Misfire op 2 cilinders Wat zijn de onderliggende redenen?

Misfire op 2 cilinders (beter bekend als motormisjures) is geen onbekende voor bestuurders, zelfs doorgewinterde.

Er is een plotseling gebrek aan macht in uw motoren, waardoor trage starters en matte uitvoeringen worden veroorzaakt. Je kunt je alle rampen voorstellen die kunnen volgen als je het dilemma voortdurend negeert!

Toch is er blindelings in een enorme nee; Als u het probleem probeert op te lossen zonder de symptomen en functies te begrijpen, zullen dingen alleen verergeren.

Daarom is dit artikel gemaakt om u meer inzichten in de kwestie te geven. Klik voor meer info.

Wat veroorzaakt een misfire op 2 cilinders? De veel voorkomende symptomen

Tot overmaat van ramp raakt de PCM soms in de war en zorgt het ervoor dat tonnen misfiringcodes (inclusief P0300) tegelijkertijd vertrekken.

Daarom is het belangrijk om meer ingewikkelde symptomen van P0302 in de gaten te houden. Verwacht wordt dat een voertuig met misfiring -motorproblemen de volgende signalen vertoont:

• Te veel brandstofverbruik
• Onvolledige verbranding
• Opmerkelijke stroomafname
• Vuile uitlaatgeur
• Problemen met het starten van de auto -motor
• Ontluchting
• Ruw lopen
• Knipperende of knipperende controlelichten

Wat is het gevolg van misfire op 2 cilinders?

De auto -motor is niet ontworpen voor die taken, dus het is geen verrassing dat hij alleen maar verslechtert en verslechtert elke keer dat u het voertuig op de weg brengt.

Hoe een cilinder 2 misfire te repareren

Stap 2. Identificeer en afdicht vacuümlekken

Gebroken vacuümlijnen kunnen uw brandstofinjecteermotor duwen om verkeerd te zijn; U moet dus rond de baai kijken naar beschadigde of afgehakte rubberen lijnen van het inlaatspruitstuk (vaak in de buurt van de motoren bovenaan met een gekoppelde inname).

Vervang daarna elke slecht functionerende vacuümlijn die u kunt vinden. Dat kan de auto -misfire oplossen - of in ieder geval uw motor veel beter laten draaien.

Stap 3. Koppel elke brandstofinjector één voor één los en zoek naar wijzigingen.

Stel dat u nog steeds moeite hebt om de misvallende cilinders te vinden; Het is tijd om het vermogen van de brandstofinjectoren los te koppelen om te inspecteren hoe het de motor kan beïnvloeden.

Zoek de connectorenverbinding met de injectoren terug. (U kunt een reparatiehandleiding raadplegen wanneer u problemen ondervindt). Observeer dan wat er nu gebeurt:

• Als de auto erger loopt na het loskoppelen van één injector, sluit u deze opnieuw aan voordat u verder gaat met andere.
• Als het motorgedrag geen veranderingen ervaart, schiet de cilinder duidelijk niet, wat de wortel is van al uw problemen.

Stap 4. Test het brandstofsysteem

Bevestig de brandstofpomp en de drukmeter die zich in de buurt van het uiteinde van de motoren bevindt.

Zoek de juiste drukspecificaties op in de reparatiehandleiding voor voertuigen en vergelijk deze met uw metingen van de inactieve motor. Ga daarna daarna tegen de RPM's die in de handleiding worden genoemd.

Is de druk inconsistent of laag? Dan is het duidelijk de brandstofsystemen voordat de rail de misfire heeft veroorzaakt. In dit geval moet u de brandstofpompen of filters vervangen.

Dat houdt in dat de pomp uit de tank wordt gehaald - wat misschien iets te veel is voor sommige onervaren bestuurders. Hulp zoeken van professionele monteurs zal uw beste gok zijn.

Stap 5. Vervang uw brandstofinjectoren als ze niet werken

Koppel de negatieve terminal van de Battery's aan sommige testlichten. Druk vervolgens de sondes in de draden die naar elke injector leiden.

Komt het licht aan? Het betekent dat energie in elke injector stroomt. Anders zijn er mogelijke elektrische problemen die professionele diensten en inspecties vereisen.

Als de scanner foutcodes aankondigt die specifiek verband houden met de injectoren, is het probleem veel eenvoudiger: u hoeft alleen die injector te vervangen.

Soms is het reinigen genoeg: giet wat systeemreiniger in de gastank en je bent allemaal ingesteld!

Stap 6. Vervang uw zuurstof- of massa -luchtstroomsensoren als ze last hebben van fouten

Als de scanner impliceert dat uw zuurstof-/luchtstroomsensoren problemen ondergaan, kunnen zij de oorzaak zijn achter de misfire.

Een standaard luchtstroomsensor wordt vaak direct op de inlaatpijp van de auto geïnstalleerd, voorbij de filters. Ondertussen blijven zuurstofsensoren meestal op de uitlaat, recht voor de katalysatoren.

Verwijder de luchtstroomsensoren door de schroeven te extraheren die ze aan de inlaat binden. Koppel vervolgens de bedradingsstaartjes die naar de apparaten leiden los.

En in het geval van zuurstofsensoren, verbindt u de draden met behulp van zuurstofsensorbakken los en los u los.

Methode 2. Adres mechanische of elektrische misvuren

Stap 1. Controleer de bougies in uw voertuig op schadeborden.

Zodra u al hebt ontdekt welke cilinders mislukken, is de eerste stap om alle plugdraden die in hun bougies gaan, los te koppelen - bij voorkeur met bougie -sockets.

De schade zal helpen bepalen waar de oorzaak van de misfire vandaan komt.

Als het operationele probleem alleen maar is omdat de plug oud is, is het vervangen van deze voldoende om uw huidige probleem op te lossen. Zorg ervoor dat de nieuwe bougie correct is opgeheven en gepositioneerd.

Stap 2. Test het ontstekingsspoelpakket met een multimeter.

Een bougie ontsteekt het brandstof- en luchtmengsel via uitgezonden stromen van het CARS -spoelpakket, wat betekent dat willekeurige misvuren zullen ontstaan ​​als dit compartiment defect is.

De meeste moderne voertuigen bieden specifieke foutcodes voor spoelen die slecht worden. Desalniettemin is het gemakkelijk om dat zelf te testen: de plugdraad gewoon los en verbind ohmmeters op zijn twee pinnen.

En vergeet niet om een ​​snelle compressietest uit te voeren, die bevestigt of de inline vonk, brandstof en lucht in orde zijn.

Stap 3. Verwijder de koppakkingen als er geen compressie is in de nabijgelegen cilinders.

Misfires in 2 cilinders dicht bij elkaar impliceren opgeblazen koppakkingen, die worden weergegeven in de oliekoelvloeistof, blauwachtige uitlaat roken en olielekken. Verwijder deze pakkingen en installeer nieuwe op hun plaatsen.

Conclusie

Onze inclusieve en goed onderzochte artikelen zijn diep in alle onderliggende problemen en passende oplossingen met betrekking tot misfire op 2 cilinders gedoken.

Hoewel de stappen om het probleem op te lossen niet moeilijk zijn, vereisen ze een bepaald niveau van aandacht en voorzichtigheid.

Volg onze richtlijnen zorgvuldig en sla geen schijnbaar klein detail over. Het is ook van cruciaal belang om de volwaardige gevolgen van motorverschillen te grijpen.

Zoals altijd ben je van harte welkom om ons te schrijven met meer vragen of verduidelijkingen over de eerste en tweede cilinder Misfire.