Ditt biler Air Conditioning (AC) -system er et komplekst og kraftig enhet som holder deg kjølig og komfortabel på selv de hotteste sommerdagene.
Gitt, når du har lagt merke til at biltrykket når du er av, kan du besøke nærmeste mekanikerbutikk eller DIY med den nøyaktige prosedyren.
Finn raskt årsakene og bruk de optimale tiltakene for å få bilen tilbake til regelmessig ordre.
Rett i denne lesningen vil vi kaste lys over alle disse bekymringene, bortsett fra dyrebare feilsøkingstips og relevante spørsmål for å tydeliggjøre nysgjerrigheten.
Fortsett å lese!
Hva er biltrykket når du er av?
Koble kompressoren din til en trykkmåler når du har mistenkt noe problem med AC, men er usikker på hvilken komponent som har skylden. La mekanikeren sjekke AC -trykk med bil av eller på om nødvendig.
Bil AC -trykkproblemer når du er av: Hva er årsakene?
AC -biltrykket ditt kan bli fullstendig vraket hvis dette skjer. En mangelfull viftemotor er en annen mulighet.
Overladet AC -system
Et overladet system betegner et overladet AC -system, noe som fører til overdreven AC -trykk for bil når motoren din ikke fungerer.
Dette kan oppstå fra å ha mye olje eller et feil kjølemediumnivå i systemet ditt. Finn en måte å la dette presset ut, og teknikeren din skal takle det.
Dårlig kondensator
Skyll systemet ditt rett etter at du har funnet skitt der. For dette formål, demonter tørkeren, ekspansjonsventilen og kompressoren for å rengjøre olje eller rusk.
Tøm også av den gamle oljen hvis du vil ettermontere systemet fra R-12. Systemet ditt kan bli skadet av oljer eller kjølemedier oppbygging.
Etter å ha fjernet fordamperen, kunne du se en skitten ekspansjonsventil.
Gjør forsiktig for ikke å få vann inn i rørene som transporterer Freon når du mildt vasker den ut med vann. Ta også hensyn til utvidelsesventilerstatningen om nødvendig.
Pakk ventilen med lim eller andre materialer i et termoisulerende stoff. Neste, spray rørene med AC Flushing Agent .
Etter 20 minutter, adoptere en butikkkompressor for å skylle forbindelsen ut med butikkluft, og sørg for å bruke riktig kompressor.
Endre deretter kompressoren hvis O-Ring-tetningen lekker Freon eller lager lyder.
Heldig deg, prosedyren er ganske enkel. For å rengjøre oljen, tilsett olje på siden av koblingstegningen i luften og vri den omtrent 15 - 20 ganger.
Når du endrer nye tetninger for Freon -røret ditt, masserer du massivolje på overflatene til de er helt smurt, og stram monteringsboltene jevnt, slik at du ikke påvirker AC -kompressortrykket eller foringsrøret.
Pakk kompressoren i aviser for å gjengi boksen gjenbrukt etter å reparere kompressoren.
Hvordan teste AC -trykk?
CARS Service Handbook vil avdekke standardtrykket. Hvis ingen, søk etter dem på nettet etter kjøretøyets spesifikasjoner før du reparerer det selv eller kommer til verkstedet i nærheten.
Koble AC-trykkmålerne og utstyr AC-systemet med to luer: det ene for siden med lavt trykk og den andre for høytrykkssiden.
Sjekk servicehåndboken for et detaljert kart hvis du er uklart om hvilken hette som er på hvilken side.
Portene kan være usynlige eller vanskelige å bli oppdaget. Basert på bilmodellene er de ofte skjult under andre stykker, til og med motorblokken.
Ved å bruke et fargekodende skjema, vil måleren din vise deg sidene. Høytrykkssiden er vist i rødt, mens den lave trykk man kommer i blått.
Etter å ha fjernet hettene fra de aktuelle portene, koble de nødvendige slangene. På dette tidspunktet, skyv på kontakten og slipp deretter ermet for å stramme den.
Når målerne er tilkoblet, start motoren. Nå kan du få en nøyaktig måling hvis du gir den noen minutter å løpe slik at kjølemediet kan sirkulere.
Evaluer trykkavlesningene etter å ha sjekket målerne.
Hvis ingenting er unormalt, bør den blå (lavtrykksmåleren) vise et trykk mellom 20 og 30 psi. På den annen side har en typisk høytrykksside vanligvis omtrent 200 psi.
Det er imidlertid et problem når trykket på den ene siden er for lavt eller høyt. For å forhindre mer skade, undersøk systemet snart.
Hva er bonustips for å opprettholde AC -systemet ditt?
Sjekk ut disse praktiske rådene for å opprettholde AC:
1. Utfør en dyp rengjøring på bilen din en gang i året.
2. Bytter rutinemessig ut luftfilteret for å stoppe bakterier fra å vokse på grunn av blokkert smuss og fuktfanget luft.
3. Hver gang du starter motoren, bruk AC effektivt ved å gjøre dette: Avkjøl bilene interiør og spreng varm luft ut av vinduene; Åpne vinduene halvveis og sveiv først på viften.
4. Minimum en gang hver uke, tine bilen din. Du må først tine AC i 5 minutter før du slår den på igjen i omtrent 10 minutter på den kaldeste omgivelsen.
På denne måten hjelper du med å fjerne fuktighet fra systemet og unngå mugg.
5. Siden AC-systemet kjøler ting mer effektivt med luftstrøm, må du unngå å forkjøle bilen din før den starter. Etter å ha sveivt opp bilen din, slå på AC på.
6. Hold bilen i skyggen for å hindre hytta i å bli for varm og at AC -systemet kan jobbe hardere.
7. Når du har oppdaget AC -en din, lukter du tissen , sporer opp røttene og tar bilen til mekanikken om nødvendig.
Vanlige spørsmål
Overoppheting av kompressor kan stamme fra lavt trykk, mens kjølevæskelekkasjer kan oppstå på grunn av for høyt trykk.
Hvordan kan jeg oppdage unormalt trykk i AC?
Hver gang disse situasjonene oppstår, er det på tide å reparere AC:
- AC blåser ikke kald luft.
- Luftstrømmen er blokkert ved ventilasjonsåpningene.
- Du ser bare kjølig luft, men den kjøler seg ikke ned.
- En muggen lukt fra AC.
- Klimakontrollen kan bytte fra kjølig til varmt.
Hva skjer når AC -trykket er for høyt?
For mye trykk i et AC -system kan påvirke effektiviteten og til og med ødelegge kompressoren.
En nedgang i kjølekapasiteten, en frysing på fordamperen og en bustet kompressor er alle mulige utfall. I det verste scenariet ville motoren overopphetes .
Hvorfor ville AC blåse varm luft?
Det elendige AC -trykket som synker betydelig vil føre til uønsket og alvorlig fare. Overvåking og opprettholdelse av riktig AC -trykk er sentralt for å holde seg trygg.
Andre bileiere, dine besties, kan møte det samme problemet en dag. Del dette innlegget med dem for deres velvære!
