CAM refere -se ao eixo de cames, um componente de um mecanismo de combustão interna.
E ao selecionar cames, a pergunta você precisa de um conversor de estol com uma câmera? é muito mais crucial do que outros elementos.
Sortudo! Estou aqui para fornecer uma resposta completa. Role para baixo para obter esclarecimentos e mais informações sobre como escolher o conversor de torque certo para seus carros.
Você precisa de um conversor de estol com uma câmera?
A maioria dos conversores de veículos de performance legal de rua são otimizados para trabalhar entre 2.800 e 3.000 rpm.
Rua e tira de hot rods com câmeras maiores e outras modificações personalizadas são bem -vindas a entrar. O ponto ideal para esse tipo de conversor está entre 3.00 e 3.500 rpm.
Torque Converter Stand Speed: De quanto você precisa?
os dados de dinamômetro .O conversor atual é calibrado para as proporções da caixa de engrenagens. Cada desvio para o aumento deve reduzir a velocidade do motor para uma faixa mais produtiva.
Ao dirigir na rua, é importante definir a velocidade de estadia dos conversores para o mesmo alcance que a faixa de operação dos motores (na qual o motor do carro fica no came de estoque) é importante.
Isso ocorre porque a velocidade ideal de estol para um carro de corrida fica perto do torque máximo dos motores.
As velocidades de parada do conversor são afetadas por vários fatores, incluindo tamanho do motor, saída de torque, árvore de cames e peso.
Por exemplo, a velocidade de estol de um conversor de estoque é aumentada em motores cúbicos de grandes polegadas. No entanto, os conversores falham em rpm mais altos em motores de baixa torque.
Um carro maior com um tamanho de pneu maior terá uma velocidade de estol eficaz mais alta.
Além disso, os RPMs eficazes de estol são mais altos para veículos pesados com proporções altas (baixas do eixo traseiro numérico) em comparação com veículos leves com relações de engrenagem curta (alta numérica).
O que um conversor de estol alto faz?
Se o conversor de estoque parou a 3.500 rpm, isso é sobre a velocidade com que os pneus traseiros voariam.
Lembre -se de que a velocidade de parada dos conversores aumentará com o torque dos motores quando instalado atrás de um grande bloco perverso em um veículo pesado com uma aderência forte, mas diminuirá com um motor menos poderoso.
Torque, massa do veículo, tração e engrenagem traseira são todos fatores. RPM de estol é notoriamente difícil de prever.
Os veículos de estoque geralmente têm velocidades de estol entre 1.000 e 1.400 rpm da fábrica.
A lógica por trás da eficácia de um conversor de estol é direta: a 1.200 rpm, um motor produz cerca de 80 cavalos de potência (em média), mas a 2.500 rpm, pode produzir 150 a 200 hp e, portanto, lançar um veículo com 150 a 200 HP é mais fácil que 80 hp.
Se o seu motor tiver muita potência e uma grande câmera, requer uma velocidade mais alta para colocá -lo em sua faixa de energia mais cedo durante a decolagem. Como alternativa, será um cocô e falhará miseravelmente.
Conversor de barraca correspondente para CAM
Quando a velocidade de estol era excessivamente alta, o motor de compressão não pode girar rápido o suficiente para tirar o máximo proveito da árvore de cames.
Maximizando o desempenho do motor usando um conversor de estoque que funciona com a árvore de cames.
Como escolho um conversor de estol?
Não é fácil escolher o conversor certo de estol:
- O tamanho do conversor é determinado pelo tamanho do motor.
- Certos conversores podem não funcionar com sua caixa de câmbio por causa da marca ou gentil.
- Alguns conversores de veículos não funcionam.
- Considere quanto dinheiro você pode gastar no conversor de torque de estol.
Considere esses detalhes ao comprar um conversor de barraca para o seu carro dirigido pela rua.
Conversores de torque perfeitos vinculam o motor e a caixa de engrenagens de veículos. É uma medida de rpm antes de parar. Um conversor de 2.000 ou 2.400 salas deve ser usado para durações de came inferiores a 248 graus.
Cartões de came olearam o eixo de cames do mercado de reposição; Conversores de torque maiores fornecem melhor poder de parada. As razões do eixo traseiro de 3,08 ou 2,75 são comuns em caminhões pesados.
No entanto, você também precisa notar que o terremoto, o superaquecimento e a vibração têm tecnologias de conversor de torque danificadas.
Como eu sei qual tamanho de conversor de estol que preciso?
Várias variáveis determinam o tamanho de um conversor perfeito.Primeiro, examine o motor, a caixa de engrenagens e o conversor de torque de desempenho dos veículos. Em seguida, determine seu estilo de direção e o desempenho do seu carro.
Por exemplo, veículos de alto desempenho e grande portadores requerem conversores de barraca com alto torque.
Os carros manuais precisam de mais torque. Portanto, uma velocidade de estol mais alta é ideal. Informe -se com um técnico ou uma loja de performance sobre as câmeras com o tamanho do conversor de estoque que seu veículo exige.
Aplique o freio trans e bata o acelerador a 2100 rpm sem chips de RPM na ignição para determinar a velocidade ou ocioso do motor e verifique o conversor de moeda para obter luzes piscantes.
É difícil ver se o veículo está preso ou não se é contra o freio e o tapete. Sugeri que você verificasse o tempo de flash antes de ir para o jogo.
Selecione um conversor de torque de estoque com a mesma velocidade de estol e torque de pico. Se o seu motor rotativo atingir essa velocidade, use um design de conversor de torque com uma velocidade de estol de 3.500 rpm.
A velocidade de estol do conversor de torque é calculada usando a fórmula do fator K dividindo a raiz quadrada do torque nos pés por rpm do motor.
Os motores de combustível produzem 400 libras por pé quadrado. O fator K ajuda na seleção de conversores de torque. O aumento do torque do motor altera o fator K, que determina a velocidade de parada.
Perguntas frequentes
Quais são os contras e os profissionais de conversores de torque de estol mais altos?
Uma velocidade de estol mais alta no conversor de torque de desempenho de seus veículos pode melhorar a aceleração, mas pode ter outros problemas.
Um conversor de torque de estol mais alto ajuda um carro a acelerar com mais eficácia, concentrando a potência na velocidade de rotação dos motores.
Evite dirigir com um conversor de estol ao deslocar, pois pode diminuir a economia de combustível .
Além disso, o desgaste dos pneus traseiros pode ser acelerado pela velocidade mais alta, o que seria desagradável para os motoristas.
