A veces, los diseños originales del fabricante aún no cumplen con todos los requisitos de los invitados fastidiosos.
Muchas personas han comenzado a buscar piezas para aumentar el rendimiento del automóvil. Strut Bar vs Sway Bar son los que muchas personas eligen.
Pero, ¿qué son y cómo son diferentes? Vamos a revisar.
¿Qué es una barra de puntal?
¿Qué es un bar de balancín?
Las barras estabilizadoras son de metal y no una parte incorporada del vehículo. Algunos propietarios de automóviles lo adjuntan a la parte inferior de la suspensión para la dirección y el manejo, ya que puede ayudar a reducir el rollo del cuerpo.
Con un diseño especial, pueden resistir el impacto de manera flexible, especialmente al ingresar a las curvas.
En emergencias, puede agregar tensión y extenderse uniformemente a través de la superficie de las barras, lo que ayuda a reducir los riesgos de la dirección repentina.
También ayuda a controlar el volante de una manera más estable al conducir a alta velocidad.
Aunque es solo un accesorio que fortalece la base de suspensiones , tiene muchos roles útiles. Este sistema distribuye la carga del resto para reducir el rollo del cuerpo.
Este es el tipo de vibración que generalmente experimenta cuando el automóvil gira a la derecha o hacia la izquierda.
Gracias al rollo reducido, su automóvil puede ser más estable cuando se ejecuta a alta velocidad y limita las vibraciones cuando se aceleran.
¿Cuál es la diferencia notable entre una barra de strut vs sway?
Sway Bar vs Strut Bar: ¿pros y contras?
Un sistema de chasis más rígido (como en los autos deportivos) puede aumentar el control del vehículo a velocidades más altas.
Además, el chasis rígido también ayuda al automóvil a estar equipado con otros componentes relacionados que hacen que el vehículo sea más espeluznante, como una suspensión más rígida.
Mejora la tracción porque reforzar el chasis también reducirá la inclinación del cuerpo cuando se rinde.
Reducir el balanceo del cuerpo significa el desplazamiento menos lateral del peso del vehículo y mantener una distribución de peso uniforme sobre las ruedas.
Las 4 ruedas mantendrán el agarre más efectivo en la superficie de la carretera .
Haciendo los cálculos, vemos que tener un agarre de 4 ruedas al 80% en cada rueda sigue siendo mejor que tener solo 2 ruedas con un agarre del 95% en cada rueda.
Contras
Muchas personas piensan que fortalecer el chasis es bueno y no dañino, pero esto es un error. Inadvertidamente aumentará la vibración del vehículo y reducirá la comodidad de la suspensión.
Para hacer eso, también debe instalar un complejo sistema de estabilizadores, que incluye barras anti-roll , barras de guardabarros, barras inferiores laterales y abrazaderas traseras.
El sistema de chasis dedicado a modelos populares no podrá resistir este equipo cuando el propietario del automóvil no lo actualice correctamente.
Esto puede hacer que el chasis gire e incluso reduzca el control del cuerpo.
Por otro lado, este accesorio aumenta la tracción de los automóviles , pero no le ponga demasiado esperanzas porque generalmente solo mejora aproximadamente 0.01-0.03 g.
Eso sigue siendo insuficiente para convertir un auto popular en un auto deportivo.
Barra estabilizadora
Pros
- Mejorar el rendimiento del vehículo
- Reducir el sobreviraje y cambiar el equilibrio a subviraje
- Reducir la falta de personal
- Reduzca el rollo del cuerpo para aumentar el rendimiento del motor
- Ayuda a aumentar el agarre de los neumáticos en la superficie de la carretera
- Asegúrese de que el automóvil no se diga al girar agudo
Contras
La instalación es bastante difícil, por lo que solo debe instalarla cuando tenga suficiente dinero y tiempo porque tendrá que cambiar los bujes y puntales y
Los bares estabilizados son demasiado rígidos, creando una sensación incómoda al viajar en terreno áspero y hacer que el conductor sienta los baches en la carretera.
Cambie el peso del vehículo, peso extra. Por lo tanto, será más adecuado para automóviles con turbocompresores o motores compactos.
¿Por qué los fabricantes de automóviles no están equipados con torres de puntal?
Esto es algo que los clientes que desean comprar un automóvil popular y priorizar la sensación cómoda no les gusta.
Puede mejorar la tracción, pero muy poco y no puede convertir un automóvil ordinario en un superdeportivo.
Por lo tanto, si te gustan los autos que pueden funcionar bien a altas velocidades, el modo deportivo en los modelos populares actuales también cumple con una sensación algo deportiva.
Los fabricantes no lo configuran como una parte de automóvil disponible. Aquellos que desean equipar este accesorio como experiencia personal deben ser técnicamente inteligentes u obtener asesoramiento técnico.
Ajustar la torre del puntal al eje delantero sin equipar el eje trasero hará que el marco delantero sea más rígido y aumentará el fenómeno del subviraje.
Conclusión
Arriba hay información sobre la gran diferencia entre el Strut Bar vs Sway Bar. Si bien ambos pueden cambiar el rendimiento de los motores, no son lo mismo y no son necesarios.
Con suerte, el intercambio anterior ayudará a los lectores a comprender más sobre estas dos partes.
Gracias por leer.
