi nel passaggio 9 avrà anche bisogno di una convalida misurata della uniformità dei dischi.

Passo 2

Togliere gli Assemblea del pavimento Attuatori indicativi freccia e copertura degli ingranaggi. Elimina la chiave dalla serratura e mettila in un posto sicuro.

Passaggio 3

Controllare che la piastra di ritenzione dell'imballaggio per la valvola a farfalla rimanga in posizione.

Passaggio 4

Passaggio 5

Fai cadere il tubo di coppia sull'albero o lo stelo della valvola e fissalo con un cinturino. Il tubo di coppia si siede in cima allo stelo o all'albero di una valvola con imballaggio automaticamente fissato, come una spina o una valvola a sfera. Il tubo di coppia per le valvole a farfalla si siede sopra la piastra di ritenzione di imballaggio.

Passaggio 6

Abbassa il tubo di coppia a testa in giù e abbassa il pavimento su di esso. Verificare che il tubo di coppia sia verticale usando un livello, quindi fissalo.

Assicurati che il tubo di coppia non sia legato in alcun modo evitando la base del pavimento fino a quando non è perfettamente centrata. Usa bulloni che misurano 5/8 pollici per ancorare il supporto per il pavimento a terra.

Passaggio 7

Per evitare che il tubo di coppia si libera dall'attuatore, reinserire la chiave dal passaggio 2. Avanti, montare l'indicazione della freccia direzionale.

Passaggio 8

I bulloni di arresto sulla piastra del tubo di coppia dovrebbero essere indicati tanto quanto possibile senza rimuoverli per aprire la palla e le valvole a farfalla.

Passaggio 9

Passaggio 10

Non appena la valvola è nel suo stato chiuso, i bulloni di arresto devono essere serrati ai valori di coppia mostrati nella tabella.

Passaggio 11

Invertire i passaggi precedenti spostando la valvola dal suo stato chiuso allo stato aperto e di nuovo al suo stato chiuso. Fai che il bullone di arresto possa essere serrato senza legame della valvola e che ritorni in una posizione completamente chiusa quando è allentata.

Puoi anche controllare questo video per seguire i passaggi menzionati con guide più dettagliate.

FAQ

Conclusione

Cos'è un tubo di coppia? I veicoli con motore anteriore e una trasmissione posteriore spesso impiegano un sistema di tubi di coppia, una trasmissione di potenza e una tecnica di frenatura che include un recinto fisso attorno all'albero di trasmissione.

Il vantaggio principale dei tubi di coppia è mantenere la parte posteriore dei veicoli in posizione durante la rapida accelerazione e decelerazione. Pertanto, devi controllarlo regolarmente per garantire la tua sicurezza.