Aizdegšanās uz 2 cilindriem (plašāk pazīstami kā motora nepareizie apdegumi) nav svešinieki autovadītājiem, pat pieredzējušiem.
Pēkšņi trūkst spēka jūsu motoros, izraisot gausu starterus un nepilnīgas izrādes. Jūs varat iedomāties visas katastrofas, kas varētu sekot, ja jūs neatlaidīgi ignorējat dilemmu!
Tomēr akli iedziļināšanās tajā ir milzīgs nē; Ja mēģināt novērst problēmu, neizprotot simptomus un funkcijas, lietas tikai pasliktināsies.
Tas ir iemesls, kāpēc šis raksts ir izstrādāts, lai sniegtu jums lielāku ieskatu šajā jautājumā. Noklikšķiniet, lai iegūtu vairāk informācijas.
Kas izraisa nepareizu uguni uz 2 cilindriem? Izplatītie simptomi
Neskatoties uz to, mums jāatzīst, ka kodu diagnosticēšana un diferencēšana varētu būt izaicinoša; Konsekventi cilindru nepareizie ugunsgrēki parasti stumj PCM/ECM , lai pilnībā aizvērtu savus inžektorus, lai aizsargātu katalītiskos neitralizatorus.
Lai situāciju padarītu vēl sliktāku, PCM dažreiz tiek sajaukts un izraisa tonnas nepareizu kodu (ieskaitot p0300) vienlaicīgi.
Tas ir iemesls, kāpēc ir svarīgi sekot līdzi sarežģītākiem p0302 simptomiem. Paredzams, ka transportlīdzeklis ar nepareizām motora problēmām parādīs šādus signālus:
- Pārāk daudz degvielas patēriņa
- Nepilnīga sadegšana
- Ievērojama jaudas samazināšanās
- Nederīga izplūdes smaka
- Nepatikšanas, sākot automašīnu motoru
- Apstāšanās
- Rupja
- Mirgojoši vai mirgojoši pārbaudiet motora lukturus
Kādas ir aizdedzes sekas uz 2 cilindriem?
Piemērotos gadījumos ietilpst vārsta atveres dedzināšana, pretspiediens, izmantojot ieplūdi, un augstu galvas spiedienu.
Automašīnu dzinējs nav paredzēts šiem uzdevumiem, tāpēc tas nav pārsteigums, ka tas tikai pasliktinās un pasliktinās katru reizi, kad transportlīdzekli ved uz ceļa.
Kā salabot cilindru 2 aizdedzi
2. solis. Identificējiet un aizzīmogojiet vakuuma noplūdes
Salauztas vakuuma līnijas varētu virzīt jūsu degvielu, kas ievadīts, lai aizdedzinātu; Tātad jums vajadzētu paskatīties ap līci, lai no ieplūdes kolektora būtu bojātas vai atdalītas gumijas līnijas (bieži atrodas netālu no motoru augšdaļas ar saistītu uzņemšanu).
Pēc tam nomainiet visu nepareizu darbību vakuuma līniju, kuru varat atrast. Tas var atrisināt automašīnas aizdedzi - vai vismaz likt motoram darboties daudz labāk.
3. solis. Atvienojiet katru degvielas inžektoru pa vienam un meklējiet izmaiņas.
Pieņemsim, ka jūs joprojām cīnāties, lai atrastu nepareizus cilindrus; Ir pienācis laiks atvienot degvielas inžektoru jaudu, lai pārbaudītu, kā tas varētu ietekmēt motoru.
Atrodiet savienojumu savienojumu ar inžektoriem atpakaļ. (Ja saskaraties ar jebkādām grūtībām, jūs varat konsultēties ar remonta rokasgrāmatu). Tad novērojiet, kas notiek tālāk:
- Ja automašīna pēc viena inžektora atvienošanas kļūst sliktāka, pirms pārcelšanās uz citiem atkārtoti savienojiet to.
- Ja motora uzvedībai nav nekādu izmaiņu, cilindrs acīmredzami nešauj, kas ir visu jūsu problēmu sakne.
4. solis. Pārbaudiet degvielas sistēmu
Pievienojiet degvielas sūkni un spiediena mērierīci, kas atrodas netālu no dzinēju degvielas sliedes gala.
Transportlīdzekļu remonta rokasgrāmatā meklējiet pareizās spiediena specifikācijas un salīdziniet tās ar dīkstāves motora rādījumiem. Pēc tam turpiniet likt tos pret RPM, kas minēti rokasgrāmatā.
Vai spiediens ir pretrunīgs vai zems? Tad tā notīra degvielas sistēmas, pirms dzelzceļš ir izraisījis aizdedzi. Šajā gadījumā jums jāaizstāj degvielas sūkņi vai filtri.
