CAM एक आंतरिक दहन इंजन का एक घटक, Camshaft को संदर्भित करता है।
और CAMS का चयन करते समय, क्या आपको CAM के साथ स्टाल कनवर्टर की आवश्यकता है? अन्य तत्वों की तुलना में बहुत अधिक महत्वपूर्ण है।
बहुत भाग्यशाली हो! आप एक पूरी प्रतिक्रिया प्रदान करने के लिए यहाँ im। स्पष्टीकरण के लिए नीचे स्क्रॉल करें और अपनी कारों के लिए सही टोक़ कनवर्टर चुनने के बारे में अधिक जानकारी।
क्या आपको कैम के साथ स्टाल कनवर्टर की आवश्यकता है?
टोक़ कनवर्टर स्टाल गति: आपको कितनी आवश्यकता है?
वर्तमान कनवर्टर को गियरबॉक्स के अनुपात में कैलिब्रेट किया जाता है। प्रत्येक अपशिफ्ट को इंजन की गति को अधिक उत्पादक सीमा तक कम करना चाहिए।
सड़क पर ड्राइविंग करते समय, कन्वर्टर्स स्टाल की गति को उसी रेंज में सेट करना, जैसे इंजन ऑपरेटिंग रेंज (जिसमें कार इंजन स्टॉक कैम पर हो जाता है) महत्वपूर्ण है।
ऐसा इसलिए है क्योंकि एक रेस कार के लिए इष्टतम स्टाल गति इंजन मैक्स टॉर्क के करीब है।
कनवर्टर स्टाल की गति कई कारकों से प्रभावित होती है, जिसमें इंजन का आकार, टॉर्क आउटपुट, कैंषफ़्ट और वजन शामिल हैं।
उदाहरण के लिए, एक स्टॉक कनवर्टर की स्टाल गति को बड़े क्यूबिक-इंच इंजन में बढ़ाया जाता है। हालांकि, कन्वर्टर्स कम-टॉर्क इंजन पर उच्च आरपीएम में विफल हो जाते हैं।
एक बड़े टायर आकार के साथ एक बड़ी कार में एक उच्च प्रभावी स्टाल गति होगी।
इसके अलावा, प्रभावी स्टाल आरपीएम छोटे (कम संख्यात्मक) रियर एक्सल अनुपात वाले भारी वाहनों के लिए छोटे (उच्च संख्यात्मक) गियर अनुपात वाले हल्के वाहनों की तुलना में अधिक हैं।
एक उच्च स्टाल कनवर्टर क्या करता है?
टर्म स्टाल से तात्पर्य है कि टोक़ कनवर्टर दबाव में बंद हो जाता है।
इसे दूसरे तरीके से रखने के लिए, रफ आरपीएम जिस पर पीछे के टायर को स्पिन करना शुरू हो जाएगा, वह लगभग 2,500 आरपीएम है जब आपकी कार को 2,500 आरपीएम पर स्टाल कनवर्टर के साथ ले जाता है और अपने पैर को थ्रॉटल को लागू करते हुए ब्रेक पर मजबूती से धकेलते हैं (जैसे कि (मानो मानो आप इंजन पावर ब्रेक के बारे में थे)।
यदि स्टॉक कनवर्टर 3,500 आरपीएम पर रुका हुआ है, तो उस गति के बारे में बताया गया है जिस पर पीछे के टायर उड़ जाएंगे।
याद रखें कि कन्वर्टर्स स्टाल की गति इंजन के टॉर्क के साथ बढ़ेगी जब एक मजबूत पकड़ के साथ एक भारी वाहन में एक दुष्ट बड़े ब्लॉक के पीछे स्थापित किया जाएगा, लेकिन यह कम शक्तिशाली इंजन के साथ कम हो जाएगा।
टोक़, वाहन द्रव्यमान, कर्षण और रियर गियरिंग सभी कारक हैं। स्टाल आरपीएम की भविष्यवाणी करना बहुत मुश्किल है।
स्टॉक वाहनों में अक्सर कारखाने से 1,000 और 1,400 आरपीएम के बीच स्टाल की गति होती है।
एक स्टाल कनवर्टर की प्रभावशीलता के पीछे का तर्क सीधा है: 1,200 आरपीएम पर, एक इंजन लगभग 80 हॉर्सपावर (औसतन) का उत्पादन करता है, लेकिन 2,500 आरपीएम पर, यह 150 से 200 एचपी का उत्पादन कर सकता है, और इसलिए, 150 से 200 के साथ एक वाहन लॉन्च कर सकता है। एचपी 80 एचपी से अधिक आसान है।
यदि आपके इंजन में बहुत अधिक हॉर्सपावर और एक बड़ा कैम है, तो इसे टेकऑफ़ के दौरान जल्द ही अपने पावर बैंड में लाने के लिए एक उच्च स्टाल गति की आवश्यकता होती है। वैकल्पिक रूप से, यह एक टर्ड होगा और बुरी तरह से विफल होगा।
सीएएम के लिए स्टाल कनवर्टर मैचिंग
ऐसे इंजन जिन्हें अपने सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करने की आवश्यकता है, उनके पास स्टाल कन्वर्टर्स और कैम हैं जो अच्छी तरह से मिलान किए गए हैं। कैंषफ़्ट आरपीएम और कन्वर्टर्स स्टाल आरपीएम संगत होना चाहिए।
क्योंकि स्टाल की गति अपर्याप्त है, इंजन अपनी पूरी क्षमता के लिए कैंषफ़्ट का उपयोग नहीं कर सकता है।
जब स्टाल की गति अत्यधिक अधिक थी, तो कम्प्रेशन इंजन कैंषफ़्ट से अधिकतम लाभ उठाने के लिए पर्याप्त तेजी से मुड़ नहीं सकता था।
एक स्टॉक कनवर्टर का उपयोग करके इंजन प्रदर्शन को अधिकतम करना जो कैंषफ़्ट के साथ काम करता है।
मैं एक स्टाल कनवर्टर कैसे चुनूं?
