Visst har det varit många förare som en gång eller många gånger har stött på en situation där smörjningsindikatorlampan är låg.

Om orsaken inte finns i tid och lösningen hanteras korrekt kommer motorsystemet snabbt att skadas.

Så vad ska oljetrycket vara i viloläge? Artikeln nedan är svaret du letar efter.

Vad är oljetryck?

Tillverkare lägger stor vikt vid installationen av sensorer för att mäta denna kraft.

Vad ska oljetrycket vara på tomgång?

Smörjmedelstrycksindikatorn är något som alla förare behöver vara uppmärksamma på. När fordonet arbetar är det normala intervallet från 25 - 65 psi.

Detta index kommer dock att variera beroende på oljetemperatur och typen av motor.

Enligt biltillverkarna är bra oljetryck vid tomgång 20 pund per kvadrat tum (PSI) eller mer. Motsvarande varje fordonssegment kommer vi att ha olika värden, särskilt:

  • Bil: 25 - 35 psi på tomgång
  • Lastbil: 20-30 psi på tomgång

Detta är en standardindikator för att motorn ska fungera som bäst. Anledningen till en sådan skillnad beror på förändringen i oljeviskositet på grund av värme.

Ökningen i tryck är proportionell mot fordonets hastighet; Ju snabbare bilen går, desto högre ökar indexet.

Detta hjälper till att säkerställa att alla komponenter får rätt mängd smörjmedel de behöver för att driva. Du kan enkelt styra det tomgångsoljetrycket genom att övervaka sensorn regelbundet.

När du märker en plötslig förändring eller faller under standardutkastet finns det ett problem med smörjsystemet.

När det finns ett otillräckligt smörjmedel kan systemet inte svalna och fungera smidigt, vilket orsakar hårda konsekvenser.

Vad orsakar låga/höga oljetrycksfel?

Enligt andelen tekniker och bilägare är detta ett ganska vanligt fel efter en driftsperiod. Det kan bero på en av följande faktorer:

Oljenivån är låg

Även om du lägger till tillräcklig motorolja under service kan det fortfarande förlora. För att kontrollera använder bilägare smörjmedlet. När den angivna klassen är otillräcklig kommer nivån att vara på eller under det lägsta mätsticksmärket.

Orsaken kan vara förångning, läcka genom pluggarna eller bränna i en sliten eller sliten förbränningskammare.

Smörjmedelsförbrukningen ökar när motorn åldras, så att kontrollera oljenivån och lägga till mer smörjmedel kan vara en enkel lösning.

När motorn konsumerar en liter olja i 1 000-2 000 miles är det nödvändigt att lägga till mer olja, även om den inte är så gammal. Följ ordentliga oljebytesintervall och kontrollera nivån med jämna mellanrum.

När tecken på yttre läckage verkar lika uppenbara som fläckar på golvet, måste du fixa dem så snart som möjligt.

Olja är smutsig

Att inte byta regelbundet och låta oljan bli smutsig kan ha en stor inverkan, som att minska maskinens driftskapacitet, vilket leder till plötsliga avstängningar eller avger höga ljud när man rör sig.

Smutspartiklarna hindrar spridningen av smörjmedel till delarna, vilket gör bilen svårare att använda.

Välj fel typ av smörjolja

En minskning av oljetrycksmotorn vid tomgång indikerar tydligt om smörjmedlet du använder är för låg eller för hög i viskositet.

Den låga densiteten skapar mindre motstånd mot flödet genom systemet, så sensorn svarar med ökat tryck.

För hög en viskositet skapar större drag, vilket resulterar i brist på smörjmedel och lägre tryck.

Att välja en högre viskositet kan orsaka oro, särskilt för motorer som börjar i kalla temperaturer.

Vid extremt låga temperaturer får du inte bara välja den högra smörjmedelsviskositeten utan också använda smörjmedelvärme.

Felaktig val av viskositet kan leda till många konsekvenser, såsom bränsleföroreningar.

Felaktig oljepump eller filter

Överdriven clearance inuti pumpen minskar också effektivitet och smörjmedelflöde och tryck.

Detta kan hända eftersom pumpen är den enda komponenten i motorn som kommer i kontakt med ofiltrerad olja. När allt kommer omkring är oljefiltret bakom pumpen.

Problem med trycksensor

Detta är en enkel elektrisk switch som mäter och styr smörjningstryck och skickar data till informationsmätaren/elektronisk kontrollpanel.

Tack vare det tar föraren lätt att ta tag i mängden vätska som pumpas in i systemet.

Detta påverkar direkt fordonens start- och accelereringsprocess; Denna sensor måste fungera korrekt

Om något går fel med den här delen kan ECU inte styra motorn; Smörjprocessen är problematisk och friktionskraften ökar.

De flesta nya bilar är utrustade med mekaniska mätare för att hjälpa föraren att fånga information. Även till noll är mätaren mycket låg, vilket innebär att detta system är felaktigt.

Säkerhetsventilmotor fast

Att använda ventilmotorn under lång tid kommer att orsaka skador på inre komponenter som rostiga fjädrar, kolvar och axelskivor, vilket får den att sylt och inte urladdning.

Slitna motorlager

Denna ökning av bärande avstånd kan lätt märkas i motorns ljud och vibrationer. Om tillståndet stiger någon annanstans i maskinen kan detta också leda till en minskning av vätsketrycket.

Vilka är symtomen på lågt oljetryck på tomgång?

Hur upprätthåller man normalt oljetryck vid tomgång?

Alla problem med denna indikator kan påverka prestanda och äventyra körprocessen.

Därför, så snart onormala tecken upptäcks, bör fordonsägare ta sina bilar till ansedda reparationscentra för att kontrolleras och hanteras snabbt.

För att minska risken för ökat eller minskat trycket av vätska i motorn, följ några förslag:

  • Ändra smörjmedel och filtrera regelbundet
  • Kontrollera oljenivån regelbundet
  • Kontrollera motorn och garaget för flytande läckor
  • Var uppmärksam på den blå rök som släpps ut från avgasröret, särskilt för bilar som har använts länge
  • Välj och använd högkvalitativa produkter med SAE-viskositetsgrader och API-kvalitetsstandarder enligt fordonstillverkarens rekommendationer.

Slutsats

Hoppas att vår delning kommer att hjälpa läsarna att bättre förstå vad som ska oljetrycket vara på tomgång och vad som får det att förändras onormalt. Om du har några frågor, vänligen lämna en kommentar nedan.

Tack för att du läste och ses i andra inlägg.