Se você é novo em rebocar ou saber mais sobre a reparação de um sistema de carros, pode ter encontrado o termo tubo de torque . Mas o que é um tubo de torque?
Neste artigo, darei a resposta correta com uma explicação da construção e aplicação deste gadget.
O que é um tubo de torque?
Uma haste de Panhard é frequentemente usada para limitar o eixo na direção lateral (lado a lado), pois o tubo de torque não pode fazê-lo.
Na parte de trás, o efeito combinado da haste do Panhard e do tubo de torque simplifica a instalação de molas macias, melhorando a qualidade do passeio.
Além de transferir forças de tração, o tubo de torque é oco e abriga o eixo de transmissão rotativo, que está sempre em movimento.
A junta universal do eixo de transmissão, que permite a rotação mútua entre as duas extremidades do eixo de transmissão, é alojada dentro da bola de torque oco.
Os eixos de transmissão normalmente têm uma única junta onipresente, que tem a desvantagem de causar flutuações de velocidade do motor no eixo de transmissão se o eixo não for vertical.
Em vez disso, as unidades Hotchkiss empregam duas juntas universais, que equilibram as flutuações da velocidade do motor e mantêm a velocidade constante, mesmo quando o eixo da hélice é curvado.
Aplicativo
O tubo de torque da tempestra Pontiac 1961-1963 foi dobrada em exclusiva, caindo de aproximadamente 10 centímetros) para acomodar os veículos automotivos e o eixo de aço sólido (apelidado do eixo da corda), que possuía articulações universais em ambas as extremidades.
O objetivo principal era reduzir a altura do chão dos carros e aumentar o espaço utilizável das cabines. Os designs de tubos de torque também foram utilizados nas séries Peugeot 504, Peugeot 505 e Volvo 300 (exceto estilos de carroceria de vagões de propriedade/estação).
Os carros Sprint e Midget empregam variações da linha de transmissão do tubo de torque. Além disso, muitos veículos de alto desempenho, incluindo os Porsche 924, Porsche 928, Porsche 944, C5 e C6 Chevrolet Corvette, Lexus LF-A, Aston Martin DB7, Aston Martin DBs, Aston Martin DBR9, Maserati Quattrotorte V, Maser, Maser, Maserati Quattropore V, Maser, Maserati, Maserati Quattroporte, mas Maserati Quatrotorte, mas, Maserati Quatroporte, Maser, Maserati Quatroporte, Maser, Maserati Quattropore V, Maser, Maserati Quatrotorte V, Maser. e a Mercedes-Benz SLS AMG empregam variantes desse design tipicamente com transaxles montados na traseira.
O veículo Tatra, fabricado na República Tcheca, é único entre os caminhões em tamanho real, pois cada roda traseira é suspensa por um tubo de torque.
Como instalar o tubo de torque
o que é um tubo de torque? . Portanto, vamos continuar com o processo de instalação de um tubo de torque.Passo 1
Verifique se o atuador da válvula está em sua posição original. Tanto a válvula quanto o atuador precisam estar no estado aberto para válvulas de plug. Para válvulas de borboleta ou bola , verifique se a válvula e o atuador estão na posição aberta.
Para válvulas de 24 polegadas ou menos de diâmetro, o disco deve fechar igualmente de ambos os lados por não mais que 1/8 de polegada. Por exemplo, as válvulas de borboletas com um diâmetro de trinta polegadas ou mais precisam de um fechamento uniforme de 1/4 de polegada em ambos os lados. A definição de paradas de viagem posteriormente na etapa 9 também precisará de validação medida da uniformidade dos discos.
Passo 2
Retire o suporte dos atualizadores de suportes do suporte de flecha e a tampa da engrenagem. Retire a chave da fechadura e coloque -a em algum lugar seguro.
etapa 3
Verifique se a placa de retenção de embalagem para a válvula borboleta permanece no lugar.
Passo 4
Inspecione a conexão fêmea dos tubos de torque (inferior) para obter uma chave que foi fixada com segurança. Uma chave deve ser inserida no eixo da válvula se ainda não estiver conectado à conexão do tubo de torque inferior.
Etapa 5
Etapa 6
Gire o tubo de torque de cabeça para baixo e abaixe o suporte do piso. Verifique se o tubo de torque é vertical usando um nível e prenda -o.
Certifique -se de que o tubo de torque não esteja ligado de forma alguma, calçando a base do piso até que esteja perfeitamente centrado. Use parafusos medindo 5/8 polegadas para ancorar o suporte do piso no chão.
Etapa 7
Para impedir que o tubo de torque se solte do atuador, reinsça a chave a partir da etapa 2. Em seguida, monte a indicação direcional de seta.
Etapa 8
Os parafusos de parada na placa do tubo de torque devem ser apoiados o máximo possível sem removê -los para abrir as válvulas de bola e borboleta.
Etapa 9
Para garantir que a válvula esteja totalmente fechada, ela deve ser ciclada por toda a sua amplitude de movimento usando o atuador. Conforme mencionado na Etapa 1, garante que o disco seja nivelado em válvulas de borboleta. Nesse caso, o parafuso de parada fechado dos atuadores pode precisar ser movido para permitir mais movimento.
Etapa 10
Assim que a válvula estiver em seu status fechado, os parafusos de parada devem ser apertados com os valores de torque mostrados na tabela.
Etapa 11
Você também pode verificar este vídeo para seguir as etapas mencionadas com guias mais detalhados.
Perguntas frequentes
Qual é a diferença entre um tubo de torque e um eixo de acionamento?
O tubo de torque conecta a parte traseira da caixa de engrenagens aos eixos de veículos na parte traseira.
O tubo de torque substitui o eixo de acionamento tradicional e suas juntas em U por um arranjo de rolamento esférico localizado na parte traseira da caixa de engrenagens.
Como resultado, o tubo de torque conecta as várias partes da linha de transmissão e serve como um membro do local traseiro.
O que é um tubo de torque em uma turbina a gás?
A energia dos motores criada na seção da turbina é enviada para a seção do compressor através do tubo de torque.
A energia transmitida através do tubo de torque gira o compressor, desenhando e comprimindo ar adicional para manter a turbina funcionando sem problemas.
