CAM ссылается на распределительный вал, компонент двигателя внутреннего сгорания.
А при выборе кулачков вопрос нужен ли вам конвертер с камерой? гораздо более важнее, чем другие элементы.
Повезло тебе! Я здесь, чтобы предоставить вам полный ответ. Прокрутите вниз для разъяснения и дополнительной информации о выборе правильного конвертера крутящего момента для ваших автомобилей.
Вам нужен конвертер с камерой?
При езде по улице, важно установить скорость стойла преобразователей в тот же диапазон, что и эксплуатационный диапазон двигателей (в котором двигатель автомобилей попадает на камеру).
Это связано с тем, что оптимальная скорость киоска для гоночного автомобиля близка к двигателям максимально.
На скорость преобразователя затрагивается несколько факторов, включая размер двигателя, выход крутящего момента, распределительный вал и вес.
Например, скорость стойла преобразователя запаса увеличивается в крупных кубических двигателях. Тем не менее, преобразователи терпят неудачу при более высоком обороне на двигателях с низким содержанием толчки.
Большая машина с большим размером шин будет иметь более высокую эффективную скорость киоска.
Кроме того, эффективные обороты с прилавками выше для тяжелых транспортных средств с высокими (низкими численными) соотношениями задней оси по сравнению с легкими транспортными средствами с короткими (высокими численными) передаточными числами.
Что делает конвертер с высоким киоском?
Термин -стойл относится к тому, где конвертер крутящего момента блокируется под давлением.
Чтобы выразить это, иным образом, грубая оборота, при которой задние шины начнут вращаться, составляет приблизительно 2500 об / мин при съемке автомобиля с преобразователем с стойлом при 2500 об / мин и твердо толкает ногу на тормоз. Вы собирались переключать питания).
Если преобразователь запаса остановился на 3500 об / мин, это приблизительно, с которой задние шины вылетают.
Помните, что скорость сдерживания преобразователей будет увеличиваться с крутящим моментом двигателей при установке за злым большим блоком в тяжелом транспортном средстве с сильным сцеплением, но он уменьшится с помощью менее мощного двигателя.
Крутящий момент, масса автомобиля, тяга и задняя передача - все это факторы. Ставя, как известно, сложно предсказать.
Стоковые транспортные средства часто имеют скорость прилавка от 1000 до 1400 об / мин от завода.
Логика эффективности конвертера с стойлом проста: при 1200 об / мин двигатель производит около 80 лошадиных сил (в среднем), но при 2500 об / мин может производить от 150 до 200 л.с., и, следовательно, запустить транспортное средство с от 150 до 200 HP проще, чем 80 л.с.
Если в вашем двигателе есть много лошадиных сил и большой кулачки, он требует более высокой скорости прилавка, чтобы добраться до его мощности раньше во время взлета. В качестве альтернативы, это будет какашка и терпит неудачу.
Соответствующий преобразователь стойла в CAM
Двигатели, которые необходимо выполнить в своих лучших проявлениях, имеют конвертеры и камеры, которые хорошо соответствуют. RPM распределительного вала и обороты преобразователей должны быть совместимыми.
Поскольку скорость стойла неадекватна, двигатель может не использовать распределительный вал для полного потенциала.
Когда скорость стойла была чрезмерно высокой, двигатель сжатия не мог повернуть достаточно быстро, чтобы получить максимальную отдачу от распределительного вала.
Максимизация производительности двигателя с использованием преобразователя запаса, который работает с распределительным валом.
Как выбрать конвертер киоска?
Рассмотрим эти подробности, когда вы делаете покупки для конвертера с запасом для вашего уличного автомобиля.
Идеальные преобразователи крутящего момента связывают двигатель вашего автомобиля и коробку передач. Это мера оборотов перед остановкой. Конвертер 2000 или 2400 столе должен использоваться для продолжительности кулачка менее чем на 248 градусов.
CAM -карты масла в вторичный распределительный вал; Большие преобразователи крутящего момента обеспечивают лучшую мощность. Соотношения задней оси 3,08 или 2,75 распространены у тяжелых грузовиков.
Тем не менее, вам также необходимо заметить, что землетрясение, перегрев и вибрации имеют поврежденные технологии конвертера крутящего момента.
Как я узнаю, какого размера преобразователь мне нужен?
Итак, как выбрать правильный конвертер крутящего момента? Несколько переменных определяют размер идеального преобразователя с стойлом.
Во -первых, осмотрите свой двигатель автомобилей, коробку передач и конвертер крутящего момента. Затем определите свой стиль вождения и производительность вашего автомобиля.
Например, высокопроизводительные и крупные транспортные средства требуют конвертеров с высоким крутящим моментом.
Ручной автомобили нуждаются в большем крутящем моменте. Следовательно, более высокая скорость стойла идеальна. Поиск с техником или магазином производительности о кулачках с размером преобразователя запаса, который требуется вашему автомобилю.
Нанесите транс -тормоз и сбивайте дроссель при 2100 об / мин без чипов RPM в зажигании, чтобы определить скорость или холостое время двигателя, и проверьте преобразователь валюты на предмет мигающих огней.
Трудно увидеть, застрял ли автомобиль или нет, если он против тормоза и коврика. Я предложил вам проверить время вспышки, прежде чем отправиться в игру.
Выберите конвертер крутящего момента с той же скоростью прилавка и пиковым крутящим моментом. Если ваш вращающийся двигатель достигает этой скорости, используйте конструкцию конвертера крутящего момента со скоростью стойла 3500 об / мин.
Скорость стойла конвертера крутящего момента рассчитывается с использованием формулы K -фактора путем деления квадратного корня крутящего момента на ногах на обороты двигателя.
Топливные двигатели производят 400 фунтов на квадратный фут. Фактор K помогает в выборе конвертеров крутящего момента. Увеличение крутящего момента двигателя изменяет коэффициент k, который определяет скорость стойла.
Часто задаваемые вопросы
Каковы минусы и плюсы более высоких конвертеров крутящего момента?
Более высокая скорость прилавка в вашем транспортном моменте трансформатора может улучшить ускорение, но может иметь другие проблемы.
Более высокий преобразователь крутящего момента при стойле помогает автомобилю более эффективно ускоряться, концентрируя мощность на скорости вращения двигателей.
Избегайте вождения с конвертером с стойлом при поездке, так как это может снизить экономию топлива .
Кроме того, износ задних шин может быть ускорена более высокой скоростью киоска, что было бы неприятно для водителей.
Что происходит в случае более низкого стойла преобразователя крутящего момента?
Заключение
В общем, вам нужен конвертер с камерой? Ответ заключается в том, что конвертеры с стойкой в автомобилях улиц-легал, как правило, работают от 2800 до 3000 об / мин для оптимальной производительности.
Я рекомендую выбрать преобразователь со скоростью стойла 500 об / мин выше, чем в начале блюда распределительного вала, но имейте в виду потенциальные проблемы, которые могут возникнуть из -за того, что он станет слишком высоким.
