System klimatyzacji samochodów (AC) to złożone i potężne urządzenie, które utrzymuje chłód i komfort nawet w najgorętsze letnie dni.

Przyznaję, gdy zauważysz presję prądu samochodowego po wyłączeniu, odwiedź najbliższy sklep mechaniczny lub DIY z precyzyjną procedurą.

Szybko dostrzegaj przyczyny i zastosuj optymalne środki, aby przywrócić samochód do regularnego zamówienia.

W tej lekturze rzucimy światło na wszystkie te obawy, oprócz cennych porad dotyczących rozwiązywania problemów i odpowiednich pytań w celu wyjaśnienia ciekawości.

Czytaj dalej!

Jakie jest ciśnienie klimatyzacyjne samochodu?

  • 225 /80 PSI: Twój zawór rozszerzenia może być otwarty zbyt szeroki lub system zawiera zbyt dużo czynnika chłodniczego.
  • 200 /70 psi: Sprawdź, czy urządzenie rozszerzające otrzymuje blokadę.
  • 160 /10 PSI: Możesz otrzymać mroźni parownik, wadliwe rurki niskociśnieniowe lub zatkany zawór rozszerzony.
  • 150/30 psi: System może mieć wodę w środku.
  • 150 /> 10 psi: Zawór rozszerzeń może utknąć w lubieniu przecieku może być gdzieś.
  • 125 /30 PSI: Twoja sprężarka może zawierać za dużo oleju lub nie ładujesz całego systemu.
  • 100 /100 psi: Twoja sprężarka nie angażuje się, ponieważ żadna moc nie przekracza go lub dostajesz spaloną cewkę.
  • 50/50 psi: sprzęgło sprężarki AC nie angażuje się.

    • Podłącz sprężarkę do manometru, gdy podejrzesz dowolny problem z AC, ale nie masz pewności, który komponent jest winny. W razie potrzeby sprawdź mechanikę prądu przemiennego na ciśnienie prądu przemiennego .

    Problemy z ciśnieniem klimatyzacji w sprawie: Jakie są główne przyczyny?

    Zmniejszony przepływ powietrza przez kondensator spowodowany przez blokadę zatrzyma klimatyzację przed chłodzeniem.

    Cewka parownika może wyciekać, jeśli aluminium w wentylatora skraplacza zostanie zdegradowane przez funkcjonowanie pod wysokim ciśnieniem, które może zranić metal.

    Wasze ciśnienie samochodu AC może być całkowicie zniszczone, jeśli tak się stanie. Wadliwy silnik wentylatora to kolejna możliwość.

    Przeciążony system prądu przemiennego

    Przeciążony system oznacza przepełniony system prądu przemiennego, co prowadzi do nadmiernego ciśnienia prądu przemiennego dla samochodu , gdy silnik nie działa.

    Może to wynikać z posiadania dużej ilości oleju lub nieprawidłowego poziomu czynnika chłodniczego w twoim systemie. Znajdź sposób, aby wypowiedzieć ten nacisk, a twój technik powinien sobie z tym poradzić.

    Zły kondensator

    Podczas gdy silnik nadal działa, wysokie ciśnienie powietrza jest zwykle. Powietrze może wejść do układu chłodziwa i podnieść ciśnienie.

    Również oczyść brudny skraplacz natychmiast, jeśli zauważysz jakiekolwiek gromadzenie się. Skraplacz pełen gruzu może sprawić , by klimatyzator jest na pełny i wyłączany klimatyzację .

    Jak naprawić problemy z ciśnieniem samochodu samochodowego, gdy samochód jest wyłączony?

    Następnie zmień sprężarkę, jeśli jej pieczęć O-ring wycieka Freona lub wydaje dźwięki.

    Na szczęście procedura jest dość prosta. Aby wyczyścić olej, dodaj olej z boku sprzęgła w powietrzu i obróć go około 15–20 razy.

    Podczas zmiany nowych uszczelek do rury freon, masaż oleju na powierzchniach, aż zostaną całkowicie smarowane, i równomiernie dokręć śruby montażowe, aby nie wpływać na ciśnienie sprężarki AC lub obudowy.

    Owinąć sprężarkę w gazetach, aby po naprawie sprężarki ponownie wykorzystał pudełko.

    Jak testować ciśnienia prądu przemiennego?

    Po usunięciu czapek z odpowiednich portów zaczepiaj wymagane węże. W tym momencie naciśnij złącze, a następnie zwolnij rękaw, aby go dokręcić.

    Po podłączeniu wskaźników uruchom silnik. Teraz możesz uzyskać dokładny pomiar, jeśli dasz mu kilka minut na uruchomienie, aby czynnik chłodniczy mógł się krążyć.

    Oceń odczyty ciśnienia po sprawdzeniu wskaźników.

    Jeśli nic nie jest nieprawidłowe, miernik niebieskiego (niskiego ciśnienia) powinien wykazywać ciśnienie między 20 a 30 psi. Z drugiej strony typowa strona wysokiego ciśnienia zwykle ma około 200 psi.

    Występuje jednak problem, gdy nacisk z jednej strony jest nadmiernie niski lub wysoki. Aby zapobiec większej szkody, zbadaj system wkrótce.

    Jakie są dodatkowe wskazówki dotyczące utrzymania systemu prądu przemiennego?

    W ten sposób pomaga usunąć wilgoć z systemu i unikać pleśni.

    5. Ponieważ system prądu przemiennego chłodzi sytuację bardziej za pomocą przepływu powietrza, unikaj wstępnego chłodzenia samochodu przed rozpoczęciem. Po powrocie samochodu włącz klimatyzację.

    6. Trzymaj samochód w cieniu, aby utrudnić kabinę zbyt ciepło, a system prądu przemiennego będzie ciężko pracować.

    7. Po dostrzeżeniu pachnącego pachnie pachnie jak siusiu , wyśledź korzenie i w razie potrzeby przynieś samochód do mechaniki.

    FAQ

  • Stęchły zapach z AC.
  • Kontrola klimatu może przełączać się z chłodnych na gorąco.

    • Co się stanie, gdy ciśnienie prądu przemiennego jest zbyt wysokie?

    Zbyt duży nacisk w systemie prądu przemiennego może wpływać na jego skuteczność, a nawet zrujnować sprężarkę.

    Spadek pojemności chłodzenia, zamrożenie parownika i zepsuta kompresor to wszystkie możliwe wyniki. W najgorszym scenariuszu silnik się przegrzewa .

    Dlaczego twój prąd przemienny miałby rozwieść ciepłe powietrze?

    Inni właściciele samochodów, twoi bestie, mogą kiedyś spotkać się z tym samym problemem. Udostępnij im ten post w celu ich dobrego samopoczucia!