Les ratés sur 2 cylindres (plus communément appelés ratés en moteur) n'est pas étranger aux conducteurs, même assaisonnés.

Il y a un manque soudain de pouvoir dans vos moteurs, provoquant des démarreurs lents et des performances terne. Vous pouvez imaginer toutes les catastrophes qui pourraient suivre si vous ignorez constamment le dilemme!

Pourtant, y aller aveuglément est un énorme non; Si vous essayez de résoudre le problème sans comprendre les symptômes et les fonctions, les choses ne feront qu'aggraver.

C'est pourquoi cet article est conçu pour vous donner plus de renseignements sur la question. Cliquez pour plus d'informations.

Qu'est-ce qui cause un raté sur 2 cylindres? Les symptômes courants

des fuites de vide - ce qui peut affecter différents cylindres à l'intérieur de la voiture.

Néanmoins, nous devons admettre que le diagnostic et la différenciation des codes pourraient être difficiles; Les ratés de cylindre cohérents poussent généralement le PCM / ECM pour fermer entièrement ses injecteurs pour protéger les convertisseurs catalytiques.

Pour aggraver les choses, le PCM se confonde parfois et fait que des tonnes de codes de ratés (y compris P0300) se déclenchent simultanément.

C'est pourquoi garder un œil sur des symptômes plus complexes de P0302 est important. Un véhicule avec des problèmes de moteur ratés devrait présenter les signaux suivants:

  • Trop de consommation de carburant
  • Combustion incomplète
  • Diminution de puissance notable
  • Odeur d'échappement faute
  • Troubles Démarrage du moteur de la voiture
  • Stabulation
  • Qui coule
  • Feux de moteur clignotants ou clignotants

Quelle est la conséquence des ratés sur 2 cylindres?

cylindre deux ratés équivaut à taxer le moteur de la voiture. De nombreux incidents ratés qui se produisent dos à dos peuvent lutter contre les composants du moteur, conduisant à des problèmes plus graves plus tard.

Les cas de point comprennent la combustion de l'ouverture de la soupape, la pression du dos via l'admission et la pression de tête élevée.

Le moteur de la voiture n'est pas conçu pour ces tâches, donc ce n'est pas une surprise qu'il s'aggrave et s'aggrave chaque fois que vous apportez le véhicule sur la route.

Comment réparer un cylindre 2 raté

ici), il peut s'agir de coupables indirects qui ont conduit au raté.

Autres scénarios à considérer:

  • Si le raté de voiture ne pointe pas vers un cylindre spécifique, il est probable que votre moteur n'obtient pas suffisamment de carburant ou d'air pour un bon fonctionnement, qui découle de l'échec des systèmes de carburant.
  • Lorsque les capteurs d'oxygène ou de flux d'air échouent, ils peuvent fournir à votre ordinateur moteur des données incorrectes, provoquant des ratés.

Étape 2. Identifier et sceller les fuites de vide

Les conduites de vide cassées peuvent pousser votre moteur injecté de carburant à rater; Vous devriez donc regarder autour de la baie pour des lignes en caoutchouc endommagées ou coupées à partir du collecteur d'admission (souvent situées près du dessus des moteurs avec un apport lié).

Après cela, remplacez toute ligne d'aspirateur défectueuse que vous pouvez trouver. Cela peut résoudre les ratés de la voiture - ou du moins rendre votre moteur bien meilleur.

Étape 3. Débranchez chaque injecteur de carburant un par un et recherchez des modifications.

Supposons que vous ayez toujours du mal à trouver les cylindres ratés; Il est temps de déconnecter la puissance des injecteurs de carburant pour inspecter comment il pourrait affecter le moteur.

Trouvez la connexion des connecteurs aux injecteurs. (Vous pouvez consulter un manuel de réparation lorsque vous rencontrez des difficultés). Ensuite, observez ce qui se passe ensuite:

  • Si la voiture est pire après avoir déconnecté un injecteur, reconnectez-le avant de passer à d'autres.
  • Si les comportements du moteur ne subissent aucun changement, le cylindre ne tire évidemment pas, ce qui est la racine de tous vos problèmes.

Étape 4. Testez le système de carburant

Fixez la pompe à carburant et le jauge de pression située près de l'extrémité du rail de carburant des moteurs.

Recherchez les bonnes spécifications de pression dans le manuel de réparation des véhicules et comparez-les à vos lectures du moteur inactif. Après cela, continuez à les mettre contre les RPM mentionnés dans le manuel.