Tas nozīmē sūkņa noņemšanu no tvertnes - kas dažiem nepieredzējušiem autovadītājiem varētu būt mazliet par daudz. Labākā likme būs palīdzības meklēšana no profesionālās mehānikas.
5. solis. Nomainiet degvielas inžektorus, ja tie nedarbojas
Saistiet baterys negatīvo termināli ar dažiem testa gaismām. Pēc tam nospiediet zondes vados, kas noved pie katra inžektora.
Vai gaisma ieiet? Tas nozīmē, ka enerģija plūst katrā inžektorā. Pretējā gadījumā ir iespējamas elektrības problēmas, kas prasa profesionālus pakalpojumus un pārbaudes.
Ja skeneris paziņo par kļūdu kodiem, kas ir īpaši saistīti ar inžektoriem, tad problēma ir daudz vienkāršāka: jums tas ir jāaizstāj tikai.
Dažreiz ar to tīrīšana ir pietiekama: ielejiet sistēmas tīrītāju gāzes tvertnē, un jūs visi esat iestatīti!
6. solis. Nomainiet skābekļa vai masas gaisa plūsmas sensorus, ja tie cieš no kļūdām
Ja skeneris nozīmē, ka jūsu skābekļa/gaisa plūsmas sensoriem ir problēmas, tie varētu būt galvenais iemesls aizdedzei.
Standarta gaisa plūsmas sensors bieži tiek uzstādīts tieši uz automašīnas ieplūdes caurules, garām filtriem. Tikmēr skābekļa sensori parasti paliek uz izplūdes, tieši katalītisko neitralizatoru priekšā.
Noņemiet gaisa plūsmas sensorus, ekstrahējot skrūves, kas tās sasiet ar uzņemšanu. Pēc tam atvienojiet vadu pigtailus, kas ved uz ierīcēm.
Un skābekļa sensoru gadījumā atvienojiet un atskrūvējiet vadus, izmantojot skābekļa sensora kontaktligzdas.
2. metode. Apsveriet mehāniskus vai elektriskus nepareizus ugunskurus
1. solis. Pārbaudiet, vai aizdedzes sveces savā transportlīdzeklī, lai iegūtu bojājumu zīmes.
Kad esat jau izdomājis, kuri cilindri nepareizi apstiprina, pirmais solis ir atvienot visus spraudņu vadus, kas nonāk to aizdedzes sveces - vēlams, izmantojot aizdedzes sveces kontaktligzdas.
Bojājumi palīdzēs noteikt, no kurienes rodas aizdedzes iemesls.
Ja operatīvā problēma ir tikai tāpēc, ka spraudnis ir vecs, ar to ir pietiekams, lai atrisinātu pašreizējo problēmu. Pārliecinieties, ka jaunais aizdedzes svece ir pareizi novietota un novietota.
2. solis. Pārbaudiet aizdedzes spoles pakotni, izmantojot multimetru.
Aizdedzes svece aizdedzina degvielas un gaisa maisījumu, izmantojot pārraidītās strāvas no Cars Coil Pack, kas nozīmē, ka rodas nejaušas nepareizas aizdegšanās, ja šis nodalījums ir kļūdains.
Lielākā daļa mūsdienu transportlīdzekļu piedāvā īpašus kļūdu kodus spolēm, kas kļūst sliktas. Neskatoties uz to, to ir viegli pārbaudīt pats: vienkārši atvienojiet spraudņa vadu un savienojiet ommetrus ar divām tapām.
Un neaizmirstiet veikt ātru saspiešanas testu, kas apstiprina, vai iekšējā dzirkstele, degviela un gaiss ir kārtībā.
3. solis. Noņemiet galvas blīves, ja tuvējos cilindros nav saspiešanas.
Nepareizi aizdedzina 2 cilindrus, kas atrodas tuvu viens otram, tas nozīmē, ka ir izpūstas galvas blīves, kas ir parādītas eļļas dzesēšanas šķidrumā, zilganas izplūdes smēķēšanas un eļļas noplūdes. Noņemiet šīs blīves un savās vietās uzstādiet jaunas.
Secinājums
Mūsu iekļaujošie un labi izpētītie raksti ir iedziļinājušies visos pamatā esošajos jautājumos un atbilstošos labojumus attiecībā uz 2 cilindru aizdegšanos.
Lai arī problēmas novēršanas darbības novēršana nav sarežģīti, tiem ir nepieciešama noteikta uzmanības un piesardzības līmeņa līmenis.
Rūpīgi ievērojiet mūsu vadlīnijas un neizlaidiet nevienu šķietami mazu detaļu. Kritiski ir arī izpratne par motora nepareizu aizdegšanās pilnvērtīgām sekām.
Kā vienmēr, jūs esat laipni aicināti rakstīt mums ar vairāk jautājumu vai skaidrojumu par pirmo un otro cilindru aizdedzi.
