Er zijn zeker veel chauffeurs geweest die een keer of vaak een situatie hebben aangetroffen waarin het lampje Smeervloeistofdrukindicator laag is.

Als de oorzaak niet in de tijd wordt gevonden en de oplossing correct wordt afgehandeld, wordt het motortoerental snel beschadigd.

Dus wat moet de oliedruk inactief zijn? Het onderstaande artikel is het antwoord waarnaar u op zoek bent.

Wat is oliedruk?

Dit is een belangrijke factor die helpt de werking en het leven van het voertuig te behouden. Het moet op standaardniveau worden gehouden om schade aan de motor te voorkomen.

Fabrikanten hechten veel belang aan het installeren van sensoren om deze kracht te meten.

Wat moet de oliedruk inactief zijn?

Wanneer er een onvoldoende smeermiddel is, kan het systeem niet koelen en soepel werken, wat moeilijke gevolgen heeft.

Wat veroorzaakt fouten met lage/hoge oliedruk?

Dit vuil wordt directe wrijving op die motoren, waardoor uw auto heter wordt en zelfs sneller verslijt.

Ze maken de motor ook zuiniger dan conventionele motoren

Niet regelmatig veranderen en de olie vies laten worden, kan een grote impact hebben , zoals het verminderen van de bedrijfscapaciteit van de machine, wat leidt tot plotselinge sluitingen of het uitzenden van luide geluiden tijdens het bewegen.

De vuildeeltjes belemmeren de bloedsomloop naar de onderdelen, waardoor de auto moeilijker te bedienen is.

Kies het verkeerde type smeerolie

Een druppel in de oliedrukmotor bij stationair stationair geeft duidelijk aan of het smeermiddel dat u gebruikt te laag of te hoog is in viscositeit.

De lage dichtheid creëert minder weerstand om door het systeem te stromen, dus de sensor reageert met verhoogde druk.

Een te hoge viscositeit creëert een grotere weerstand, wat resulteert in een gebrek aan smeermiddel en lagere druk.

Het kiezen van een hogere viscositeit kan bezorgdheid veroorzaken, vooral voor motoren die beginnen bij koude temperaturen.

Bij extreem lage temperaturen moet u niet alleen de viscositeit van de rechter smeermiddel selecteren, maar ook smeermiddelverwarming gebruiken.

Selectie van onjuiste viscositeit kan leiden tot veel gevolgen, zoals brandstofverontreiniging.

Defecte oliepomp of filter

De pomp trekt de vloeistof vanaf de bodem van het carter en circuleert de vloeistof onder druk naar de motorenlagers, nokkenassen en zuigers.

Wanneer er een blokkade is, voorkomt een smeermiddelpas dat deze stoffen de oliepomp betreden.

Overmatige klaring in de pomp vermindert ook de efficiëntie en smeermiddelstroom en druk.

Dit kan gebeuren omdat de pomp de enige component in de motor is die in contact komt met ongefilterde olie. Het oliefilter bevindt zich tenslotte achter de pomp.

Probleem met druksensor

Dit is een eenvoudige elektrische schakelaar die de smeerdrukdruk meet en regelt en gegevens naar het informatiemeter/elektronisch bedieningspaneel verzenden.

Dankzij dat grijpt de bestuurder gemakkelijk de hoeveelheid vloeistof die in het systeem is gepompt.

Dit heeft direct invloed op het starten en versnellen van voertuigen; Deze sensor moet correct werken

Als er iets misgaat met dit deel, kan de ECU de motor niet beheersen; Het smeerproces is problematisch en de wrijvingskracht neemt toe.

De meeste nieuwe auto's zijn uitgerust met mechanische meters om de bestuurder te helpen informatie vast te leggen. Zelfs tot nul is de meter erg laag, wat betekent dat dit systeem defect is.

Veiligheidsklepmotor vastgelopen

Versleten motorlagers

De vloeistofpomp genereert deze druk niet, maar creëert deze door stroom en weerstand.

Het is het cumulatieve resultaat van openingen in de motor waardoor smeermiddelstromen en door de hoeveelheid klaring tussen de lagers en de krukas.

Vooral bij high-rpm-motoren zullen versleten lagers het aantal splitsingen veroorzaken toenemen. Vanwege deze verhoogde klaring zal de stroom dienovereenkomstig toenemen en zal de druk afnemen.

Deze toename van de lagerklaring is gemakkelijk waarneembaar in de geluiden en trillingen van de motor. Als de toestemming elders in de machine stijgt, kan dit ook leiden tot een daling van de vloeistofdruk.

Wat zijn de symptomen van lage oliedruk bij stationair

Teken en kloppen

Auto's maken plotseling vreemde geluiden zoals stoten, piepen of teken tekenen van iets mis. Lage druk zorgt ervoor dat de verbindingsstanglagers en de hoofdlagers geen smeermiddel ontbreken.

Controleer het motorlicht dat gloeit

Bedankt voor het lezen en tot ziens in andere berichten.