Czasami oryginalne projekty producenta nadal nie spełniają wszystkich wymagań wybrednych gości.

Wiele osób zaczęło szukać części, aby zwiększyć wydajność samochodu. Strut Bar vs Sway Bar to te, które wybiera wiele osób.

Ale czym oni są i jak się różnią? Sprawdźmy.

Co to jest pasek?

Sway są metalowe, a nie wbudowana część pojazdu. Niektórzy właściciele samochodów przymocuj go do spodu zawieszenia w celu sterowania i obsługi, ponieważ może pomóc zmniejszyć rolkę ciała.

Przy specjalnym projekcie mogą wytrzymać elastycznie wpływ, szczególnie przy zakleniu.

W nagłych wypadkach może zwiększyć napięcie i równomiernie rozłożyć na powierzchni prętów, co pomaga zmniejszyć ryzyko nagłego sterowania.

Pomaga także kontrolować kierownicę w bardziej stabilny sposób podczas jazdy z dużą prędkością.

Chociaż jest to tylko akcesorium, które wzmacnia fundament zawieszenia , ma wiele użytecznych ról. Ten system rozkłada obciążenie reszty, aby zmniejszyć rolkę ciała.

Jest to rodzaj wibracji, którego zwykle doświadczasz, gdy samochód skręca w prawo lub w lewo.

Dzięki zmniejszonej rzucie samochód może być bardziej stabilny podczas biegania z dużą prędkością i ograniczyć wibracje podczas zakrętu.

Jaka jest zauważalna różnica między paskiem rozpórki a paskiem Sway?

Pasek Sway łączy ramiona dwustronne, aby zachować równowagę masy ciała. Pasek rozpórki jest ponownie podłączony do wież zawiesin, a nie bezpośrednio do podwozia Flex.
  • Jeśli chodzi o zdolność do zmniejszenia rzutu nadwozia: kołysanie ograniczają ruch poprzez zaangażowanie zarówno ramion i przenosząc siłę z powrotem do zewnętrznego komponentu. Zmniejsza się lepiej.
  • Zmniejszony podsterowek: Węzie wciąż panują, ponieważ zmniejsza się sterowanie przez mile, a wydajność Struts jest mniejsza niż imponująca.
  • Kotą: baton kołysany działa bezpośrednio na kołach w celu lepszego rozmieszczenia masy ciała i zakrętów. Strut Bar jest bardziej odpowiedni do równoważenia samochodu podczas zakrętu z dużą prędkością.
  • Półno trwałe: bary rozpórki mają znaczenie , ponieważ mogą trwać do 6-10 lat, podczas gdy batony są podatne na zużycie.
  • Instalacja: Instalowanie pasków SWAY jest łatwiejsze i tańsze niż drugie.

    • Sway Bar vs Strut Bar: Plusy i wady?

    Poprawia przyczepność, ponieważ wzmocnienie podwozia zmniejszy również pochylenie ciała podczas zakrętu.

    Zmniejszenie rolki ciała oznacza mniej boczne przemieszczenie ciężaru pojazdów i utrzymanie równego rozkładu masy na kółkach.

    Wszystkie 4 koła utrzymają najskuteczniejszy przyczepność na powierzchni drogi .

    Wynikając z matematyki, widzimy, że posiadanie 4 kół przy 80% na każdym kole jest nadal lepsze niż tylko 2 koła z 95% uchwytu na każdym kole.

    Cons

    Wiele osób uważa, że ​​wzmocnienie podwozia jest dobre i nie szkodliwe, ale to błąd. Niechcący zwiększy wibracje pojazdu i zmniejszy komfort zawieszenia.

    Aby to zrobić, musisz również zainstalować złożony system stabilizatorów, w tym pręty przeciw rollowi , pręty błotni, boczne dolne pręty i tylne aparaty ortodontyczne.

    System podwozia poświęcony popularnym modelom nie będzie w stanie wytrzymać tego sprzętu, gdy właściciel samochodu nie uaktualni go poprawnie.

    Może to spowodować przekręcenie podwozia, a nawet zmniejszania kontroli ciała.

    Z drugiej strony to akcesorium zwiększa przyczepność samochodów , ale nie nakładaj na nią nadziei, ponieważ zwykle poprawia tylko około 0,01-0,03 g.

    To nadal niewystarczające, aby zmienić popularny samochód w samochód sportowy.

    Stabilizator poprzeczny

  • Zmniejsz niedopowiedzenie
  • Zmniejsz rolkę ciała, aby zwiększyć wydajność silnika
  • Pomaga zwiększyć uchwyt opon na powierzchni drogi
  • Upewnij się, że samochód nie przewraca się podczas ostrego zakrętu

    • Cons

    Instalacja jest dość trudna, więc powinieneś ją zainstalować tylko wtedy, gdy masz wystarczająco dużo pieniędzy i czasu, ponieważ będzie musiała zmienić tuleje i rozpórki i

    Bary kołyszące się są zbyt sztywne, powodując niewygodne uczucie podczas podróży po szorstkim terenie i sprawiając, że kierowca czuje nierówności na drodze.

    Zmień wagę pojazdu, dodatkową wagę. Będzie więc bardziej odpowiedni dla samochodów z turbosprężarkami lub kompaktowymi silnikami.

    Dlaczego producenci samochodów nie są wyposażeni w wieżę samochodową?

    Tak więc, jeśli lubisz samochody, które mogą działać dobrze przy dużych prędkościach, tryb sportowy w obecnych popularnych modelach również ma nieco sportowe uczucie.

    Producenci nie ustawiają go jako dostępnej części samochodu. Ci, którzy chcą wyposażyć to akcesorium jako osobiste doświadczenie, muszą być technicznie doświadczani lub uzyskać porady techniczne.

    Przymocowanie wieży rozpórkowej do przedniej osi bez wyposażenia tylnej osi sprawi, że przednia rama sztywniejsza i zwiększy zjawisko podsterowności.

    Wniosek

    Powyżej znajdują się informacje o ogromnej różnicy między paskiem rozporowym a paskiem Sway. Chociaż oba mogą zmienić wydajność silników, nie są takie same i nie są wymagane.

    Mamy nadzieję, że powyższe udostępnianie pomoże czytelnikom zrozumieć więcej o tych dwóch częściach.

    Dziękuje za przeczytanie.