Fehlzündung an 2 Zylinder (allgemein als Motorfehlzündung bekannt) ist für Fahrer kein Unbekannter, selbst erfahrene.

Es gibt einen plötzlichen Mangel an Macht in Ihren Motoren und verursachen schleppende Starter und glanzlose Leistungen. Sie können sich alle Katastrophen vorstellen, die möglicherweise folgen, wenn Sie das Dilemma anhaltend ignorieren!

Trotzdem ist es ein großes Nein, blind hinein zu gehen; Wenn Sie versuchen, das Problem zu beheben, ohne die Symptome und Funktionen zu verstehen, verschlechtern sich die Dinge nur.

Deshalb wird dieser Artikel gefertigt, um Ihnen mehr Einblicke in die Angelegenheit zu geben. Klicken Sie, um weitere Informationen zu erhalten.

Was verursacht eine Fehlzündung bei 2 Zylinder? Die häufigen Symptome

die PCM/ECM , um seine Injektoren vollständig zu schließen, um katalytische Konverter zu schützen.

Um die Sache noch schlimmer zu machen, wird das PCM manchmal verwirrt und führt dazu, dass unzählige Fehlzündungscodes (einschließlich P0300) gleichzeitig ausgeschaltet werden.

Deshalb ist es wichtig, auf kompliziertere Symptome von P0302 im Auge zu behalten. Es wird erwartet, dass ein Fahrzeug mit Fehlzündungsmotorproblemen die folgenden Signale aufweist:

  • Zu viel Kraftstoffverbrauch
  • Unvollständige Verbrennung
  • Bemerkenswerte Leistungsabnahme
  • Fouler Auspuffgeruch
  • Probleme, den Automotor zu starten
  • Stalling
  • Rau laufen
  • Blink- oder Blink -Motorlichter prüfen

Was ist die Folge von Fehlzündungen auf 2 Zylinder?

Zu den Punkten gehören das Verbrennen von Ventilöffnungen, den Rückendruck durch die Einnahme und hohen Kopfdruck.

Der Automotor ist nicht für diese Aufgaben ausgelegt, daher ist es keine Überraschung, dass sie sich nur jedes Mal verschlimmert und verschlimmert, wenn Sie das Fahrzeug auf die Straße bringen.

So reparieren Sie einen Fehlzündung von Zylinder 2

  • Wenn die Sauerstoff- oder Luftstromsensoren ausfallen, liefern sie Ihrem Motorcomputer möglicherweise falsche Daten, was zu Fehlzündungen führt.

    • Schritt 2. Identifizieren und Versiegelung von Vakuumlecks

    Broken -Vakuumleitungen können Ihren mit Kraftstoff injizierten Motor zum Fehlzündung drücken. Sie sollten sich also in der Bucht nach beschädigten oder abgetrennten Gummibilnen aus dem Ansaugkrümmer umsehen (häufig in der Nähe der Motoren mit einer verknüpften Einnahme befindet).

    Ersetzen Sie danach eine fehlerhafte Vakuumlinie, die Sie finden können. Das kann das Auto -Fehlzündung beheben - oder zumindest Ihren Motor viel besser laufen lassen.

    Schritt 3. Trennen Sie jeden Kraftstoffeinspritzdüsen nacheinander und suchen Sie nach Änderungen.

    Nehmen wir an, Sie haben immer noch Schwierigkeiten, die Fehlzündungszylinder zu finden. Es ist Zeit, die Kraftstoffeinspritzdüsen zu trennen, um zu untersuchen, wie sich dies auf den Motor auswirken kann.

    Suchen Sie die Anschlüsseverbindung zu den Injektoren zurück. (Sie können ein Reparaturhandbuch konsultieren, wenn Sie Schwierigkeiten begegnen.) Dann beobachten Sie, was als nächstes passiert:

    • Wenn das Auto nach dem Trennen eines Injektors schlechter läuft, verbinden Sie es wieder, bevor Sie zu anderen weitergehen.
    • Wenn das Motorverhalten keine Änderungen erlebt, schießt der Zylinder offensichtlich nicht, was die Wurzel aller Probleme ist.

    Schritt 4. Testen Sie das Kraftstoffsystem

    Befestigen Sie die Kraftstoffpumpe und die Manometer in der Nähe des Motors Tank Rail End.

    Schauen Sie sich die richtigen Druckspezifikationen im Reparaturhandbuch für Fahrzeuge nach und vergleichen Sie sie mit Ihren Messwerten des Leerlaufmotors. Danach setzen Sie sie gegen die im Handbuch genannten Drehzahl.

    Ist der Druck inkonsistent oder niedrig? Dann ist es klar, dass die Kraftstoffsysteme vor der Schiene das Fehlzündung verursacht haben. In diesem Fall müssen Sie die Kraftstoffpumpen oder Filter ersetzen.

