Vai jūs domājat uzstādīt jūsu automašīnas veiktspējas galvenes, bet vai esat pārliecināts, vai izmantot kolektoru vai galvenes?
Ja tas ir gadījums, ļaujiet sevi papildināt ar galveņu plusiem un mīnusiem, lai galīgais vārds būtu nolemts par labāko ceļu!
Ritiniet uz leju, lai iegūtu vairāk informācijas!
Kas ir galvenes?
pilnā ieskrūvēšanā .Kādi ir galveņu plusi un mīnusi?
Tiklīdz jūs atverat savu kapuci, nekādā gadījumā jūs neatrodat augstākās kvalitātes speciāli, labi metinātas servera puses galvenes solīšanu, kas ir ārkārtīgi pievilcīga.
Ikviens automobiļu entuziasts šajā apgabalā būtu izmisis nofotografēt jūsu motora nodalījumu un viņam būtu tas pats.
Tas nav tikai ārējs, kas var jūs atstāt iespaidu. Viņu skaņas ir arī lieliskas! Ar galvenēm, nevis kolektoriem, V8 ir pavisam cits karavīrs.
Tātad, vai galvenes ir skaļākas nekā daudzveidīgas ? Noteikti nē! Tāpēc attiecībā uz galvenes un izplūdes gāzu kolektora salīdzinājumu bijušie neapšaubāmi ir uzvarētājs, kad runa ir par skaņu.
- Galvenes ir vieglas izturīgas
Pretstatā parastajam izplūdes gāzu kolektoram, galvenes ir salīdzinoši mazāk smagas. Tie ir izgatavoti no nerūsējošā tērauda un ir plānāki.
Turklāt galvenes ilgtermiņā ir daudz izturīgākas. Tie varētu kalpot gadiem ilgi, ja to pareizi metina kvalificēts metinātājs, lai gan nevar būt salīdzināmi ar kolektoriem, kas izgatavoti no čuguna.
Mīnusi
Lētāka iespēja ir meklēt pieskrūvēšanas galvenes tirgū. Tomēr mēs esam pārliecināti, ka tie vienmēr attiecas uz jūsu automašīnu.
Tas nozīmē, ka, lai tie būtu piemēroti, jums būs jāizmanto daži āmuri, lai tos pārliecinātu. Diemžēl tas viņiem liks šķist briesmīgi. Tomēr tas ir tas, kas tas ir.
Dažām galvenēm ir arī savs dizains, kas īpaši pielāgots noteikta veida transportlīdzeklim. Tāpēc būtu ieteicams rūpīgi izmērīt priekšmetus jūsu automašīnai, ja iegādājaties.
Atkarībā no kvalitātes jūs varat sagaidīt, ka par tiem maksāsit no USD 350 līdz USD 1500.
- Sliktas emisijas samazināja degvielas ekonomiju
Paaugstinātas emisijas, kas rodas no galveņu skriešanas, ir vēl viens trūkums. Kā jūs zināt, jo vairāk enerģijas rada, jo vairāk sadedzina benzīnu.
Mēs baidāmies, ka šāda lieta varētu neizklausīties diezgan brīnišķīgi videi.
Tas arī ievērojami nodarīs kaitējumu degvielas efektivitātei. Ja pievienojat galvenes, jums vajadzētu paredzēt ievērojamu degvielas patēriņa efektivitātes samazināšanos un braucienu skaita palielināšanos uz degvielas uzpildes staciju.
Iespējams, ka jūs arī neizdosit emisiju pārbaudi, ja atrodaties stāvoklī ar stingriem emisijas noteikumiem.
- Motora bojājumi
Motora bojājumi ir vēl viens risks, ko jūs varat uzņemties šajā scenārijā, pārmērot motoru ar jaunajām galvenēm. Šī ir arī tipiska problēma, ar kuru bieži sastopas Ford 4.2L V6 motors .
Kā tādas komponenti ir pakļauti lielam stresam no daudzām spēkiem. Šo detaļu dzīvi šis stress ievērojami saīsinās, un jūsu motors galu galā var pārstāt darboties.
Atšķirība starp izplūdes kolektoru un galvenēm - kas ir labāks?
Kas ir izplūdes kolektori?
Tātad, kādi ir izplūdes gāzu kolektori un galvenes ir labākas par kolektoriem?
Izplūdes kolektori tiešā izplūde no cilindra galvas virzienā uz izplūdes cauruli, kas ved uz transportlīdzekļiem aizmugurē. Parasti tie ir izgatavoti no čuguna un ir bloku izvietojumā.
Pateicoties cast Iron, šīs daļas ir diezgan plaši pazīstamas kā izturīgas un ilgstošas vienības, kuras izmantot.
Lieto gludekli blīvā struktūra arī palīdz efektīvi noturēt siltumu, kas lieliski izmanto emisijas un novērš siltuma aizbēgšanu uz kaimiņu komponentiem.
Tomēr, ņemot vērā iekšējo nelīdzenumu, ko izraisa dzelzs liešana un biezas sienas, izplūdes gāzēm ir maz iespēju iziet cauri, kas var aizkavēt to plūsmu.
Tādējādi lēnās gāzes plūsmas rezultātā parādās pretspiediens, neļaujot izplūdes gāzei noņemt pēc iespējas efektīvāk.
Tā kā izplūdes gāzei jāiziet no motora, lai ieietu jaunā degvielā un gaisā, kas pazemina produktivitāti un, visbeidzot, motoru jaudu.
Atšķirības
Izplūdes kolektors bieži ir viena milzīga, vienāda garuma čuguna sekcija ar atsevišķiem tuneļiem katram cilindru izplūdes gāzēm, lai izietu cauri, pirms apvienojas vienā, garākā pīpē pie kolekcionāra.
No otras puses, izplūdes galvenes parasti tiek konstruētas atsevišķām caurulēm katram cilindram, kas ir saliekts formā un sametināts vietā.
Pēc tam šīs caurules apvieno, veidojot cauruli, kas iziet katalītiskajā neitralizatorā (bieži), pirms turpināt pārējo izplūdes sistēmu.
Secinājums
Runājot par galveņu plusiem un mīnusiem , mēs šajā rakstā apskatījām diezgan daudz spektru.
Pareizs pasūtījums, lai jūs varētu īsi aptvert šo lietu, ir vispirms uzzināt, kas ir kolektors un galvene, iedziļināties viņu atšķirībās un beidzot izlemt, vai jums vajadzētu izvēlēties vienu virs otra.
Cerams, ka mūsu raksts jums var būt ļoti noderīgs. Tad redzi!
