Misfire pada 2 silinder Apa alasan yang mendasarinya?

Misfire pada 2 silinder (lebih dikenal sebagai misfires mesin) tidak asing dengan pengemudi, bahkan yang berpengalaman.

Tiba -tiba kurangnya tenaga pada mesin Anda, menyebabkan starter yang lesu dan kinerja yang kurang bagus. Anda dapat membayangkan semua bencana yang mungkin mengikuti jika Anda terus mengabaikan dilema!

Tetap saja, pergi secara membabi buta ke dalamnya adalah no yang sangat besar; Jika Anda mencoba memperbaiki masalah tanpa memahami gejala dan fungsi, hal -hal hanya akan memburuk.

Itulah mengapa artikel ini dibuat untuk memberi Anda lebih banyak wawasan tentang masalah ini. Klik untuk info lebih lanjut.

Apa yang menyebabkan kegagalan pada 2 silinder? Gejala umum

Lebih buruk lagi, PCM terkadang menjadi bingung dan menyebabkan banyak kode yang salah (termasuk P0300) untuk berangkat secara bersamaan.

Itulah mengapa mengawasi gejala P0302 yang lebih rumit adalah penting. Kendaraan dengan masalah mesin yang salah arah diharapkan menunjukkan sinyal berikut:

• Terlalu banyak konsumsi bahan bakar
• Pembakaran yang tidak lengkap
• Penurunan daya yang terkenal
• Bau knalpot busuk
• Masalah Memulai Mesin Mobil
• Macet
• Berjalan kasar
• Lampu mesin periksa yang berkedip atau berkedip

Apa konsekuensi dari Misfire pada 2 silinder?

Cara Memperbaiki Silinder 2 Misfire

Setelah itu, ganti garis vakum yang tidak berfungsi yang dapat Anda temukan. Itu bisa menyelesaikan macet mobil - atau setidaknya membuat mesin Anda berjalan jauh lebih baik.

Langkah 3. Putuskan sambungan setiap injektor bahan bakar satu per satu dan cari perubahan.

Misalkan Anda masih berjuang untuk menemukan silinder yang salah; Waktunya untuk memutuskan daya injector bahan bakar untuk memeriksa bagaimana hal itu dapat mempengaruhi mesin.

Temukan koneksi konektor ke injector kembali. (Anda dapat berkonsultasi dengan manual perbaikan saat menghadapi kesulitan apa pun). Kemudian amati apa yang terjadi selanjutnya:

• Jika mobil berjalan lebih buruk setelah memutuskan satu injektor, sambungkan kembali sebelum pindah ke yang lain.
• Jika perilaku mesin tidak mengalami perubahan, silinder jelas tidak menembak, yang merupakan akar dari semua masalah Anda.

Langkah 4. Uji sistem bahan bakar

Pasang pompa bahan bakar dan pengukur tekanan yang terletak di dekat engine ujung rel bahan bakar.

Cari spesifikasi tekanan yang tepat di manual perbaikan kendaraan dan bandingkan dengan bacaan mesin idle Anda. Setelah itu, lanjutkan untuk menempatkan mereka terhadap RPM yang disebutkan dalam manual.

Apakah tekanannya tidak konsisten atau rendah? Kemudian jelas sistem bahan bakar sebelum rel menyebabkan kesalahan. Dalam hal ini, Anda harus mengganti pompa atau filter bahan bakar.

Itu melibatkan menghilangkan pompa dari tangki - yang mungkin terlalu banyak untuk beberapa pengemudi yang tidak berpengalaman. Mencari bantuan dari mekanika profesional akan menjadi taruhan terbaik Anda.

Langkah 5. Ganti injektor bahan bakar Anda jika tidak berfungsi

Hubungkan terminal negatif baterai ke beberapa lampu uji. Selanjutnya, tekan probe ke dalam kabel yang mengarah ke masing -masing injektor.

Apakah cahaya menyala? Ini berarti energi mengalir ke setiap injektor. Kalau tidak, ada kemungkinan masalah listrik yang menuntut layanan dan inspeksi profesional.

Jika pemindai mengumumkan kode kesalahan yang secara khusus terkait dengan injektor, maka masalahnya jauh lebih sederhana: Anda hanya perlu mengganti injektor itu.

Terkadang, membersihkannya sudah cukup: tuangkan beberapa sistem pembersih ke dalam tangki bensin, dan Anda semua sudah siap!

Langkah 6. Ganti oksigen atau sensor aliran udara massa jika mereka menderita kesalahan

Jika pemindai menyiratkan bahwa sensor oksigen/aliran udara Anda mengalami masalah, mereka mungkin menjadi akar penyebab di balik kegagalan.

Sensor aliran udara standar sering dipasang tepat di pipa intake mobil, melewati filter. Sementara itu, sensor oksigen biasanya tetap di knalpot, tepat di depan konverter katalitik.

Lepaskan sensor aliran udara dengan mengekstraksi sekrup yang mengikatnya ke asupan. Kemudian lepaskan kuncir kabel yang mengarah ke perangkat.

Dan dalam kasus sensor oksigen, lepaskan dan lepaskan kabel menggunakan soket sensor oksigen.

Metode 2. mengatasi kesalahan mekanis atau listrik

Langkah 1. Periksa busi di kendaraan Anda untuk tanda -tanda kerusakan.

Setelah Anda mengetahui bahwa silinder mana yang salah, langkah pertama adalah memutuskan semua kabel steker yang masuk ke busi mereka - lebih disukai menggunakan soket busi.

Kerusakan akan membantu menentukan dari mana penyebab macet berasal.

Jika masalah operasional hanya karena stekernya sudah tua, menggantikannya cukup untuk menyelesaikan masalah Anda saat ini. Pastikan busi baru diubah dan diposisikan dengan benar.

Langkah 2. Uji paket kumparan pengapian menggunakan multimeter.

Busi menyalakan campuran bahan bakar dan udara melalui arus yang ditransmisikan dari paket kumparan mobil, yang berarti misfires acak akan terjadi jika kompartemen ini salah.

Sebagian besar kendaraan modern menawarkan kode kesalahan spesifik untuk kumparan yang buruk. Namun demikian, mudah untuk mengujinya sendiri: cukup lepaskan kabel steker dan hubungkan ohmmeters ke dua pinnya.

Dan jangan lupa untuk melakukan tes kompresi cepat, yang mengkonfirmasi apakah percikan inline, bahan bakar, dan udara sudah beres.

Langkah 3. Lepaskan gasket kepala jika tidak ada kompresi di silinder terdekat.

Misfires dalam 2 silinder dekat satu sama lain menyiratkan gasket kepala yang hancur, yang ditunjukkan pada pendingin oli, knalpot kebiruan merokok, dan kebocoran minyak. Lepaskan gasket ini dan pasang yang baru di tempat mereka.

Kesimpulan

Meskipun langkah -langkah untuk memecahkan masalah masalahnya tidak sulit, mereka memang membutuhkan tingkat perhatian dan kehati -hatian tertentu.

Ikuti pedoman kami dengan cermat, dan jangan lewatkan detail yang tampaknya kecil. Menggenggam konsekuensi penuh dari misfires mesin juga penting.

Seperti biasa, Anda dipersilakan untuk menulis kepada kami dengan lebih banyak pertanyaan atau klarifikasi tentang kesalahan silinder pertama dan kedua.