Focul în 2 cilindri (mai des cunoscuți sub numele de incendii motorului) nu este străin de șoferi, chiar și de cei experimentați.
Există o lipsă bruscă de putere în motoarele tale, provocând începători lente și performanțe neplăcute. Vă puteți imagina toate dezastrele care ar putea urma dacă ignorați în mod persistent dilema!
Totuși, a merge orb în ea este un imens nu; Dacă încercați să remediați problema fără a înțelege simptomele și funcțiile, lucrurile se vor agrava doar.
Acesta este motivul pentru care acest articol este conceput pentru a vă oferi mai multe informații despre această problemă. Faceți clic pentru mai multe informații.
Ce provoacă un incendiu greșit pe 2 cilindri? Simptomele comune
scurgerile de vid - care pot afecta diferiți cilindri din interiorul mașinii.Cu toate acestea, trebuie să recunoaștem că diagnosticarea și diferențierea codurilor ar putea fi dificilă; În mod consistent, greșelile cilindrilor împing de obicei PCM/ECM să -și închidă injectoarele în întregime pentru a proteja convertoarele catalitice.
Pentru a înrăutăți, PCM se confundă uneori și face ca tone de coduri greșite (inclusiv P0300) să declanșeze simultan.
Acesta este motivul pentru care este important să păstrați simptomele mai complexe ale P0302. Se preconizează că un vehicul cu probleme greșite ale motorului va prezenta următoarele semnale:
- Prea mult consum de combustibil
- Combustie incompletă
- Scăderea puterii notabile
- Miros de evacuare neplăcut
- Probleme pornind motorul auto
- Blocând
- Alergând dur
- Verificați luminile motorului intermitente sau intermitente
Care este consecința incendiilor greșite pe 2 cilindri?
Cazurile, includ arsura de deschidere a supapei, presiunea din spate prin aport și presiunea ridicată a capului.
Motorul auto nu este proiectat pentru aceste sarcini, așa că nu este o surpriză faptul că se agravează și se agravează de fiecare dată când aduceți vehiculul pe drum.
Cum să remediați un cilindru 2 greșit
Pasul 2. Identificați și sigilați scurgerile de vid
Liniile de vid rupte ar putea să -ți împingă motorul injectat de combustibil pentru a greși; Așadar, ar trebui să te uiți în jurul golfului pentru linii de cauciuc deteriorate sau despărțite de la galeria de admisie (adesea situată în apropierea vârfului motoarelor cu un aport legat).
După aceea, înlocuiți orice linie de vid care funcționează defectuos pe care o puteți găsi. Acest lucru poate rezolva incendiul mașinii - sau cel puțin face ca motorul dvs. să funcționeze mult mai bine.
Pasul 3. Deconectați fiecare injector de combustibil unul câte unul și căutați modificări.
Să presupunem că încă vă luptați să găsiți cilindrii greșiți; Timpul său de a deconecta puterea injectoarelor de combustibil pentru a inspecta modul în care acesta ar putea afecta motorul.
Găsiți conexiunea conectorilor la injectoare înapoi. (Puteți consulta un manual de reparații atunci când întâmpinați orice dificultate). Apoi observați ce se întâmplă în continuare:
- Dacă mașina merge mai rău după deconectarea unui injector, reconectați -o înainte de a trece la altele.
- Dacă comportamentele motorului nu experimentează modificări, cilindrul nu trage în mod evident, ceea ce este rădăcina tuturor problemelor tale.
Pasul 4. Testați sistemul de combustibil
Atașați pompa de combustibil și gabaritul de presiune situat în apropierea capătului șinei de combustibil a motoarelor.
Căutați specificațiile de presiune potrivite în manualul de reparații a vehiculelor și comparați -le cu citirile dvs. ale motorului inactiv. După aceea, continuați să le puneți pe RPM -urile menționate în manual.
Presiunea este inconsistentă sau scăzută? Apoi este clar că sistemele de combustibil înainte de calea ferată au provocat incendiul. În acest caz, trebuie să înlocuiți pompele sau filtrele de combustibil.
