Иногда оригинальные проекты производителя до сих пор не соответствуют всем требованиям привередливых гостей.

Многие люди начали искать детали, чтобы повысить производительность автомобилей. Бар -бар против Sway Bar - это те, которые выбирают многие люди.

Но что они и чем они отличаются? Давай проверим.

Что такое бар на стойке?

Это заставляет двух колеса в углу потерять тягу, потому что вес автомобилей был положен на 2 внешних колеса.

Если водитель поворачивается слишком быстро на высокой скорости, перевоз возможно, когда большая центробежная сила генерирует прокатный крутящий момент.

Это когда вам нужен бар на стойке , чтобы связать два колеса на том же мосту.

Это помогает уменьшить разность колес между внутренней и внешней стороной изгиба.

Оттуда сбалансируйте тягу автомобилей, потому что четыре колеса будут иметь лучшую тягу, чем когда только два колеса захватят дорогу.

Что такое батончик?

С специальным дизайном они могут гибко противостоять воздействию, особенно при вводе изгиба.

В чрезвычайных ситуациях он может добавлять напряжение и равномерно распространяться по поверхности стержней, что помогает снизить риск внезапного рулевого управления.

Это также помогает контролировать рулевое колесо более стабильным образом при движении на высокой скорости.

Хотя это всего лишь аксессуар, который укрепляет основу подвески , он имеет много полезных ролей. Эта система распределяет нагрузку остальных, чтобы уменьшить бросок тела.

Это тот тип вибрации, которую вы обычно испытываете, когда автомобиль поворачивается вправо или влево.

Благодаря уменьшению рулона ваш автомобиль может быть более стабильным при работе с высокой скоростью и ограничивает вибрации при поворотах.

Какова заметная разница между стойкой против бара SWAY?

Разница между стойкой с баром по сиянию

Есть еще много различий в структуре и специфических функциях между базиликом.

  • О материале: Брекеты с стойкой башней обычно являются стальными или алюминиевыми, поэтому он жесткий и негибкий, в то время как вы даже можете согнуть стержень с весенней стали.
  • Относительно возможности подключения к подвеске: стержень качания соединяет двухколесные рычаги, чтобы сохранить весовой баланс. Барнистая полоса снова подключена к башням подвески, а не непосредственно с гибкой шасси.
  • Относительно способности уменьшить рулон тела: стержень ограничивают движение, привлекая обе руки и передавая силу обратно на внешний компонент. Это уменьшает рулон лучше.
  • Снижение недостатки: батончики Sway по -прежнему преобладают, потому что он снижает рулевое управление миль, а производительность стойки менее впечатляет.
  • Коргинг: Сквабайный батончик действует непосредственно на колесах для лучшего распределения веса и поворотов. Бар на стойке более подходит для балансировки автомобиля при поворотах на высокой скорости.
  • Срок годности: стойкие батончики имеют значение , так как они могут длиться до 6-10 лет, в то время как батончики склонны к износу.
  • Установка: Установка стержней SWAY проще, а также дешевле, чем другой.

Sway Bar vs Strut Bar: плюсы и минусы?

Стойка

наиболее эффективную сцепку на поверхности дороги .

Делая математику, мы видим, что имея 4 -колесную сцепление на 80% на каждом колесе, все еще лучше, чем иметь только 2 колеса с 95% сцеплением на каждом колесе.

Минусы

Многие люди думают, что укрепление шасси - это хорошее и не вредное, но это ошибка. Это непреднамеренно увеличит вибрацию транспортного средства и уменьшит комфорт подвески.

Для этого также необходимо установить сложную систему стабилизаторов, включая анти-ролльные стержни , крыловые стержни, боковые нижние столбцы и заднюю скобу.

Система шасси, посвященная популярным моделям, не сможет противостоять этому оборудованию, когда владелец автомобиля не обновляет его должным образом.

Это может привести к тому, что шасси скручивается и даже уменьшить контроль тела.

С другой стороны, этот аксессуар увеличивает тягу автомобилей , но не надежды на него слишком много надежды, потому что обычно он только улучшает около 0,01-0,03 г.

Это все еще недостаточно, чтобы превратить популярную машину в спортивную машину.

Уровень власти

Плюс

  • Улучшить производительность транспортных средств
  • Уменьшите переуразную эксплуатацию и перенесите баланс на недостатке
  • Уменьшите недоукомплектование
  • Уменьшите бросок тела, чтобы повысить производительность двигателя
  • Это помогает увеличить сцепление шин на поверхности дороги
  • Убедитесь, что машина не переворачивается при резком повороте

Минусы

Установка довольно сложная, поэтому вы должны установить ее только тогда, когда у вас будет достаточно денег и времени, потому что ей нужно будет изменить втулки и стойки и

Шаровые стержни слишком жесткие, создавая неудобное ощущение, когда путешествуют по грубой местности и заставляют водителя чувствовать неровности на дороге.

Измените вес автомобиля, дополнительный вес. Таким образом, он будет более подходящим для автомобилей с турбокомпрессорами или компактными двигателями.

Почему производители автомобилей не оснащены башнями на стойке автомобилей?

Автомобиль не оснащен башнями на стойке.

Цена на стойкую башню на рынке сегодня не высока по сравнению со стоимостью автомобиля.

Обычно это колеблется только около 100 - 150 долларов. 100 долларов за автомобиль не звучат так много, но если его 1000 или 10 000 автомобилей, стоимость производства значительно увеличится.

Во -вторых, хотя он обеспечивает более твердое ощущение рулевого управления при поворотах, напротив, это также уменьшит плавность и заставит машину встряхнуть.

Это то, что клиенты, которые хотят купить популярный автомобиль и расставить приоритеты в комфортном чувстве, не нравятся.

Это может улучшить тягу, но очень мало и не может превратить обычный автомобиль в суперкар.

Таким образом, если вам нравятся автомобили, которые могут хорошо работать на высоких скоростях, спортивный режим на текущих популярных моделях также соответствует несколько спортивным чувствам.

Производители не устанавливают его как доступную автомобильную часть. Те, кто хочет оборудовать этот аксессуар как личный опыт, должны быть технически разобрались или получить технические советы.

Прикрепление башни стойки к передней оси без оснащения задних оси сделает переднюю раму более жесткой и увеличит явление недостаточной поворачиваемости.

Заключение

Выше представлена ​​информация об огромной разнице между стойкой на стойке против Sway Bar. Хотя оба могут изменить производительность двигателей, они не одинаковы и не требуются.

Надеемся, что вышеупомянутое обмен поможет читателям понять больше об этих двух частях.

Спасибо за прочтение.