Aveți în vedere instalarea anteturilor de performanță pe mașina dvs., dar nu sunteți sigur dacă să folosiți o varietate sau un antet?
Dacă este cazul, permiteți -vă să vă echipați mai departe cu argumentele pro și contra anteturilor pentru ca ultimul cuvânt să se decidă cel mai bun mod!
Derulați în jos pentru mai multe informații!
Ce sunt anteturile?
șurub complet .Care sunt avantajele și contra contra anteturilor?
Abilitatea sudorului care le -a creat este, de asemenea, un factor decisiv care își nivelează aspectul tentant.
De îndată ce vă deschideți capota, nu există nicio modalitate prin care nu găsiți o antet de antet de server bine sudată de înaltă calitate, care licită extrem de atrăgătoare.
Fiecare pasionat de automobile din zonă ar fi disperat să facă o fotografie cu golful motorului și să aibă același lucru pentru propriile lor.
Nu este doar extern care te poate impresiona. De asemenea, sunetele lor sunt splendide! Cu anteturile în loc de numeroase, un V8 este un cal de război complet diferit.
Deci, sunt anteturile mai puternice decât colecțiile ? Cu siguranta nu! Prin urmare, în ceea ce privește comparația antet vs de evacuare, prima sunt, fără îndoială, câștigătorul când vine vorba de sunet.
- Anteturile sunt ușoare durabile
Spre deosebire de colectorul de stoc de evacuare convențional, anteturile sunt relativ mai puțin grele. Sunt confecționate din oțel inoxidabil și sunt mai subțiri.
În plus, anteturile sunt mult mai durabile pe termen lung. Aceștia ar putea dura anii următori, dacă sunt sudați corect de un sudor calificat, deși nu pot fi comparabile cu colectoarele, care sunt confecționate din fontă.
Contra
Dacă aveți nevoie de anteturi personalizate pentru mașina dvs., este inevitabil să plătiți câteva mii de dolari pentru a -și face treaba în mod corespunzător.
În funcție de cerințele de sudori și de nivelul de abilități, costul poate varia de la 2.000 la 5.000 USD.
Opțiunea mai puțin costisitoare este căutarea anteturilor cu șuruburi pe piață. Cu toate acestea, suntem siguri că acestea se vor aplica întotdeauna la mașina dvs.
Acest lucru înseamnă că pentru a le face să se potrivească, va trebui să folosiți niște ciocanuri pentru a le convinge. Din păcate, acest lucru îi va face să pară groaznici. Cu toate acestea, este ceea ce este.
Unele anteturi au, de asemenea, designul lor personalizat special pentru un anumit tip de vehicul. Prin urmare, ar fi recomandabilă obținerea de articole măsurate meticulos pentru mașina dvs. la achiziționare.
În funcție de calitate, vă puteți aștepta să plătiți oriunde de la 350 la 1.500 USD pentru acestea.
- Emisiile proaste a redus economia de combustibil
Emisiile crescute care rezultă din anteturile de rulare sunt un alt dezavantaj. După cum știți, cu cât este mai multă putere generată, cu atât mai multă benzină arse.
Ne este teamă că un astfel de lucru s -ar putea să nu pară destul de minunat pentru mediu.
Acest lucru va provoca în mod semnificativ și daunele eficienței combustibilului. Dacă adăugați anteturi, ar trebui să anticipați o scădere considerabilă a eficienței combustibilului și o creștere a numărului de călătorii către benzinărie.
Șansele sunt că, de asemenea, nu ați reușit testul de emisii în cazul în care vă aflați într -un stat cu reglementări strânse de emisii.
- Deteriorarea motorului
Daunele motorului reprezintă un alt risc pe care îl puteți asuma în acest scenariu de a vă exagera motorul cu noile anteturi. Aceasta este, de asemenea, o problemă tipică pe care motorul Ford 4.2L V6 o întâmpină frecvent .
Ca atare, componentele sunt sub mult stres din multă putere. Viața acestor părți va fi scurtată semnificativ de acest stres, iar motorul dvs. poate înceta în cele din urmă să funcționeze.
Diferența dintre galeria de evacuare și anteturile - care este mai bine?
Ce sunt colectoarele de evacuare?
Deci, ce sunt colectoarele de evacuare și sunt anteturile mai bune decât colecțiile?
Colectorii de evacuare direcționează evacuarea departe de capul cilindrului spre conducta de evacuare, ceea ce duce la vehiculele din spate. În general, sunt confecționate din fontă și sunt în aranjarea blocurilor.
Datorită din fontă, aceste părți sunt destul de cunoscute ca unități durabile și de lungă durată de utilizat.
Structura densă cu fier de călcat ajută, de asemenea, la reținerea căldurii în mod eficient, ceea ce este de mare folos pentru emisii și împiedică căldura să scape în componente vecine.
Cu toate acestea, din cauza rugozității interioare cauzate de turnarea fierului și de pereții groși, gazele de evacuare au puțin spațiu pentru a călători, ceea ce le poate întârzia fluxul.
Astfel, presiunea din spate apare ca urmare a fluxului de gaz lent, împiedicând eliminarea evacuării cât mai eficient.
Deoarece evacuarea trebuie să iasă din motor pentru a intra nou combustibil și aer, ceea ce scade productivitatea și, în cele din urmă, motoarele cu motoare.
Diferentele
sunt ambele numeroase, dar diferența lor fundamentală constă în modul în care sunt construite.O galerie de evacuare este adesea o singură secțiune uriașă de fontă cu lungime egală, cu tuneluri separate pentru fiecare cilindri de evacuare a gazelor de evacuare înainte de a se alătura într-o singură țeavă mai lungă la colector.
Pe de altă parte, anteturile de evacuare sunt construite de obicei din tuburi individuale pentru fiecare cilindru care este îndoit în formă și sudat în loc.
Aceste tuburi se combină apoi pentru a forma o țeavă care iese în convertorul catalitic (frecvent) înainte de a continua în restul sistemului de evacuare.
Concluzie
Când vine vorba de argumentele pro și contra anteturilor , am acoperit destul de multe spectre din acest articol.
Ordinea corespunzătoare pentru a înțelege pe scurt aceste lucruri este să aflați mai întâi care sunt un colector și un antet, să vă adresați diferenței lor și să decideți în sfârșit dacă ar trebui să alegeți sau nu unul peste celălalt.
Sperăm că articolul nostru vă poate fi de mare ajutor. Vezi atunci!
