Le système de climatisation de votre voiture (AC) est un appareil complexe et puissant vous gardant au frais et confortable même les jours d'été les plus chauds.

Certes, une fois que vous avez remarqué la pression de la CA CA en cas, rendez-vous dans la boutique de mécaniciens la plus proche ou le bricolage avec la procédure précise.

Repérez rapidement les raisons et appliquez les mesures optimales pour ramener la voiture à la commande régulière.

Dans cette lecture, nous allons mettre la lumière sur toutes ces préoccupations, en dehors des précieux conseils de dépannage et des questions pertinentes pour clarifier la curiosité.

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Quelle est la pression de la voiture CA en cas?

  • 225/80 PSI: Votre vanne d'extension peut être ouverte trop largement ou votre système contient trop de réfrigérant.
  • 200/70 PSI: Vérifiez si votre périphérique d'extension obtient un blocage.
  • 160/10 psi: Vous pouvez obtenir l'évaporateur givré, une tuyauterie à basse pression défectueuse ou une valve d'expansion obstruée.
  • 150/30 PSI: Le système peut avoir de l'eau à l'intérieur.
  • 150 /> 10 psi: La soupape d'extension peut s'ouvrir ou une fuite peut être quelque part.
  • 125/30 PSI: Votre compresseur peut contenir trop d'huile ou vous ne chargez pas suffisamment le système.
  • 100/100 psi: Votre compresseur ne s'engage pas car aucune puissance ne la traverse ou vous obtenez une bobine brûlée.
  • 50/50 PSI: votre embrayage de compresseur AC ne s'engage pas.

    • Connectez votre compresseur à un manomètre une fois que vous soupçonnez un problème avec votre climatisation, mais vous ne savez pas quel composant est à blâmer. Demandez au mécanicien de vérifier la pression CA avec une voiture sur ou désactiver si nécessaire.

    Problèmes de pression AC en voiture Lorsqu'il est éteint: quelles sont les causes profondes?

    Problèmes des fans du condenseur

    Au fil du temps, vos systèmes peuvent acquérir de la saleté ou des particules obstruant le flux d'air via le moteur du ventilateur du condenseur.

    Le flux d'air réduit à travers votre condenseur causé par un blocage interrompra le CA du refroidissement.

    La bobine d'évaporateur peut fuir si l'aluminium dans le ventilateur du condenseur est dégradé en fonctionnant à une haute pression qui peut nuire au métal.

    La pression de votre voiture AC peut être complètement détruite si cela se produit. Un moteur de ventilateur défectueux est une autre possibilité.

    Système CA surfacturé

    Un système surfacturé signifie un système CA surfacturé, conduisant à une pression CA excessive pour la voiture lorsque votre moteur ne fonctionne pas.

    Cela pourrait résulter d'avoir beaucoup d'huile ou un niveau de réfrigérant incorrect dans votre système. Trouvez un moyen de laisser sortir cette pression et votre technicien doit le gérer.

    Mauvais condenseur

    Testez le système de refroidissement avec le moteur en cours d'exécution pour identifier la source fiable de ce problème.

    Pendant que votre moteur fonctionne toujours, une pression atmosphérique élevée est habituelle. L'air peut entrer dans le système de liquide de refroidissement et soulever la pression assez élevée.

    Aussi, nettoyez le condenseur sale à la fois si vous remarquez une accumulation. Un condenseur plein de débris peut rendre votre climatisation sur et en dehors de manière exigence .

    Comment résoudre les problèmes de pression CA de voiture lorsque la voiture est éteinte?

    agent de rinçage AC .

    Après 20 minutes, adoptez un compresseur de magasin pour éliminer le complexe avec AIR AIR et assurez-vous d'utiliser le bon compresseur.

    Ensuite, modifiez le compresseur si son joint torique fuit un freon ou fait des sons.

    Heureusement, la procédure est assez simple. Pour nettoyer l'huile, ajoutez de l'huile sur le côté de l'embrayage dessinant dans l'air et tournez-le environ 15 à 20 fois.

    Lorsque vous modifiez de nouveaux sceaux pour votre tuyau de freon, massagez de l'huile sur les surfaces jusqu'à ce qu'elles soient entièrement lubrifiées et resserrez les boulons de montage uniformément, vous n'avez donc pas à impact sur la pression ou le boîtier de votre compresseur AC.

    Enveloppez le compresseur dans les journaux pour rendre la boîte réutilisée après avoir réparé le compresseur.

    Comment tester les pressions AC?

    Les ports peuvent être invisibles ou difficiles à repérer. Sur la base des modèles de voiture, ils sont fréquemment cachés sous d'autres pièces, même le bloc moteur.

    À l'aide d'un schéma de codage couleur, votre jauge vous montrera les côtés. Le côté haute pression est illustré en rouge, tandis que celui à basse pression est venu en bleu.

    Après avoir retiré les bouchons des ports concernés, accrochez les tuyaux requis. À ce stade, appuyez sur le connecteur, puis relâchez votre manche pour le resserrer.

    Une fois les jauges connectées, démarrez le moteur. Vous pouvez maintenant obtenir une mesure précise si vous lui donnez quelques minutes pour fonctionner pour que le réfrigérant puisse circuler.

    Évaluez les lectures de pression après la vérification des jauges.

    Si rien n'est anormal, la jauge bleue (basse pression) devrait afficher une pression entre 20 et 30 psi. D'un autre côté, un côté typique à haute pression a généralement environ 200 psi.

    Il y a un problème, cependant, lorsque la pression d'un côté est excessivement faible ou élevée. Pour éviter plus de mal, examinez bientôt le système.

    Quels sont les conseils bonus pour maintenir votre système CA?

    3 Ouvrez les fenêtres à mi-chemin et lancez d'abord le ventilateur.

    4. Minimum une fois par semaine, décongelez votre auto. Vous devez d'abord décongeler votre CA pendant 5 minutes avant de le rallumer pendant environ 10 minutes à son réglage le plus froid.

    Cette manière aide à éliminer l'humidité du système et à éviter le mildiou.

    5. Étant donné que le système AC refroidit les choses plus efficacement avec le flux d'air, évitez de pré-refroidir votre automobile avant le début. Après avoir lancé votre voiture, allumez l'AC.

    6. Gardez la voiture à l'ombre pour empêcher la cabine de devenir trop chaude et pour que le système AC travaille plus dur.

    7. Une fois que vous repérez votre CA odeurs comme le pipi , traquez les racines et apportez la voiture à la mécanique si nécessaire.

    FAQ

    Comment puis-je repérer des pressions anormales en AC?

    Chaque fois que ces situations surviennent, il est temps de réparer votre climatisation:

    • L'AC ne souffle pas à l'air froid.
    • Le flux d'air est bloqué aux évents.
    • Vous ne voyez que de l'air frais, mais il ne se refroidit pas.
    • Une odeur de moisi de AC.
    • La climatisation peut passer de froid à chaud.

    Que se passe-t-il lorsque la pression CA est trop élevée?

    Trop de pression dans un système CA peut affecter son efficacité et même ruiner le compresseur.

    Une baisse de la capacité de refroidissement, un gel sur l'évaporateur et un compresseur éclaté sont tous des résultats possibles. Dans le pire scénario, le moteur surchaufferait .

    Pourquoi votre AC soufflerait-il de l'air chaud?

    La baisse de pression de CA moche entraînera considérablement un danger indésirable et grave. La surveillance et le maintien d'une pression de CA appropriée sont essentielles pour rester en sécurité.

    D'autres propriétaires de voitures, vos besties, peuvent faire face au même problème un jour. Partagez ce post avec eux pour leur bien-être!