Aceasta implică eliminarea pompei din rezervor - ceea ce ar putea fi un pic prea mult pentru unii șoferi neexperimentați. Căutarea ajutorului de la mecanica profesională va fi cel mai bun pariu.
Pasul 5. Înlocuiți -vă injectoarele de combustibil dacă nu funcționează
Conectați terminalul negativ al bateriilor la unele lumini de testare. Apoi, apăsați sondele în firele care duc la fiecare injector.
Se aprinde lumina? Înseamnă că energia curge în fiecare injector. În caz contrar, există posibile probleme electrice care solicită servicii și inspecții profesionale.
Dacă scanerul anunță coduri de eroare legate în mod specific de injectoare, atunci problema este mult mai simplă: trebuie doar să înlocuiți acest injector.
Uneori, curățarea este suficientă: turnați ceva curățător de sistem în rezervorul de gaz și sunteți cu toții setați!
Pasul 6. Înlocuiți -vă oxigenul sau senzorii de flux de aer în masă dacă suferă de erori
În cazul în care scanerul implică faptul că senzorii tăi de oxigen/flux de aer suferă probleme, aceștia ar putea fi cauza principală din spatele incendiului.
Un senzor standard de flux de aer este adesea instalat chiar pe conducta de admisie a automobilelor, pe lângă filtre. Între timp, senzorii de oxigen rămân de obicei la evacuare, chiar în fața convertoarelor catalitice.
Îndepărtați senzorii fluxului de aer prin extragerea șuruburilor care le leagă de admisie. Apoi deconectați pigtail -urile de cablare care duc în dispozitive.
Și în cazul senzorilor de oxigen, deconectați și deșurubați firele folosind prize cu senzor de oxigen.
Metoda 2. Adresați greșelile mecanice sau electrice
Pasul 1. Verificați bujii din vehiculul dvs. pentru a da daune.
După ce v -ați dat deja seama ce cilindri sunt greșiți, primul pas este să deconectați toate firele de mufe care merg în bujii lor - de preferință folosind prize bujie.
Daunele vor ajuta la determinarea de unde provine cauza greșită.
Dacă problema operațională este doar pentru că mufa este veche, înlocuirea este suficientă pentru a vă rezolva problema actuală. Asigurați -vă că noul bujie este golit și poziționat corespunzător.
Pasul 2. Testați pachetul de bobine de aprindere folosind un multimetru.
Un bujie aprinde amestecul de combustibil și aer prin intermediul curenților transmisi din pachetul de bobine de mașini, ceea ce înseamnă că vor apărea greșeli aleatorii dacă acest compartiment este defect.
Majoritatea vehiculelor moderne oferă coduri de eroare specifice pentru bobine. Cu toate acestea, este ușor de testat de unul singur: pur și simplu deconectați firul de priză și conectați ohmeter -uri la cei doi pini.
Și nu uitați să efectuați un test de compresie rapidă, care confirmă dacă scânteia, combustibilul și aerul în linie sunt în ordine.
Pasul 3. Scoateți garniturile capului dacă nu există compresie în cilindrii din apropiere.
Infracțiunile în 2 cilindri apropiați unul de celălalt implică garnituri de cap suflate, care sunt prezentate în lichidul de răcire de ulei, fum de evacuare albăstrui și scurgeri de ulei. Îndepărtați aceste garnituri și instalați altele noi în locurile lor.
Concluzie
Articolele noastre incluzive și bine cercetate s-au aruncat adânc în toate problemele de bază și în soluțiile adecvate cu privire la incendiul greșit pe 2 cilindri.
Deși pașii pentru depanarea problemei nu sunt dificile, acestea necesită un anumit nivel de atenție și precauție.
Urmați cu atenție ghidurile noastre și nu săriți niciun detaliu aparent mic. De asemenea, este esențială înțelegerea consecințelor cu drepturi depline ale focurilor motorului.
Ca întotdeauna, sunteți bineveniți să ne scrieți cu mai multe întrebări sau clarificări despre primul și al doilea cilindru greșit.