La pression est-elle incohérente ou faible? Ensuite, il est clair les systèmes de carburant avant le rail a provoqué le raté. Dans ce cas, vous devez remplacer les pompes à carburant ou les filtres.

Cela implique de retirer la pompe du réservoir - ce qui pourrait être un peu trop pour certains conducteurs inexpérimentés. La recherche de l'aide de la mécanique professionnelle sera votre meilleur pari.

Étape 5. Remplacez vos injecteurs de carburant s'ils ne fonctionnent pas

Reliez le terminal négatif des batteries à certains feux de test. Ensuite, appuyez sur les sondes dans les fils qui mènent à chaque injecteur.

La lumière s'allume-t-elle? Cela signifie que l'énergie coule dans chaque injecteur. Sinon, il y a des problèmes électriques possibles qui exigent des services professionnels et des inspections.

Si le scanner annonce des codes d'erreur spécifiquement liés aux injecteurs, le problème est beaucoup plus simple: il vous suffit de remplacer cet injecteur.

Parfois, le nettoyer est suffisant: versez un nettoyeur de système dans le réservoir d'essence, et vous êtes prêt!

Étape 6. Remplacez vos capteurs d'oxygène ou de flux d'air de masse s'ils souffrent d'erreurs

Si le scanner implique que vos capteurs à oxygène / flux d'air subissent des problèmes, ils pourraient être la cause profonde de l'agitation.

Un capteur de flux d'air standard est souvent installé directement sur le tuyau d'admission de l'automobile, au-delà des filtres. Pendant ce temps, les capteurs d'oxygène restent généralement sur l'échappement, juste en face des convertisseurs catalytiques.

Retirez les capteurs de flux d'air en extraitant les vis qui les lient à l'admission. Débranchez ensuite les nattes de câblage qui mènent dans les appareils.

Et dans le cas des capteurs d'oxygène, déconnectez et dévissez les fils à l'aide de sockets de capteur d'oxygène.

Méthode 2. Adressez les ratés mécaniques ou électriques

Étape 1. Vérifiez les bougies d'allumage de votre véhicule pour les panneaux de dommage.

Une fois que vous avez déjà déterminé quels cylindres se rafraîchissent, la première étape consiste à déconnecter tous les fils de fiche dans leurs bougies d'allumage - de préférence à l'aide de prises d'allumage.

Les dommages aideront à déterminer d'où vient la cause des ratés.

Si le problème opérationnel est simplement parce que la prise est ancienne, le remplacer est suffisant pour résoudre votre problème actuel. Assurez-vous que la nouvelle bougie d'allumage est correctement pacin et positionnée.

Étape 2. Testez le pack de bobines d'allumage à l'aide d'un multimètre.

Une bougie d'allumage enflamme le mélange de carburant et d'air via des courants transmis à partir du pack de bobines de voitures, ce qui signifie que des ratés aléatoires se produiront si ce compartiment est défectueux.

La plupart des véhicules modernes offrent des codes de défaut spécifiques pour les bobines qui tournent mal. Néanmoins, il est facile de tester cela par vous-même: déconnectez simplement le fil de bouchon et connectez les ohmmètres à ses deux broches.

Et n'oubliez pas d'effectuer un test de compression rapide, ce qui confirme si l'étincelle, le carburant et l'air en ligne sont en ordre.

Étape 3. Retirez les joints de tête s'il n'y a pas de compression dans les cylindres voisins.

Les ratés dans 2 cylindres proches les uns des autres impliquent des joints de tête soufflés, qui est illustré dans le liquide de refroidissement à l'huile, les fumées d'échappement bleuâtre et les fuites d'huile. Retirez ces joints et en installez de nouveaux à leur place.

Conclusion

Nos articles inclusifs et bien documentés ont plongé profondément dans tous les problèmes sous-jacents et les correctifs appropriés concernant les ratés sur 2 cylindres.

Bien que les étapes de dépannage du problème ne soient pas difficiles, elles nécessitent un certain niveau d'attention et de prudence.

Suivez attentivement nos directives et ne sautez aucun détail apparemment petit. Il est également essentiel de saisir les conséquences à part entière des ratés du moteur.

Comme toujours, vous êtes invités à nous écrire avec plus de questions ou de clarifications sur le premier et le deuxième coup de fiche.