Als u nieuw bent in het slepen of meer wilt weten over het repareren van een auto -systeem, is u mogelijk de term koppelbuis tegengekomen. Maar wat is een koppelbuis?

In dit artikel zal ik u het juiste antwoord geven met een uitleg van de constructie en toepassing van deze gadget.

Wat is een koppelbuis?

Een Panhard-staaf wordt vaak gebruikt om de as in de laterale (zij-tot-zij) richting te beperken, omdat de koppelbuis dit niet kan.

Aan de achterkant maakt het gecombineerde effect van de Panhard -staaf en de koppelbuis het eenvoudig om zachte spoelveren te installeren, waardoor de rijkwaliteit wordt verbeterd.

Naast het overbrengen van tractiekrachten, is de koppelbuis hol en herbergt de roterende aandrijfas, die altijd in beweging is.

Het universele aandrijfasgewricht, dat wederzijdse rotatie tussen de twee uiteinden van de aandrijfas mogelijk maakt, is ondergebracht in de holle koppelbal.

Driveshanken hebben typisch een enkele alomtegenwoordig gewricht, dat het nadeel heeft van het veroorzaken van schommelingen van het motortoerental in de aandrijfas als de as niet verticaal is.

In plaats daarvan gebruiken Hotchkiss -schijven twee universele gewrichten, die de schommelingen van het motortoerental in evenwicht brengen en de constante snelheid behouden, zelfs wanneer de schroefas is gebogen.

Sollicitatie

De koppelbuis van de Pontiac Tempest van 1961-1963 werd uniek gebogen en daalde vier centimeter (ongeveer 10 centimeter) om de automobielvoertuigen vast stalen aandrijfas te huisvesten (nagesynchroniseerd de touwas), die aan beide uiteinden universele gewrichten hadden.

Het primaire doel was om de vloerhoogte van de auto's te verminderen en de bruikbare ruimte van de hutten te vergroten. Koppelbuisontwerpen werden ook gebruikt in de Peugeot 504, Peugeot 505 en Volvo 300 -serie (Save for Estate/Station Wagon Body Styles).

Zowel sprint- als dwergauto's maken gebruik van variaties van de aandrijflijn van de koppelbuis. Bovendien zijn veel krachtige voertuigen, waaronder de Porsche 924, Porsche 928, Porsche 944, de C5 en C6 Chevrolet Corvette, Lexus LF-A, Aston Martin DB7, Aston Martin DBS, Aston Martin DBR9, Maserati Quattroporte V, Maserati Grandurismo. en Mercedes-Benz SLS AMG, gebruiken varianten van dit ontwerp-typisch met achterste transaxles.

Het Tatra-voertuig, vervaardigd in Tsjechië, is uniek onder vrachtwagens op ware grootte doordat elk achterwiel wordt opgehangen door een koppelbuis.

Hoe het koppelbuis te installeren

vlinder- of kogelkleppen , zorg ervoor dat de klep en actuator beide in de open positie zijn.

Voor kleppen met 24 inch of minder in diameter moet de schijf gelijkzadig aan beide zijden sluiten met niet meer dan 1/8 inch. Vlinderkleppen met een diameter van dertig centimeter of meer hebben bijvoorbeeld een uniforme 1/4-inch sluiting aan beide zijden nodig. Het instellen van reisstops later in stap 9 moet ook gemeten validatie van de evenheid van de schijven nodig hebben.

Stap 2

Trek de vloerstandaard Assemblys Actuators indicatie pijl en versnellingsbak. Haal de sleutel uit het slot en zet hem ergens veilig.

Stap 3

Controleer of het pakketretentieplaat voor de vlinderklep op zijn plaats blijft.

Stap 4

Inspecteer de vrouwelijke (lagere) verbinding van de koppelbuizen op een sleutel die veilig is bevestigd. Een sleutel moet in de klepas worden ingebracht als men nog niet is bevestigd aan de onderste koppelbuisaansluiting.

Stap 5

Laat de koppelbuis op de as of klepsteel vallen en bevestig deze met een riem. De koppelbuis zit bovenop de stengel of as van een klep met automatisch bevestigde verpakking, zoals een plug of kogelventiel. De koppelbuis voor vlinderkleppen zit bovenop het pakketretentieplaat.

Stap 6

Stap 7

Om te voorkomen dat het koppelbuis loskomt van de actuator, monteert u de sleutel opnieuw uit stap 2. Monteer vervolgens de directionele pijlindicatie.

Stap 8

De stopbouten op de koppelbuisplaat moeten zoveel worden teruggeslagen als haalbaar zonder ze te verwijderen om de bal- en vlinderkleppen te openen.

Stap 9

Om ervoor te zorgen dat de klep volledig is gesloten, moet deze door zijn volledige bewegingsbereik worden gefietst met behulp van de actuator. Zoals vermeld in stap 1, garandeer je dat de schijf op vlinderkleppen wordt geëgaliseerd. In dit geval moeten de gesloten actuatoren stopbout mogelijk worden verplaatst om meer motie mogelijk te maken.

Stap 10

Zodra de klep in zijn gesloten status is, moeten de stopbouten worden vastgedraaid naar de koppelwaarden die in de tabel worden weergegeven.

Stap 11

Keer de vorige stappen om door de klep van zijn gesloten toestand naar zijn open toestand en terug naar zijn gesloten staat opnieuw te verplaatsen. Maak dat de stopbout kan worden vastgedraaid zonder klepbinding en dat deze terugkeert naar een volledig gesloten positie wanneer deze wordt losgemaakt.

U kunt deze video ook controleren om de genoemde stappen te volgen met meer gedetailleerde gidsen.

FAQ's

De koppelbuis vervangt de traditionele aandrijfas en zijn U-gewrichten door een sferische lageropstelling aan de achterkant van de versnellingsbak.

Als gevolg hiervan verbindt de koppelbuis de verschillende delen van de aandrijflijn en dient ze als lid van de achterzijde.

Wat is een koppelbuis in een gasturbine?

Het vermogen van de motoren die in het turbines gedeelte is gemaakt, wordt via de koppelbuis naar het compressorengedeelte gestuurd.

Het uitgezonden vermogen door de koppelbuis spins de compressor, trekt naar binnen en comprimeert extra lucht om de turbine soepel te laten draaien.

Welke auto's gebruiken een koppelbuis?

De meest populaire auto's met koppelbuizen zijn de Porsche 944, 924 en 928. De Nissan GTR gebruikt er een, terwijl de C6- en C5 -corvettes een koppelbuis gebruiken.

Conclusie

Wat is een koppelbuis? Voertuigen met een voormotor en een achterste aandrijflijn gebruiken vaak een koppelbuissysteem, een stroomoverdracht en een remtechniek met een vaste behuizing rond de aandrijfas.

Het belangrijkste voordeel van koppelbuizen is dat de voertuigen de achterkant op hun plaats houden tijdens snelle versnelling en vertraging. Daarom moet u het regelmatig controleren om uw veiligheid te waarborgen.