Det har helt sikkert vært mange sjåfører som en gang eller mange ganger har møtt en situasjon der indikatorlyset for smørende væsketrykk er lavt.
Hvis årsaken ikke blir funnet i tid og løsningen blir håndtert riktig, vil motorsystemet raskt bli skadet.
Så hva skal oljetrykket være på tomgang? Artikkelen nedenfor er svaret du leter etter.
Hva er oljetrykk?
Produsenter legger stor vekt på å installere sensorer for å måle denne kraften.
Hva skal oljetrykket være på tomgang?
Smøremiddeltrykkindikatoren er noe som enhver sjåfør trenger å ta hensyn til. Når kjøretøyet fungerer, er normalområdet fra 25 - 65 psi.
Imidlertid vil denne indeksen variere avhengig av oljetemperatur og type motor.
I følge bilprodusentene er godt oljetrykk ved tomgang 20 pund per kvadrat tomme (psi) eller mer. Tilsvarende hvert kjøretøysegment, vil vi ha forskjellige verdier, spesifikt:
- Bil: 25 - 35 psi på tomgang
- Lastebil: 20-30 psi på tomgang
Dette er en standardindikator for at motoren skal fungere på sitt beste. Årsaken til en slik forskjell skyldes endringen i oljeviskositet på grunn av varme.
Økningen i trykk er proporsjonal med hastigheten på kjøretøyet; Jo raskere bilen går, jo høyere øker indeksen.
Dette hjelper til med å sikre at alle komponenter får riktig mengde smøremiddel de trenger å betjene. Du kan enkelt kontrollere tomgangsoljetrykket ved å overvåke sensoren regelmessig.
Når du har lagt merke til en plutselig endring eller slipper under standardutkastet, er det et problem med smøresystemet.
Når det er et utilstrekkelig smøremiddel, kan ikke systemet avkjøles og fungere jevnt, noe som forårsaker harde konsekvenser.
Hva forårsaker feil/høye oljetrykkfeil?
Oljenivået er lavt
Selv om du tilfører tilstrekkelig motorolje under service, kan den fortsatt tape. For å sjekke, bruker bileiere smøremidler. Når den spesifiserte klassen er utilstrekkelig, vil nivået være på eller under det laveste peilepinne -merket.
Årsaken kan være fordampning, lekke gjennom pluggene eller brenne i et slitt eller slitt forbrenningskammer.
Smøremiddelforbruk øker når motoren eldes, så å sjekke oljenivået og tilsette mer smøremiddel kan være en enkel løsning.
Når motoren bruker en liter olje i 1000-2000 miles, er det nødvendig å tilsette mer olje, selv om den ikke er veldig gammel. Følg riktig oljeskiftintervaller og sjekk nivået med jevne mellomrom.
Når tegn på ekstern lekkasje virker like åpenbare som flekker på gulvet, må du fikse dem så snart som mulig.
Olje er skitten
Skittpartiklene hindrer sirkulasjonen av smøremiddel til delene, noe som gjør bilen vanskeligere å betjene.
Velg feil type smøreolje
Et fall i oljetrykkmotoren ved tomgang indikerer tydelig om smøremiddelet du bruker er for lavt eller for høyt i viskositet.
Den lave tettheten skaper mindre motstand mot strømning gjennom systemet, slik at sensoren reagerer med økt trykk.
For høy viskositet skaper større drag, noe som resulterer i mangel på smøremiddel og lavere trykk.
Å velge høyere viskositet kan føre til bekymring, spesielt for motorer som starter i kalde temperaturer.
I ekstremt lave temperaturer må du ikke bare velge riktig smøremiddelviskositet, men også bruke smøremiddeloppvarming.
Feil viskositetsvalg kan føre til mange konsekvenser, for eksempel drivstoffforurensning.
Feil oljepumpe eller filter
Problem med trykksensor
Dette er en enkel elektrisk bryter som måler og kontrollerer smøremiddeltrykk og sender data til informasjonsmåler/elektronisk kontrollpanel.
Takket være det griper sjåføren lett på mengden væske som pumpet inn i systemet.
Dette påvirker direkte kjøretøyene som starter og akselererer prosessen; Denne sensoren må fungere riktig
Hvis noe går galt med denne delen, kan ikke ECU kontrollere motoren; Smøringsprosessen er problematisk, og friksjonskraften øker.
De fleste nye biler er utstyrt med mekaniske målere for å hjelpe sjåføren til å fange informasjon. Selv til null er måleren veldig lav, noe som betyr at dette systemet er feil.
Sikkerhetsventilmotor fast
Å bruke ventilmotoren i lang tid vil forårsake skade på indre komponenter som rusting av fjærer, stempler og aksler, noe som får den til å sylte og ikke utlades.
Slitte motorlagre
Hva er symptomene på lavt oljetrykk ved tomgang?
Oljetrykk lys på
Lysene på dashbordet er alltid den første indikasjonen på at noe er galt. Når sensoren oppdager at trykket har steget for høyt eller for lavt, vil det signalisere føreren til å sjekke inn på tid.
Uvanlig varm motor
Fordi denne væsken absorberer varmen, vil det å endre oljetrykket ved tomgang øke motorene normale driftstemperaturer. Det styrker også friksjonen mellom delene og får dem til å varme opp.
Misfire ved kald oppstart
Dette er et tegn på at motoren ikke klarer å tenne tennpluggene. Det lave væsketrykket vil påvirke ventilmotorens tidspunkt for maskinen. Forbrenning er ineffektiv, så motoren vil gå på tomgang under en kald oppstart.
Flått og banker
Biler som plutselig gir rare lyder som banker, knirker eller flått er tegn på noe galt. Lavt trykk forårsaker tilkoblingsstanglagre og hovedlager for å mangle smøremiddel.
Kontroller motorlyset gløder
For å redusere risikoen for økt eller redusert væsketrykk i motoren, følg noen få forslag:
- Endre smøremiddel og filter med jevne mellomrom
- Sjekk oljenivået regelmessig
- Kontroller motor- og garasjegulvet for væskelekkasjer
- Vær oppmerksom på den blå røyken som sendes ut fra eksosrøret, spesielt for biler som har blitt brukt i lang tid
- Velg og bruk høykvalitetsprodukter med SAE-viskositetskarakterer og API-kvalitetsstandarder fra kjøretøyprodusentanbefalinger.
Konklusjon
Håper vår deling vil hjelpe leserne med å bedre forstå hva som skal oljetrykk være på tomgang og hva som får det til å endre unormalt. Hvis du har spørsmål, kan du legge igjen en kommentar nedenfor.
Takk for at du leser, og ser deg i andre innlegg.