सही स्टाल कनवर्टर चुनना आसान नहीं है:
- कन्वर्टर आकार इंजन आकार द्वारा निर्धारित किया जाता है।
- कुछ कन्वर्टर्स ब्रांड या तरह के कारण आपके गियरबॉक्स के साथ काम नहीं कर सकते हैं।
- कुछ वाहन कन्वर्टर्स काम नहीं करेंगे।
- विचार करें कि आप स्टाल टॉर्क कनवर्टर पर कितना पैसा खर्च कर सकते हैं।
जब आप अपनी सड़क-चालित कार के लिए एक स्टाल कनवर्टर के लिए खरीदारी करते हैं तो इन विवरणों पर विचार करें।
परफेक्ट टॉर्क कन्वर्टर्स अपने वाहनों के इंजन और गियरबॉक्स को लिंक करें। यह स्टालिंग से पहले आरपीएम का एक उपाय है। 248 डिग्री से कम CAM अवधि के लिए एक 2,000- या 2,400-स्टाल कनवर्टर का उपयोग किया जाना चाहिए।
कैम कार्ड तेल aftermarket कैंषफ़्ट; बड़े टॉर्क कन्वर्टर्स बेहतर-स्टॉपिंग पावर प्रदान करते हैं। 3.08 या 2.75 के रियर एक्सल अनुपात भारी शुल्क वाले ट्रकों में आम हैं।
हालांकि, आपको यह भी ध्यान देने की आवश्यकता है कि भूकंप, ओवरहीटिंग और वाइब्रेटिंग ने टॉर्क कनवर्टर प्रौद्योगिकियों को क्षतिग्रस्त कर दिया है।
मुझे कैसे पता चलेगा कि मुझे किस आकार के स्टाल कनवर्टर की आवश्यकता है?
तो, सही टोक़ कनवर्टर कैसे चुनें? कई चर एक आदर्श स्टाल कनवर्टर के आकार को निर्धारित करते हैं।
सबसे पहले, अपने वाहनों के इंजन, गियरबॉक्स और प्रदर्शन टॉर्क कनवर्टर की जांच करें। अगला, अपनी ड्राइविंग शैली और अपनी कार के प्रदर्शन को निर्धारित करें।
उदाहरण के लिए, उच्च-प्रदर्शन और बड़े-इंजन वाहनों को उच्च टोक़ के साथ स्टाल कन्वर्टर्स की आवश्यकता होती है।
मैनुअल कारों को अधिक टोक़ की आवश्यकता होती है। इसलिए, एक उच्च स्टाल गति आदर्श है। एक तकनीशियन या एक प्रदर्शन की दुकान के साथ पूछताछ करें कि स्टॉक कनवर्टर आकार के साथ CAMS के बारे में आपके वाहन की आवश्यकता होती है।
ट्रांस ब्रेक लागू करें और इंजन की गति या निष्क्रिय करने के लिए इग्निशन में आरपीएम चिप्स के बिना 2100 आरपीएम पर थ्रॉटल को पाउंड करें और फ्लैशिंग लाइट के लिए मुद्रा कनवर्टर की जांच करें।
यह देखने के लिए कठिन है कि वाहन अटक गया है या नहीं अगर यह ब्रेक और मैट के खिलाफ है। मैंने सुझाव दिया कि आप खेल में जाने से पहले फ्लैश समय को सत्यापित करें।
एक ही स्टाल स्पीड और पीक टॉर्क के साथ स्टॉक टोक़ कनवर्टर का चयन करें। यदि आपका रोटरी इंजन उस गति तक पहुंचता है, तो 3,500 आरपीएम की स्टाल गति के साथ एक टोक़ कनवर्टर डिज़ाइन का उपयोग करें।
टोक़ कनवर्टर स्टाल की गति की गणना इंजन आरपीएम द्वारा पैरों में टोक़ के वर्गमूल को विभाजित करके K कारक सूत्र का उपयोग करके की जाती है।
ईंधन इंजन 400 पाउंड प्रति वर्ग फुट का उत्पादन करते हैं। टोक़ कन्वर्टर्स के चयन में K कारक एड्स। बढ़ते इंजन टोक़ के कारक को बदल देता है, जो स्टाल की गति निर्धारित करता है।
