Отказ от 2 цилиндров, каковы основные причины?

Ожимание на 2 цилиндра (более широко известное как осадок двигателя) не привыкать к водителям, даже опытным.

В ваших двигателях внезапно не хватает власти, вызывая вялые стартеры и слабые выступления. Вы можете представить все бедствия, которые могут следовать, если вы настойчиво игнорируете дилемму!

Тем не менее, слепо входить в это - огромный нет; Если вы попытаетесь решить проблему, не понимая симптомов и функций, все только ухудшится.

Вот почему эта статья создана, чтобы дать вам больше понимания этого вопроса. Нажмите для получения дополнительной информации.

Что вызывает осадок на 2 цилиндрах? Общие симптомы

Но участвуют многочисленные факторы в отношении осаждения цилиндров (или кодов осаждения P0302).

Вы также должны отметить, что если другие коды ошибок идут с P0202, скорее всего, есть больше, чем один виновник. Сам код P0202 указывает на проблемы с цилиндром 2.

Между тем, многочисленные коды двигателя озадачивают более серьезные проблемы, такие как низкое давление топлива или утечки вакуума , которые могут повлиять на различные цилиндры внутри автомобиля.

Тем не менее, мы должны признать, что диагностика и дифференцирование кодов могут быть сложными; Последовательные осаждения цилиндра обычно подталкивают PCM/ECM , чтобы полностью закрыть свои инжекторы для защиты каталитических преобразователей.

Что еще хуже, PCM иногда запутается и вызывает одновременно тонны пропущенных кодов (включая P0300).

Вот почему важно следить за более сложными симптомами P0302. Ожидается, что транспортное средство с проблемами с зажиганием двигателя будет иметь следующие сигналы:

• Слишком много расхода топлива
• Неполное сгорание
• Примечательная мощность уменьшается
• Грязный запах выхлопных газов
• Проблемы запускают автомобильный двигатель
• Остановка
• Бег грубый
• Мигающие или мигающие проверки светильников двигателя

Каковы последствия осаждения на 2 цилиндрах?

Когда произойдет озадачивание цилиндров, автомобильный двигатель на мгновение споткнется и потеряет свою скорость (обороты) . Несмотря на то, что это может рассеять и отправить вашу машину обратно в свое обычное состояние, еще не радуйтесь.

Никаких непосредственных методов лечения или исправлений означает, что такие озадачивания, скорее всего, вскоре не произойдут, в результате сокращение жизни ваших автомобилей в результате.

Хуже того, цилиндр два пропуски приравнивается к налогообложению автомобильного двигателя. Многочисленные инциденты, связанные с зажиганием, возникающие назад, могут напрягать компоненты двигателя, что приводит к более серьезным проблемам в дальнейшем.

Примерные приложения включают сжигание отверстия клапана, давление с обратным подавлением с помощью впуска и высокое давление головы.

Автомобильный двигатель не предназначен для этих задач, поэтому не удивительно, что он только ухудшается и ухудшается каждый раз, когда вы приводите автомобиль на дорогу.

Как починить цилиндр 2 пропуски зажигания

Как исправить цилиндр 2 -го зажигания / 2 цилиндры оказания зажигания ? Выберите один из двух методов для ремонта зажигания цилиндра 2, показанного ниже.

Метод 1. Исправьте топливо и воздушные окарм

Другие сценарии для рассмотрения:

• Если автомобиль не указывает на какой -либо конкретный цилиндр, скорее всего, ваш двигатель не получает достаточного количества топлива или воздуха для правильной работы, что связано с провалом топливных систем.
• Когда датчики кислорода или воздушного потока терпят неудачу, они могут предоставить вашему компьютеру двигателя неправильные данные, вызывая осадок.

Шаг 2. Определить и запечатать утечки вакуума

Сломанные вакуумные линии могут подтолкнуть ваш мотор, вводимый в топливо, чтобы оторваться; Таким образом, вам следует осмотреть залив для поврежденных или отрубленных резиновых линий из впускного коллектора (часто расположенного рядом с вершиной двигателей с связанным впускным законопроектом).

После этого замените любую неисправную вакуумную линию, которую вы можете найти. Это может разрешить пропуску автомобиля - или, по крайней мере, заставить ваш двигатель работать намного лучше.

Шаг 3. Отсоедините каждый топливный форсунок один за другим и ищите изменения.

Предположим, вы все еще изо всех сил пытаетесь найти зажигающие цилиндры; Пришло время отключить питание топливных форсунок, чтобы проверить, как он может повлиять на двигатель.

