Fel på 2 cylindrar (mer känd som motorfel) är inte främling för förare, till och med rutinerade.

Det finns en plötslig brist på kraft i dina motorer, orsakar tröga förrätter och olyckliga föreställningar. Du kan föreställa dig alla katastrofer som kan följa om du ständigt ignorerar dilemmaet!

Fortfarande är det ett stort nej att gå blint in i det; Om du försöker lösa problemet utan att förstå symtomen och funktioner kommer saker bara att förvärras.

Det är därför den här artikeln är utformad för att ge dig mer insikt i saken. Klicka för mer info.

Vad orsakar ett fel på 2 cylindrar? De vanliga symtomen

PCM/ECM för att stänga sina injektorer helt för att skydda katalysatorer.

För att göra saken värre blir PCM ibland förvirrad och orsakar massor av felaktiga koder (inklusive P0300) för att sätta igång samtidigt.

Det är därför att hålla ett öga på mer komplicerade symtom på P0302 är viktigt. Ett fordon med felaktiga motorproblem förväntas visa följande signaler:

  • För mycket bränsleförbrukning
  • Ofullständig förbränning
  • Anmärkningsvärd kraftminskning
  • Foul avgaslukt
  • Problem som startar bilmotorn
  • Hamn
  • Kör grov
  • Blinkande eller blinkande kontrollmotorlampor

Vad är konsekvensen av felan på 2 cylindrar?

Hur man fixar en cylinder 2 felaktig eld

Efter det, byt ut eventuella felaktiga vakuumlinjer du kan hitta. Det kan lösa bilens fel - eller åtminstone få din motor att gå mycket bättre.

Steg 3. Koppla bort varje bränsleinsprutare en efter en och leta efter ändringar.

Anta att du fortfarande kämpar för att hitta de felaktiga cylindrarna; Det är dags att koppla bort bränsleinsprutarna för att inspektera hur den kan påverka motorn.

Hitta anslutningsanslutningen till injektorerna tillbaka. (Du kan konsultera en reparationshandbok när du möter svårigheter). Observera sedan vad som händer nästa:

  • Om bilen går sämre efter att du har kopplat till en injektor, ansluta den igen innan du går vidare till andra.
  • Om motorns beteenden inte upplever några förändringar, skjuter cylindern uppenbarligen inte, vilket är roten till alla dina problem.

Steg 4. Testa bränslesystemet

Fäst bränslepumpen och tryckmätaren som ligger nära motorens bränsleståg.

Slå upp rätt tryckspecifikationer i fordonen reparerar manualen och jämför dem med dina läsningar av tomgångsmotorn. Därefter, fortsätt med att sätta dem mot de RPM som nämns i manualen.

Är trycket inkonsekvent eller låg? Då är det klart bränslesystemen innan skenan har orsakat felbranden. I det här fallet måste du byta ut bränslepumpar eller filter.

Det handlar om att ta bort pumpen från tanken - vilket kan vara lite för mycket för vissa oerfarna förare. Att söka hjälp från professionell mekanik kommer att vara ditt bästa alternativ.

Steg 5. Byt ut dina bränsleinsprutare om de inte arbetar

Länk Batterys negativa terminal till vissa testljus. Tryck sedan på sonderna i ledningarna som leder till varje injektor.

Tänds ljuset? Det betyder att energi flyter in i varje injektor. Annars finns det möjliga elektriska problem som kräver professionella tjänster och inspektioner.

Om skannern tillkännager felkoder som specifikt är relaterade till injektorerna, är problemet mycket enklare: du behöver bara ersätta den injektorn.

Ibland räcker det att rengöra det: Häll lite systemrensare i bensintanken, och du är alla redo!

Steg 6. Byt ut dina syre- eller massflödesensorer om de lider av fel

Om skannern antyder att dina syre/luftflödesensorer genomgår problem, kan de vara grundorsaken bakom felet.

En standard luftflödessensor är ofta installerad direkt på bilintagröret, förbi filtren. Samtidigt stannar syresensorer vanligtvis på avgaserna, precis framför de katalytiska omvandlarna.

Ta bort luftflödesensorerna genom att extrahera skruvarna som binder dem till intaget. Koppla sedan bort ledningarna som leder in i enheterna.

Och när det gäller syresensorer, loss och skruva loss ledningarna med syresensoruttag.

Metod 2. Adressera mekaniska eller elektriska fel

Steg 1. Kontrollera tändstiften i ditt fordon för skadeskyltar.

När du redan har kommit fram till vilka cylindrar som felaktigt är det första steget är att koppla bort alla plug -ledningar som går in i sina tändstift - helst med tändstiftsuttag.

Skadorna hjälper till att avgöra var Misfire -orsaken kommer ifrån.

Om det operativa problemet bara beror på att pluggen är gammal, räcker det med att lösa ditt nuvarande problem. Se till att den nya tändstiftet är ordentligt gappat och placerat.

Steg 2. Testa tändspolpaketet med en multimeter.

En tändstift tänder bränslet och luftblandningen via överförda strömmar från Cars Coil Pack, vilket innebär att slumpmässiga fel kommer att följa om detta fack är felaktigt.

De flesta moderna fordon erbjuder specifika felkoder för spolar som går dåligt. Ändå är det lätt att testa det själv: koppla helt enkelt bort pluggtråden och ansluta ohmmetrar till sina två stift.

Och glöm inte att utföra ett snabbt komprimeringstest, som bekräftar om inline gnista, bränsle och luft är i ordning.

Steg 3. Ta bort huvudpackningarna om det inte finns någon komprimering i de närliggande cylindrarna.

Fel i 2 cylindrar nära varandra innebär blåsa huvudpackningar, som visas i oljekylvätskan, blåaktig avgasrök och oljeläckor. Ta bort dessa packningar och installera nya på sina platser.

Slutsats

felbränder på 2 cylindrar.

Även om stegen för att felsöka problemet inte är svåra, kräver de en viss nivå av uppmärksamhet och försiktighet.

Följ våra riktlinjer noggrant och hoppa inte över någon till synes liten detalj. Att ta tag i de fullständiga konsekvenserna av felfirar i motorn är också kritiska.

Som alltid är du välkommen att skriva till oss med fler frågor eller förtydliganden om den första och andra cylindern.