Tentunya ada banyak pengemudi yang sekali atau berkali -kali mengalami situasi di mana lampu indikator tekanan cairan pelumas rendah.

Jika penyebabnya tidak ditemukan dalam waktu dan solusinya ditangani dengan benar, sistem mesin akan cepat rusak.

Jadi apa yang harus dilakukan oleh tekanan oli? Artikel di bawah ini adalah jawaban yang Anda cari.

Apa tekanan oli?

Produsen melekat sangat penting untuk memasang sensor untuk mengukur kekuatan ini.

Apa tekanan oli harus menganggur?

Indikator tekanan pelumas adalah sesuatu yang perlu diperhatikan oleh pengemudi. Ketika kendaraan beroperasi, kisaran normal adalah dari 25 - 65 psi.

Namun, indeks ini akan berbeda tergantung pada suhu oli dan jenis mesin.

Juga, menurut pembuat mobil, tekanan oli yang baik saat idle adalah 20 pon per inci persegi (psi) atau lebih. Sesuai dengan setiap segmen kendaraan, kami akan memiliki nilai yang berbeda, khususnya:

  • Mobil: 25 - 35 psi saat idle
  • Truk: 20-30 psi saat idle

Ini adalah indikator standar untuk mesin beroperasi yang terbaik. Alasan untuk perbedaan seperti itu adalah karena perubahan viskositas minyak akibat panas.

Peningkatan tekanan sebanding dengan kecepatan kendaraan; Semakin cepat mobil berjalan, semakin tinggi indeks meningkat.

Ini membantu memastikan bahwa semua komponen menerima jumlah pelumas yang benar yang perlu dioperasikan. Anda dapat dengan mudah mengontrol tekanan oli idling dengan memantau sensor secara teratur.

Setelah Anda melihat perubahan tiba -tiba atau turun di bawah draft standar, ada masalah dengan sistem pelumasan.

Ketika ada pelumas yang tidak mencukupi, sistem tidak dapat mendingin dan beroperasi dengan lancar, menyebabkan konsekuensi yang sulit.

Apa yang menyebabkan kesalahan tekanan oli rendah/tinggi?

Menurut bagian teknisi dan pemilik mobil, ini adalah kesalahan yang cukup umum setelah periode operasi. Bisa jadi karena salah satu faktor berikut:

Level oli rendah

Bahkan jika Anda menambahkan oli mesin yang cukup selama servis, itu masih bisa kalah. Untuk memeriksa, pemilik mobil menggunakan dipstick pelumas. Ketika kelas yang ditentukan tidak cukup, levelnya akan berada pada atau di bawah tanda dipstick terendah.

Penyebabnya mungkin penguapan, bocor melalui colokan, atau terbakar di ruang pembakaran yang usang atau usang.

Konsumsi pelumas meningkat seiring bertambahnya usia mesin, sehingga memeriksa level oli dan menambahkan lebih banyak pelumas dapat menjadi solusi sederhana.

Ketika mesin mengonsumsi satu liter oli untuk 1.000-2.000 mil, perlu untuk menambahkan lebih banyak oli, bahkan jika itu tidak terlalu tua. Ikuti interval ganti oli yang tepat dan periksa level secara berkala.

Ketika tanda -tanda kebocoran eksternal tampak jelas seperti noda di lantai, Anda harus memperbaikinya sesegera mungkin.

Minyak kotor

Tidak berubah secara teratur dan membiarkan minyak menjadi kotor dapat memiliki dampak besar , seperti mengurangi kapasitas operasi mesin, yang mengarah ke penutupan mendadak, atau memancarkan suara keras saat bergerak.

Partikel -partikel kotoran menghambat sirkulasi pelumas ke bagian -bagiannya, membuat mobil lebih sulit dioperasikan.

Pilih jenis minyak pelumas yang salah

Penurunan mesin tekanan oli saat idle dengan jelas menunjukkan apakah pelumas yang Anda gunakan terlalu rendah atau terlalu tinggi dalam viskositas.

Kepadatan rendah menciptakan lebih sedikit ketahanan terhadap aliran melalui sistem, sehingga sensor merespons dengan peningkatan tekanan.

