CAMは、内燃機関のコンポーネントであるCamshaftを指します。

そして、カムを選択するとき、質問はカム付きのストールコンバーターが必要ですか？他の要素よりもはるかに重要です。

あなたはラッキーです！完全な応答を提供するためにここにいます。明確にするために下にスクロールし、車の適切なトルクコンバーターの選択に関する詳細については、スクロールしてください。

カム付きのストールコンバーターが必要ですか？

ほとんどのストリートリーガルパフォーマンス車両ストールコンバーターは、2,800〜3,000 rpmの間に動作するように最適化されています。

大きなカムやその他のカスタム変更を備えたストリートとストリップのホットロッドを入力できます。この種のコンバーターのスイートスポットは、3,00〜3,500 rpmです。

トルクコンバーターストール速度：いくら必要ですか？

一方、車は低すぎるコンバーターの失速速度の場合にラインから鈍化し、速度が高すぎる場合は、高電源の滑りがET（挿入深さという用語の深さを参照）を上昇させます。

エンジンの製造業者は、車両重量とダイノの両方のデータの恩恵を受けます。

現在のコンバーターは、ギアボックスの比率に校正されています。各アップシフトは、エンジンの速度をより生産的な範囲に低下させるはずです。

路上で走行するときは、コンバーターを設定して、エンジンの動作範囲（自動車エンジンがストックカムに到達する）と同じ範囲に設定することが重要です。

これは、レースカーの最適な屋台速度がエンジンの最大トルクに近いためです。

コンバーターストール速度は、エンジンサイズ、トルク出力、カムシャフト、重量など、いくつかの要因の影響を受けます。

たとえば、大規模な立方インチエンジンでは、ストックコンバーターの失速速度が増加します。ただし、低トルクエンジンでは、より高いRPMでコンバーターが失敗します。

タイヤサイズが大きい車は、より高い効果的なストール速度を備えています。

さらに、効果的なストールRPMは、短い（数値）ギア比を持つ軽量車両と比較して、背の高い（低い数値）リアアクスル比を持つ大型車両の方が高くなります。

ハイストールコンバーターは何をしますか？

ストールという用語とは、トルクコンバーターが圧力下でロックされる場所を指します。

別の言い方をすれば、2,500 rpmでストールコンバーターで車を服用し、スロットルを適用しながらブレーキに足をしっかりと押しながら、車を2,500 rpmで車に乗せると、後部タイヤが回転し始めるラフなrpmは約2,500 rpmです。あなたはエンジンパワーブレーキをしようとしていました）。

ストックコンバーターが3,500 rpmで停滞した場合、リアタイヤが飛ぶ速度についてです。

コンバーターの失速速度は、強力なグリップを備えた重車の邪悪な大きなブロックの後ろに設置すると、エンジンのトルクとともに増加することを忘れないでくださいが、それほど強力なエンジンでは減少します。

トルク、車両の質量、牽引、およびリアギアはすべて要因です。 RPMのストールは、予測するのが難しいことで有名です。

多くの場合、在庫車両は、工場から1,000〜1,400 rpmのストール速度を持っています。

ストールコンバーターの有効性の背後にあるロジックは簡単です。1,200rpmで、エンジンは約80馬力（平均して）を生成しますが、2,500 rpmでは150〜200馬力を生成する可能性があり、したがって150〜200の車両を発射する可能性があります。 HPは80 HPよりも簡単です。

エンジンに多くの馬力と大きなカムがある場合、離陸中により早くパワーバンドに入れるには、より高いストール速度が必要です。あるいは、それは糞であり、惨めに失敗します。

一致するストールコンバーターへのカム

最高の状態で実行する必要があるエンジンには、屋台のコンバーターとカムがよく一致しています。 Camshaft RPMとConverters Stall RPMは互換性があります。

失速速度は不十分であるため、エンジンはカムシャフトを最大限に活用してはいけません。

失速速度が過度に高くなった場合、圧縮エンジンはカムシャフトを最大限に活用できるほど速く回転できませんでした。

カムシャフトで動作するストックコンバーターを使用してエンジンパフォーマンスを最大化します。

ストールコンバーターを選択するにはどうすればよいですか？

カムカードオイルアフターマーケットカムシャフト。より大きなトルクコンバーターは、より良い停止電力を提供します。 3.08または2.75のリアアクスル比は、頑丈なトラックで一般的です。

ただし、地震、過熱、振動により、トルクコンバーター技術が損傷していることに気付く必要があります。

必要なサイズのストールコンバーターをどのように知ることができますか？

車両が立ち往生しているかどうかを確認するのは困難です。ゲームに行く前にフラッシュ時間を確認することをお勧めします。

同じストール速度とピークトルクを備えたストックトルクコンバーターを選択します。ロータリーエンジンがその速度に到達した場合は、3,500 rpmの失速速度でトルクコンバーター設計を使用します。

トルクコンバーターストール速度は、エンジンRPMでトルクの平方根をフィートで分割することにより、 K因子式を使用して計算されます。

燃料エンジンは、1平方フィートあたり400ポンドを生産します。 K因子は、トルクコンバーターの選択に役立ちます。エンジントルクの増加は、失速速度を決定するK係数を変化させます。

FAQ

さらに、リアタイヤの摩耗は、より高いストール速度によって加速される可能性があります。これは、ドライバーにとって不快です。

トルクコンバーターが低い場合はどうなりますか？

ストール速度のトルクコンバーターが低すぎると車両がゆっくりと出発ラインを離れますが、ストール速度が高すぎると車が多くのリアギアをスライドさせます。

結論

全体として、カム付きのストールコンバーターが必要ですか？答えは、ストリートリーガルパフォーマンスカーの屋台コンバーターが通常、最適なパフォーマンスのために2,800〜3,000 rpmで動作するということです。

カムシャフトパワーバンドの開始よりも高い500 rpmのストール速度でコンバーターを選択することをお勧めしますが、高すぎることで生じる可能性のある潜在的な問題に注意してください。