Найдите соединение разъемов с форсунками обратно. (Вы можете проконсультироваться с руководством по ремонту при столкновении с какими -либо трудностями). Затем наблюдайте, что происходит дальше:

• Если автомобиль работает хуже после отключения одного инжектора, подключите его, прежде чем перейти к другим.
• Если поведение двигателя не испытывает никаких изменений, цилиндр явно не стреляет, что является корнем всех ваших проблем.

Шаг 4. Проверьте топливную систему

Прикрепите топливный насос и датчик давления, расположенные вблизи конец топливного рельса двигателей.

Посмотрите на правильные спецификации давления в Руководстве по ремонту транспортных средств и сравните их с показаниями двигателя холостого хода. После этого продолжайте поставить их против оборотов, упомянутых в руководстве.

Давление противоречиво или низкое? Тогда это ясно, что топливные системы, прежде чем рельс вызвал осадок. В этом случае вы должны заменить топливные насосы или фильтры.

Это включает в себя удаление насоса из резервуара, что может быть слишком много для некоторых неопытных водителей. Поиск помощи от профессиональной механики будет вашим лучшим выбором.

Шаг 5. Замените ваши топливные форсунки, если они не работают

Свяжите отрицательный терминал батареи с некоторыми тестовыми огнями. Затем нажмите зонды в провода, которые ведут к каждому инжектору.

Свет проходит? Это означает, что энергия протекает в каждый форсунок. В противном случае есть возможные проблемы с электричеством, которые требуют профессиональных услуг и инспекций.

Если сканер объявляет коды ошибок, специально связанные с инжекторами, то проблема намного проще: вам нужно только заменить этот инжектор.

Иногда чистка этого достаточно: вылейте некоторый очиститель системы в бензобак, и все готово!

Шаг 6. Замените ваши датчики воздушного потока кислорода или массового потока, если они страдают от ошибок

Если сканер подразумевает, что ваши датчики кислорода/воздушного потока подвергаются проблемам, они могут быть основной причиной, лежащей в основе пропуски.

Стандартный датчик воздушного потока часто устанавливается прямо на автомобильной впускной трубе, мимо фильтров. Между тем, датчики кислорода обычно остаются на выхлопе, прямо перед каталитическими нейтралистами.

Снимите датчики воздушного потока, извлекая винты, которые связывают их с потреблением. Затем отключите проводки, которые ведут в устройства.

И в случае кислородных датчиков, отключите и открутите провода, используя розетки с кислородом.

Метод 2. Адресация механических или электрических зажиганий

Шаг 1. Проверьте свечи зажигания в вашем автомобиле на наличие знаков повреждения.

После того, как вы уже выяснили, какие цилиндры пробуждают, первым шагом является отсоединение всех проводов заглушек, заходящих в их свечи зажигания - предпочтительно с использованием розетки для свечей.

Ущерб поможет определить, откуда исходит причина зажигания.

Если операционная проблема заключается только в том, что заглушка старая, заменить ее достаточно, чтобы решить вашу текущую проблему. Убедитесь, что новая свеча зажигания правильно разбирается и расположена.

Шаг 2. Проверьте пакет катушки зажигания, используя мультиметр.

Зажигание зажигания зажигает топливную и воздушную смесь с помощью передаваемых токов из пакета катушек автомобилей, что означает, что случайные озадачивания будут последовать, если этот отсек неисправен.

Большинство современных транспортных средств предлагают конкретные коды неисправностей для катушек, которые становятся плохими. Тем не менее, легко проверить это самостоятельно: просто отключите проволоку и подключите Ohmmeters к двум булавкам.

И не забудьте провести быстрый тест на сжатие, что подтверждает, входят ли встроенные искры, топливо и воздух.

Шаг 3. Снимите прокладки головки, если в соседних цилиндрах нет сжатия.

Ожидание зажигания в 2 цилиндрах рядом друг с другом подразумевает взорванные прокладки головы, которые показаны в нефтяной охлаждении, голубоватом выхлопном газе и утечках нефти. Удалите эти прокладки и установите новые на своих местах.

Заключение

Наши инклюзивные и хорошо изученные статьи глубоко погрузились во все основные проблемы и соответствующие исправления, касающиеся зажигания на 2 цилиндрах.

Хотя шаги по устранению проблемы проблемы не сложны, они требуют определенного уровня внимания и осторожности.

Тщательно следуйте нашим рекомендациям и не пропускайте, казалось бы, мелкие детали. Получение полноценных последствий осадков двигателя также имеет решающее значение.

Как всегда, вы можете написать нам с большим количеством вопросов или разъяснений о первой и второй пропуске цилиндров.