    Dazu das Entfernen der Pumpe aus dem Tank - was für einige unerfahrene Fahrer möglicherweise etwas zu viel sein könnte. Die Suche nach Hilfe bei der professionellen Mechanik ist die beste Wahl.

    Schritt 5. Ersetzen Sie Ihre Kraftstoffinjektoren, wenn sie nicht funktionieren

    Verknüpfen Sie das negative Anschluss der Batterys mit einigen Testlichtern. Drücken Sie als nächstes die Sonden in die Drähte, die zu jedem Injektor führen.

    Kommt das Licht auf? Es bedeutet, dass Energie in jeden Injektor fließt. Andernfalls gibt es mögliche elektrische Probleme, die professionelle Dienstleistungen und Inspektionen erfordern.

    Wenn der Scanner Fehlercodes ankündigt, die speziell mit den Injektoren zusammenhängen, ist das Problem viel einfacher: Sie müssen diesen Injektor nur ersetzen.

    Manchmal reicht es aus: Gießen Sie einen Systemreiniger in den Gastank, und Sie sind alle eingestellt!

    Schritt 6. Ersetzen Sie Ihren Sauerstoff- oder Massenluftstromsensoren, wenn sie unter Fehlern leiden

    Sollte der Scanner impliziert, dass Ihre Sauerstoff-/Luftstromsensoren Probleme haben, ist er möglicherweise die Ursache für die Fehlzündung.

    Ein Standard -Luftstromsensor wird häufig direkt auf der Automobilanlagen -Rohre an den Filtern installiert. In der Zwischenzeit bleiben Sauerstoffsensoren normalerweise am Auspuff direkt vor den Katalysatoren.

    Entfernen Sie die Luftstromsensoren, indem Sie die Schrauben extrahieren, die sie an die Einnahme binden. Trennen Sie dann die Verkabelung Zöpfen, die in die Geräte führen.

    Und bei Sauerstoffsensoren trennen und schrauben Sie die Drähte mithilfe von Sauerstoffsensor -Steckdosen ab.

    Methode 2. Ansprechen mechanischer oder elektrischer Fehlzündungen

    Schritt 1. Überprüfen Sie die Zündkerzen in Ihrem Fahrzeug auf Schadenszeichen.

    Sobald Sie bereits herausgefunden haben, welche Zylinder fehlfestig sind, besteht der erste Schritt darin, alle Steckerdrähte in ihre Zündkerzen zu trennen - vorzugsweise mit Zündkerzenhöhlen.

    Der Schaden hilft zu bestimmen, woher die Fehlzündungsursache stammt.

    Wenn das operative Problem lediglich daran liegt, dass der Stecker alt ist, reicht es aus, Ihr aktuelles Problem zu lösen. Stellen Sie sicher, dass die neue Zündkerze ordnungsgemäß abgerissen und positioniert ist.

    Schritt 2. Testen Sie das Zündspulenpaket mit einem Multimeter.

    Eine Zündkerze entzündet das Kraftstoff- und Luftgemisch über übertragene Ströme aus der Autos -Spulenpackung, was bedeutet, dass ein zufälliger Fehlzündung folgt, wenn dieses Fach fehlerhaft ist.

    Die meisten modernen Fahrzeuge bieten spezifische Verwerfungscodes für schlechte Spulen. Trotzdem ist es einfach, dies selbst zu testen: Trennen Sie einfach den Steckdoppeldraht und verbinden Sie Ohmmeter mit seinen beiden Stiften.

    Und vergessen Sie nicht, einen schnellen Komprimierungstest durchzuführen, der bestätigt, ob der Inline -Funke, der Kraftstoff und die Luft in Ordnung sind.

    Schritt 3. Entfernen Sie die Kopfdichtungen, wenn es keine Kompression in den nahe gelegenen Zylindern gibt.

    Fehlzündungen in 2 Zylindern in der Nähe voneinander implizieren geblasene Kopfdichtungen, die in Ölkühlmittel, bläulichem Auspuffrauch und Öllecks gezeigt werden. Entfernen Sie diese Dichtungen und installieren Sie neue an ihren Stellen.

    Abschluss

    Unsere integrativen und gut recherchierten Artikel sind tief in alle zugrunde liegenden Themen und angemessenen Korrekturen in Bezug auf Fehlzündung auf 2 Zylinder eingetaucht.

    Obwohl die Schritte zur Behebung des Problems nicht schwierig sind, erfordern sie ein gewisses Maß an Aufmerksamkeit und Vorsicht.

    Befolgen Sie unsere Richtlinien sorgfältig und überspringen Sie keine scheinbar kleinen Details. Es ist ebenfalls von entscheidender Bedeutung, die vollwertigen Folgen von Motorfehlzügen zu erfassen.

    Wie immer können Sie uns gerne mit weiteren Fragen oder Klarstellungen über die erste und zweite Zylinderfehlzweige schreiben.