Viskositas yang terlalu tinggi menciptakan hambatan yang lebih besar, yang mengakibatkan kurangnya pelumas dan tekanan yang lebih rendah.

Memilih viskositas yang lebih tinggi dapat menyebabkan kekhawatiran, terutama untuk mesin yang mulai dari suhu dingin.

Dalam suhu yang sangat rendah, Anda tidak hanya harus memilih viskositas pelumas yang tepat tetapi juga menggunakan pemanasan pelumas.

Seleksi viskositas yang tidak tepat dapat menyebabkan banyak konsekuensi, seperti kontaminasi bahan bakar.

Pompa oli atau filter yang rusak

Ketika ada penyumbatan, pass pelumas mencegah zat -zat ini memasuki pompa oli.

Clearance yang berlebihan di dalam pompa juga mengurangi efisiensi dan aliran pelumas, dan tekanan.

Ini dapat terjadi karena pompa adalah satu -satunya komponen di mesin yang bersentuhan dengan oli tanpa filter. Bagaimanapun, filter oli terletak di belakang pompa.

Masalah dengan sensor tekanan

Ini adalah sakelar listrik sederhana yang mengukur dan mengontrol tekanan pelumas pelumas dan mengirimkan data ke meter informasi/panel kontrol elektronik.

Berkat itu, pengemudi dengan mudah memahami jumlah cairan yang dipompa ke dalam sistem.

Ini secara langsung mempengaruhi proses mulai dan mempercepat proses; Sensor ini harus bekerja dengan benar

Jika ada yang salah dengan bagian ini, ECU tidak dapat mengontrol mesin; Proses pelumasan bermasalah, dan gaya gesekan meningkat.

Sebagian besar mobil baru dilengkapi dengan alat pengukur mekanis untuk membantu pengemudi menangkap informasi. Bahkan untuk nol, meternya sangat rendah, yang berarti sistem ini salah.

Motor katup pengaman macet

Menggunakan motor katup untuk waktu yang lama akan menyebabkan kerusakan pada komponen internal seperti pegas berkarat, piston, dan cakram poros, menyebabkannya macet dan tidak dibuang.

Bantalan mesin usang

Terutama di mesin RPM tinggi, bantalan yang usang akan menyebabkan jumlah izin meningkat. Karena peningkatan izin ini, aliran akan meningkat sesuai, dan tekanan akan berkurang.

Peningkatan pembersihan bantalan ini mudah dilihat dalam suara dan getaran mesin. Jika izin naik di tempat lain di dalam mesin, ini juga dapat menyebabkan penurunan tekanan cairan.

Apa saja gejala tekanan oli rendah saat idle?

Periksa cahaya mesin bersinar

Seperti sinyal cahaya di atas, lampu mesin cek akan memberi sinyal saat ada masalah. Ini karena mesin tidak memalukan secara tidak benar.

Bagaimana cara mempertahankan tekanan oli normal saat idle?

Masalah apa pun dengan indikator ini dapat memengaruhi kinerja dan membahayakan proses mengemudi.

Oleh karena itu, segera setelah tanda -tanda abnormal terdeteksi, pemilik kendaraan harus membawa mobil mereka ke pusat perbaikan terkemuka untuk diperiksa dan ditangani segera.

Untuk mengurangi risiko peningkatan atau penurunan tekanan cairan di mesin, perhatikan beberapa saran:

  • Ubah pelumas dan filter secara berkala
  • Periksa level oli secara teratur
  • Periksa motor dan lantai garasi untuk kebocoran cairan
  • Perhatikan asap biru yang dipancarkan dari pipa knalpot, terutama untuk mobil yang telah digunakan sejak lama
  • Pilih dan gunakan produk berkualitas tinggi dengan nilai viskositas SAE dan standar kualitas API dengan rekomendasi produsen kendaraan.

Kesimpulan

Semoga berbagi kami akan membantu pembaca lebih memahami apa yang seharusnya ada tekanan oli saat menganggur dan apa yang menyebabkannya berubah secara tidak normal. Jika Anda memiliki pertanyaan, silakan tinggalkan komentar di bawah ini.

Terima kasih telah membaca, dan sampai jumpa di posting lain.