Si es nuevo en el remolque o busca saber más sobre la reparación de un sistema de automóviles, es posible que se haya encontrado con el tubo de torque del término. Pero, ¿qué es un tubo de torque?
En este artículo, le daré la respuesta correcta con una explicación de la construcción y aplicación de este dispositivo.
¿Qué es un tubo de torque?
El diseño de tubos de torque tiene una conexión de bola y socket en un extremo denominado bola de torque para que el eje y la caja de cambios puedan moverse entre sí mientras la suspensión viaja.
Una varilla Panhard se usa con frecuencia para limitar el eje en la dirección lateral (de lado a lado) ya que el tubo de torque no puede hacerlo.
En la parte posterior, el efecto combinado de la varilla Panhard y el tubo de par hace que sea fácil instalar resortes de bobina suave, mejorando la calidad de conducción.
Además de la transferencia de fuerzas de tracción, el tubo de torque es hueco y alberga el eje de transmisión rotativo, que siempre está en movimiento.
La articulación universal del eje de transmisión, que permite la rotación mutua entre los dos extremos del eje de transmisión, se aloja dentro de la bola de torque hueco.
Los eje de transmisión generalmente tienen una sola articulación ubicua, que tiene el inconveniente de causar fluctuaciones de velocidad del motor en el eje de transmisión si el eje no es vertical.
En cambio, las unidades Hotchkiss emplean dos articulaciones universales, que equilibran las fluctuaciones de la velocidad del motor y mantienen la velocidad constante incluso cuando el eje de la hélice está curvado.
Solicitud
El Buick de la década de 1930 y el modelo Nash 600 de 1941, que usaron resortes de bobina, requirieron la instalación de un tubo de torque.
A través del año modelo de 1966, American Motors (AMC) construyó sus grandes automóviles (Rambler Classic y Ambassador) utilizando una disposición de suspensión trasera del resorte de bobina con un tubo de torque.
El tubo de torque de la tempestad Pontiac de 1961-1963 se dobló de manera única, bajando cuatro pulgadas (aproximadamente 10 centímetros) para acomodar el eje de transmisión de acero sólido de los vehículos automotrices (denominado eje de cuerda), que tenía juntas universales en cualquier extremo.
El objetivo principal era reducir la altura del piso de los automóviles y aumentar el espacio utilizable de las cabañas. Los diseños de tubos de torque también se utilizaron en la serie Peugeot 504, Peugeot 505 y Volvo 300 (salvo para estilos de cuerpo/camioneta de la estación).
Los autos Sprint y Midget emplean variaciones de la línea de transmisión del tubo de torque. Además, muchos vehículos de alto rendimiento, incluidos el Porsche 924, Porsche 928, Porsche 944, C5 y C6 Chevrolet Corvette, Lexus LF-A, Aston Martin DB7, Aston Martin DBS, Aston Martin Dbr9, Maserati Quatroporte V, MaseratiShishismoSturismherishismeMoMoMoMoishishisho , y Mercedes-Benz SLS AMG, emplean variantes de este diseño, típicamente con transmontamentos traseros.
El vehículo Tatra, fabricado en la República Checa, es único entre los camiones de tamaño completo en que cada rueda trasera está suspendida por un tubo de torque.
Cómo instalar tubo de torque
Ya tienes la respuesta a la pregunta, ¿qué es un tubo de torque? . Entonces, continuemos con el proceso de instalación de un tubo de par.
Paso 1
Verifique que el actuador de la válvula esté en su posición original. Tanto la válvula como el actuador deben estar abiertos en el estado para las válvulas de enchufe. Para la mariposa o las válvulas de bola , asegúrese de que la válvula y el actuador estén en posición abierta.
Para válvulas de 24 pulgadas o menos de diámetro, el disco debe cerrarse por igual en ambos lados por no más de 1/8 de pulgada. Por ejemplo, las válvulas de mariposa que tienen un diámetro de treinta pulgadas o más necesitan un cierre uniforme de 1/4 de pulgada en ambos lados. Establecer paradas de viaje más tarde en el paso 9 también necesitará validación medida de la uniformidad de los discos.
Paso 2
Quite la flecha de indicación y la cubierta del engranaje de los actuadores de los asuntos del soporte del piso. Saca la llave de la cerradura y colócala en un lugar seguro.
Paso 3
Verifique que la placa de retención de embalaje para la válvula de mariposa permanezca en su lugar.
Etapa 4
Inspeccione la conexión de los tubos de torque (más bajo) para una clave que se ha adjunto de forma segura. Se debe insertar una llave en el eje de la válvula si aún no está una a la conexión del tubo de par inferior.
Paso 5
Paso 6
Gire el tubo de torque hacia arriba y baje el soporte del piso sobre él. Verifique que el tubo de par sea vertical usando un nivel, luego asegúrelo.
Asegúrese de que el tubo de par no esté atado de ninguna manera al usar los soportes del piso hasta que esté perfectamente centrado. Use pernos que midan 5/8 pulgadas para anclar el soporte del piso al suelo.
Paso 7
Para evitar que el tubo de torque se suelte del actuador, vuelva a insertar la llave del paso 2. A continuación, monte la indicación de flecha direccional.
Paso 8
Los pernos de parada en la placa del tubo de torque deben retroceder tanto como sea factible sin quitarlos para abrir la pelota y las válvulas de mariposa.
Paso 9
Para garantizar que la válvula esté completamente cerrada, debe ciclar a través de su rango de movimiento completo utilizando el actuador. Como se menciona en el Paso 1, garantice que el disco se nivele en las válvulas de mariposa. En este caso, es posible que deba moverse los actuadores cerrados de parada para permitir más movimiento.
Paso 10
Tan pronto como la válvula está en su estado cerrado, los pernos de parada deben apretarse a los valores de torque que se muestran en la tabla.
Paso 11
También puede consultar este video para seguir los pasos mencionados con guías más detalladas.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la diferencia entre un tubo de torque y un eje de transmisión?
El tubo de par conecta la parte posterior de la caja de cambios a los ejes de los vehículos en la parte posterior.
El tubo de par reemplaza el eje de transmisión tradicional y sus juntas U con una disposición de rodamiento esférica ubicada en la parte posterior de la caja de cambios.
Como resultado, el tubo de torque conecta las diversas partes de la línea de transmisión y sirve como miembro de ubicación trasera.
¿Qué es un tubo de torque en una turbina de gas?
La potencia de los motores creados en la sección de la turbina se envía a la sección del compresor a través del tubo de par.
La potencia transmitida a través del tubo de par gira el compresor, dibujando y comprimiendo aire adicional para mantener la turbina funcionando suavemente.
¿Qué autos usan un tubo de torque?
La principal ventaja de los tubos de torque es mantener los vehículos traseros en su lugar durante la aceleración rápida y la desaceleración. Por lo tanto, debe verificarlo regularmente para garantizar su seguridad.
